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中國僑網(wǎng)消息：據(jù)日本中文導(dǎo)報(bào)網(wǎng)報(bào)道,，許多初次來日的華人都會對日本西裝革履,、手戴白手套,、彬彬有禮的出租車司機(jī)印象深刻,。在日本幾十萬出租車司機(jī)的隊(duì)伍當(dāng)中，也有華人的身影,。
老滋是戰(zhàn)爭中留在中國的日本遺留邦人,，原在北京鐵路局工作，1987年回到日本,。遺留邦人由于大多不會日語,，回日就業(yè)一向比較困難，當(dāng)時有朋友勸老滋不如盡快學(xué)門技術(shù),。于是,，從來沒碰過方向盤的他，夜以繼日地努力,，來日本的第二個月就拿到了摩托車駕駛執(zhí)照,，3個月后又拿到了卡車駕駛執(zhí)照。但日本的卡車司機(jī)一般都要兼做卡車貨物的搬運(yùn),，開了6年卡車后,，老滋漸覺常年搬貨體力不支，于是1993年考取了執(zhí)照,，進(jìn)入日本出租車公司當(dāng)了司機(jī),。
老滋介紹，一般的日本公司,，員工工作年頭長了,，工資會越漲越高，但日本的出租車司機(jī)的收入大部分都是十幾萬日元的基本工資加計(jì)件工資,，多干多得,。但老司機(jī)一般比較有經(jīng)驗(yàn)，知道什么時間,、什么地方最容易拉到客人,。另外，有客人打電話事前預(yù)定出租車,，公司一般會優(yōu)先讓資格老的司機(jī)去,，因此老司機(jī)的收入比剛上班的新司機(jī)要多一些。
2003年,，老滋感覺年紀(jì)大了,，這種朝九晚五的出租車司機(jī)工作不是長久之計(jì)，于是考慮自己買部車干個體,。日本法律要求個體出租車經(jīng)營者必須有10年以上的出租車駕駛經(jīng)驗(yàn),，并且要連續(xù)5年不違反交通規(guī)則。2003年老滋剛好符合了所有條件。
2003年11月23日是一個讓老滋終身難忘的日子,，那天是他60歲生日,，又恰逢個體出租車經(jīng)營者資格考試。老滋在考場里度過了自己的生日,，完成了從打工者到老板的人生轉(zhuǎn)折,。順利過關(guān)的他花費(fèi)300萬日元買了一輛嶄新的豐田出租車。新車是燒煤氣的,，老滋說這樣可以省下近四成的燃油費(fèi),。
老滋說，由于日本對于成立出租車公司和出租車司機(jī)執(zhí)照的要求放寬了,，競爭也就越來越激烈了,，但比起為公司打工開個體出租車收入要高一些。但他最看重的還是自己開車比較自由,，另外日本法律規(guī)定個體司機(jī)可以干到74歲,，而非個體出租車司機(jī)過了65歲想繼續(xù)工作就比較困難了。自己來日時間短,，交的厚生年金少,，養(yǎng)老金也就不多，出租車能開就多開幾年吧,。
中國的出租車司機(jī)愛“侃”是出了名的,，年過六旬的老滋說著一口流利的日語。他說開車時間長了難免覺著悶,，平時就喜歡一邊開車一邊和顧客聊天,，許多顧客聽說老滋是從中國來的也都很感興趣。老滋說,，自己這一口日語還是在常年和顧客聊天中練出來的呢,。(孫盈)
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