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京杭大運(yùn)河申遺引爭論
2006年03月31日 10:48
在聯(lián)合國教科文組織關(guān)于《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的最新一版《行動指南》中,，“遺存運(yùn)河”已被列入新的世界遺產(chǎn)種類,，這為運(yùn)河申遺提供了一個新的范本。中國3位城市規(guī)劃建筑,、文物保護(hù)和工藝美術(shù)專家聯(lián)名致信給京杭大運(yùn)河沿岸18座城市的市長,，呼吁加快京杭大運(yùn)河申報(bào)物質(zhì)和非物質(zhì)兩大遺產(chǎn)領(lǐng)域的工作進(jìn)程,，此后關(guān)于申遺便帶來五大爭論,。
爭論一：申遺時間三年還是五年,？
大運(yùn)河申遺要多少年才排得上號？雖然采訪中各地政府都表示對此極有興趣,，專家們也認(rèn)為以京杭大運(yùn)河的名氣和實(shí)力,，“一申一個準(zhǔn)”。但真正的問題在于,，目前尚在呼吁階段的申遺要進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作，似乎還困難重重,。記者了解到,，如今全國幾乎有100個項(xiàng)目在等待參加《世界遺產(chǎn)公約》，而《世界遺產(chǎn)公約》每年只有1個項(xiàng)目給中國,。
專家朱炳仁認(rèn)為,，運(yùn)河申遺成功大約需要“5至10年”，這也是記者聽到的最普遍的說法，考慮到跨度大,、頭緒多,，算是比較保守的預(yù)測。而運(yùn)河指揮部的總指揮陳述則提出“3至5年”,�,！爸灰邢嚓P(guān)的部門抓起來，申遺不會有大問題,，最好是在2008年第29屆奧運(yùn)會這一年,，有的機(jī)會，錯過了就很難得,�,！�
爭論二：運(yùn)河范圍：主線還是支流？
運(yùn)河究竟有多長,？它的范圍有多大,？在本次的采訪中，不同的人提出了不同的看法,。有資料顯示,，京杭大運(yùn)河全段長大約1700多公里，跨越了北京,、天津,、河北、山東,、江蘇和浙江六個省,、直轄市。
專家羅哲文認(rèn)為,，運(yùn)河的河道長雖然只有1千多公里,，但還應(yīng)該加上各個段分出去的支流，這樣一來就有了4千多公里,。而朱炳仁最新提出的則是“流域觀”,，他以杭州的西溪濕地為例，認(rèn)為園區(qū)的水系和運(yùn)河杭州段全部相通,，可以捆綁申遺,。但無論是“支流觀”還是“流域觀”，如何分界,？都是爭論的問題,。
爭論三：“非物質(zhì)”間接還是直接？
非物質(zhì)文化遺產(chǎn),，是指各民族人民世代相承的,、與群眾生活密切相關(guān)的各種傳統(tǒng)文化表現(xiàn)形式和文化空間,。但具體到什么是運(yùn)河特有的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，似乎目前尚無定論,。
羅哲文等人認(rèn)為,，運(yùn)河的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)所包含的內(nèi)涵十分豐富，完全可以擴(kuò)大范圍到間接關(guān)系的東西內(nèi),，比如徽班和大運(yùn)河有千絲萬縷的聯(lián)系,，所以也可以包括在里面。而揚(yáng)州市文物局和文化局的專家則更進(jìn)一步提出揚(yáng)州民歌《茉莉花》,、揚(yáng)州剪紙,、漆器等地區(qū)的民間藝術(shù)，均在范圍之內(nèi),。而陳述認(rèn)為,，大運(yùn)河的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)應(yīng)該直接和運(yùn)河有關(guān)，不能范圍過寬,。
爭論四：運(yùn)河整治修舊還是建新,？
商品房、綠化帶,，運(yùn)河岸邊幾乎都以相似的面目示人,，而河邊的商品房也成為城市中最貴的樓盤之一。在杭州的某段運(yùn)河邊,，記者獲悉,，幾年前才3000多元的樓盤，現(xiàn)在已經(jīng)漲到近萬元,。由于開發(fā)和規(guī)劃的單一,，從北到南，想要單靠運(yùn)河邊的風(fēng)景分辨地域,，幾乎已經(jīng)不可能,。
浙江大學(xué)人文學(xué)院副院長廖可斌認(rèn)為，目前運(yùn)河整治中出現(xiàn)的最大問題就是兩岸的商品房太多,，而千篇一律的綠化帶顯得人工化的意味太濃,，說到底，就是沒做到“修舊如舊”,。而陳述則認(rèn)為,，運(yùn)河就是活的，兩邊的景觀完全可以隨著時代的變遷和城市的發(fā)展改變,，只要對兩岸建筑的高度和隔離帶做出限制,，“修舊如初”未必不可。
爭論五：運(yùn)河保護(hù)：觀賞還是航行,？
運(yùn)河的河道是在不斷變遷中的，正因如此，大部分城市都出現(xiàn)了兩條運(yùn)河：古運(yùn)河和新運(yùn)河,。運(yùn)河是用來“觀賞”的還是用來“航行”的,？一些城市不約而同地表示出驚人的一致：淡化古運(yùn)河的運(yùn)輸功能，增加新運(yùn)河的運(yùn)輸功能,。但失去了槳聲燈影,、汽笛聲聲的運(yùn)河，還算不算得上是一條合格的“運(yùn)河”,？無人知曉,。
專家陳述表示，為了保護(hù)古運(yùn)河,，杭州市則準(zhǔn)備在東面新開鑿一條新的三級運(yùn)河,，對大運(yùn)河的航運(yùn)則做出相應(yīng)調(diào)整，使之成為“水上巴士”的游覽路線,。廖可斌則認(rèn)為,，這種保護(hù)屬于“保護(hù)性破壞”，恰恰失去了運(yùn)河的真實(shí)風(fēng)貌,。(來源：人民網(wǎng))
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