今年是南僑機工回國抗戰(zhàn)75周年,。75年前,，在祖國西南邊陲一條生死運輸線上，3200余名愛國歸僑冒著生命危險,，為支援祖國抗戰(zhàn)搶運物資,。他們當中，有1000余人長眠于這片紅土地上,，從此沒能再回到親人身邊,。在9月30日我國首個烈士紀念日來臨之際，記者走訪得知,，尚有兩名"南僑機工"生活在我市,，其中一位頭腦清醒的幸存者，給記者講述了這段非比尋常的歷史,，講述了犧牲在這條特殊戰(zhàn)線上的華僑英烈的故事,。  

　　“再會吧南洋，你不見尸橫的長白山,，血流的黑龍江,，這是中華民族的存亡。再會吧南洋,，我們要去爭取一線光明的希望,！”時隔70多年，再次聽到這首熟悉的《告別南洋》,，家住小店區(qū),、今年90歲的蘇榮祿老人仍然會紅了眼眶，眼角泛起點點淚光,。  

　　告別親人回國抗戰(zhàn)    

　　昆明,，抗戰(zhàn)初期滇緬公路的起點,。南僑機工，一個不為人所熟知的抗戰(zhàn)群體,，蘇老就是其中一員,。1939年，3200多名華僑響應南洋著名僑領陳嘉庚先生號召,，分期分批從新加坡,、馬來西亞等國回國參加抗戰(zhàn)，“他們的主要任務不是扛槍上戰(zhàn)場打鬼子,，而是要利用手中的駕駛本領和維修技術,，幫助搶運抗戰(zhàn)所需物資?！彪S著時光慢慢流淌,，已經在太原生活了大半輩子的蘇榮祿老人回想這段歲月，聲音平靜得就像是在講述別人的故事,。    

　　“當時,，他們當中許多人就是唱著《告別南洋》離開親人回到祖國的。為了避免家人拖累,，他們有的偷偷出走,，有的更名改姓，有的甚至女扮男裝,，一心只想著為受辱的祖國出力,！”陪記者到蘇榮祿老人家中采訪的原省外事僑務辦主任林衛(wèi)國補充。   

　　方向盤就是武器    

　　蘇老家位于一幢普通居民樓內,，家居陳設極其簡單,，只有掛滿墻壁的相片，能透露出老人一生的不同凡響,。    

　　采訪前,，記者提前做功課了解到，抗戰(zhàn)初期,，日本企圖切斷我國同外界聯系的通道,，對華實行全面封鎖，滇緬公路就是在沿海港口均已淪陷的情況下,，由云南當地軍民用8個月時間搶修出來的唯一國際通道,。當時，陳嘉庚先生率領南僑總會籌集到的物資以及國外援助的大量抗戰(zhàn)物資,，都是通過這條生命線運抵國內的,。在那個年代，汽車在中國還很少見，熟練的汽車司機和機修技工就更為稀缺,，蘇榮祿他們憑借在國外生活掌握的駕駛,、維修技術，由當時的國民政府軍事委員會西南運輸處分配,、編隊,，參加到了抗戰(zhàn)物資運輸工作中。對他們而言,，主戰(zhàn)場在滇緬公路上,，武器就是手中的方向盤。   

　　戰(zhàn)友就倒在身邊   

　　提起這條在老人一生經歷中留下濃重一筆的滇緬公路,，老人至今記憶猶新：路實在太難走了,！這條路上除了懸崖陡坡、泥濘急流,，駕駛員還要隨時提防日軍的空中轟炸,。在一次執(zhí)行運輸任務途中，蘇榮祿所在車隊就先后有七八位同事在日機轟炸中犧牲,，一名遇難者的尸體就倒在他身邊,。那次遇襲，他失去了一位最親密的戰(zhàn)友,，但運輸工作不能中斷,。“轟炸過后,，我就擠在被砸塌頂棚的駕駛室內，彎腰低頭艱難駕駛,，冒著危險繼續(xù)前行,。”蘇榮祿說,。   

　　一公里路一名英魂   

　　近幾年,，在云南當地政府關注下，一些政府機構和民間人士,，開始著手挖掘整理南僑機工歸國抗戰(zhàn)的史實,，蘇榮祿和戰(zhàn)友們的英雄事跡也漸漸為人知曉。從新加坡回國,，到當上“華僑運輸先鋒第一大隊”年齡最小的學徒工,，再到獨立駕駛美國產道奇車奔波在抗戰(zhàn)運輸前線上，他的這些經歷此前除了家人,，幾乎鮮為外人所知,。    

　　記者了解到，如今全國健在的南僑機工已不足15位,，其中在我市生活的共有兩人,，蘇榮祿是其中最年輕的一位,。“滇緬公路被毀后,，我們當中有三分之一復員返回僑居地,，有三分之一留在國內，還有三分之一早已長眠在祖國的紅土地上,。平均每公里,，都有一名戰(zhàn)友的英魂?！碧K榮祿回憶說,。“國慶勿忘祭先烈,，在新中國成立65周年之際,，請讓我為戰(zhàn)友和烈士們敬一個軍禮！”采訪結束時,，蘇榮祿老人緩緩舉起右手,，靠近額邊……（裴怡）