近日,，淡出人們視野已久的(福建省廈門市)集美火車站，將重?zé)ㄉ鷻C(jī),，變身為交通樞紐,。作為廈門島外的知名火車站，它曾經(jīng)蘊(yùn)含著許多市民的特殊記憶,。它將變身,，也勾起了許多人對這個老火車站的一段情感。記者特地走訪集美,，在集美檔案局的幫助下,，采擷史料，采訪那些老集美親歷的往事,，挖掘出了許多鮮為人知的故事,。

　　集美設(shè)站

　　方便僑胞回鄉(xiāng)探親

　　郭振宗是一個地道的集美火車站老職工,，不僅他是,，連他的妻子也是。在接受我們采訪時,，郭師傅說：“我的巡道工生涯,，就是和集美火車站緊緊關(guān)聯(lián)。集美火車站剛建好時,，鐵軌還沒有完全鋪好,，等到第一趟客車通過時，已經(jīng)是1957年的4月份了,?！?/p>

　　郭師傅回憶說，集美和廈門近在咫尺,，之所以設(shè)火車站,，主要是考慮到僑胞回鄉(xiāng)探親的方便和同安農(nóng)民生活生產(chǎn)的方便。他還向我們披露,，集美火車站剛建好時其實(shí)并不叫集美站,，在業(yè)內(nèi)它被叫做“乘降所”,。由于地理原因，集美火車站轄區(qū)內(nèi)的通行線路是單線鐵軌,，因此集美火車站是個單線軌道的火車站,，這種現(xiàn)象在全國也是罕見的。

　　最早的集美火車站只建了一個棚式的候車室,，只有兩個員工輪流賣票,。旅客上下車時甚至沒有站臺，要爬上堆滿石子的路基才能上車,。郭師傅說：“這種情況可苦了我,，當(dāng)時作為巡道工，我的職責(zé)就是集美火車站左右兩道海堤的鐵道巡視工作,。由于乘客在集美站上下車時要踩過石子,，石子滑落就會造成鐵軌銜接處變得高低不平，而我的責(zé)任就是確保鐵軌的平整,，要把枕木抬起來,，把石子往回填，兩條鐵軌銜接處高低不允許超過0.5毫米,?！?/p>

　　郭振宗回憶說，集美站啟用后,，對許多農(nóng)村兄弟來說,，乘坐火車是一種時尚。由于當(dāng)時農(nóng)民出遠(yuǎn)門通常是坐拖拉機(jī)或者汽車,，公路多為黃土路,，坎坷不平，車子總是顛簸得厲害,，而火車不但沒有汽車的顛簸,，速度也快得多，對于沒坐過火車的人來說是一種非常新奇的體驗(yàn),。有些龍海鄉(xiāng)親在集美務(wù)工,，過年過節(jié)時會請他幫忙買票坐火車回龍海，從來沒有坐過火車的鄉(xiāng)親感慨：“這車子坐起來可比汽車舒服多了,！”

　　我在火車上看到陳嘉庚冒雨接僑生

　　曾經(jīng)是集美火車站?？偷牧只饦s先生，談起集美火車站,，就勾起了他的許多回憶,。其中印象最深刻的就是在火車站巧遇陳嘉庚。講述這個故事時,，如今已74歲的林火榮老人臉上露出了別樣開心的笑容,，把我們也帶回了那段與集美火車站的記憶時光,。

　　林火榮先生說：“那是1959年的9月，集美火車站已經(jīng)是第二代建設(shè)了,。高高的墻,，外面看起來是兩層，里面只是一個大空間,，站臺也建好了,，看似一個小廣場。那一年我從灌口中學(xué)考入了廈門一中高中部,，出發(fā)的那天,，火車駛到集美站時停了下來。那天下著雨,，我往窗外一看,，就看到一個戴著禮帽，拄著拐棍的熟悉身影,，原來是陳嘉庚先生正冒著大雨在集美火車站口迎接僑生,。一批一批的僑生陸續(xù)下車，陳嘉庚先生就像一位和藹的長者,，和他們握手寒暄,，有些僑生還圍著他，好像在提問,，他都耐心回答,。當(dāng)時這趟車在集美站停了很久?！边@情景讓剛成為高中生的林火榮非常感動,，他告訴我們，因?yàn)殛惣胃壬梢哉f是他們那個時候最大的名人了,，“一個大名人竟然還能冒雨來接僑生,，真的讓我很感動,，這就可以看出來他對那些僑生是多么關(guān)心了,。”