中新社北京8月30日電 題：南僑機工馳騁滇緬公路 山高路遙成就平凡英雄

　　作者 王盼盼

　　年過70的葉曉東每天都會騎著摩托車,，到云南畹町城北面的南僑機工紀念碑管委會上班，他是這里的守碑人,。一遍又一遍摩挲著父親陳團圓的名字,，“就好像我和他在一起?！?/p>

　　近百歲高齡的老人羅開瑚每年都會在家人的陪伴下,，到位于昆明西山公園的南僑機工紀念碑看一看。76年前,，羅開瑚從當時的馬來亞回國參加抗戰(zhàn),，從此留在云南。

　　除了云南的兩座南僑機工紀念碑,，在馬來西亞的吉隆坡與檳城還分別建有紀念碑,，以供后人瞻仰緬懷。

　　2015年,，時逢中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年,，也是南僑機工回國參加抗戰(zhàn)后的第76個年頭。1939年,，在中國抗戰(zhàn)最艱苦的時候,，滇緬公路成為運輸抗戰(zhàn)物資重要的補給線，也是中國與外界唯一的一條交通線,。

　　那時的東南亞并未受戰(zhàn)火波及,，大批華人過著安居無憂的生活。日本侵略中國的消息在新加坡傳開后,，20歲出頭的張修隆再也無心打工,。“看到祖國被侵略,，很憤怒,。”

　　“押運要通過滇緬公路,，還要經(jīng)過山區(qū)公路24道彎,，一心想著要安全,、快速地把物資運送到位,。”張修隆說,，沿路遍布高山深河急彎陡坡,，極考驗駕駛者的技術(shù)與膽量,。

　　這條起于緬甸仰光，終點在云南昆明的臨時公路于1938年搶修通車后,，面臨的最緊迫問題當屬司機與汽車機修人員的奇缺,。危難之際，在愛國華僑陳嘉庚的感召下,，3000名東南亞華僑組成運輸部隊,，承擔起了駕駛和維修汽車的重任。他們有個響亮的名字“南洋華僑機工回國服務團”,，簡稱南僑機工,。

　　直至1942年5月被迫中斷，近4年中,，從緬甸到昆明,，彼時維持整個抗戰(zhàn)所需要的中國不能生產(chǎn)的物資都依賴這條“生命線”進入。羅開瑚還記得當時的戰(zhàn)歌：“車在我們的手上,，血在我們的胸膛”,，“不怕山高，不怕路遙”,，“快把運輸任務達到”,。

　　1939年到1942年，滇緬公路共向中國各抗日戰(zhàn)場輸送約50萬噸軍需物資,、15000余輛汽車,。而代價，是一千多個生命永遠長眠祖國西南邊陲的紅土高原,。

　　令人唏噓的是,，在南僑機工當年最熟悉的城市昆明，一度少人知曉這個稱號,。即使在新加坡,，南僑機工的事跡也被塵封了近半個世紀。直至1986年,，陳嘉庚先生的侄子陳共存率專家團重走滇緬公路,。

　　“這一群曾經(jīng)被遺忘的抗日英雄，經(jīng)過半個世紀的歲月,，突然間得到海內(nèi)外關心人士組團探訪,，其心情的沖擊和感受、悲喜交集的表情,，誠非筆墨所能形容,。”陳共存認為，南僑機工這段歷史是可歌可泣的英雄光榮史,，應該載入史冊,，以教育后人。

　　2012年,，紀錄片導演張兵用兩年時間,、以南僑機工為題材拍攝了一組6集紀錄片。他稱這個特殊的群體為“被遺忘的衛(wèi)國者”,。

　　2013年,，新任的國務院僑辦主任裘援平即到昆明看望了羅開瑚。她表示,，南僑機工的英勇事跡彰顯了海外僑胞與祖國同舟共濟,、同仇敵愾的情懷。

　　“天下興亡,、匹夫有責”是老機工吳惠民每每接受采訪,，常掛在嘴邊的一句話。97歲的吳惠民生活在海南瓊海,，每月可以領到國家的2000元人民幣津貼,。

　　從2006年開始，國務院僑辦撥出專項資金,，給尚健在,、生活困難的南僑機工發(fā)放生活補助費。2011年1月起將該補助標準調(diào)整為每人每月2000元,。

　　在紀錄片《南僑機工——被遺忘的衛(wèi)國者》中有這樣一段文字：這些老人平凡的如茫茫世界的一粒微塵,，每一個為了這個國家奉獻過青春和熱血的人，都應該被歷史牢牢地記住,，因為他們是平凡的英雄,。(完)