中新網(wǎng)柏林3月19日電 (記者 彭大偉)2011年3月19日,，首趟中歐班列(渝新歐)從中國(guó)重慶發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡,。在中歐班列開行十周年之際,，中國(guó)駐德國(guó)大使吳懇接受了中新社記者專訪,。以下為詳細(xì)內(nèi)容：

　　記者：吳大使好,，感謝您撥冗受訪,！我們知道,，2011年3月19日,，中國(guó)首趟中歐班列——“渝新歐”從重慶出發(fā),，開創(chuàng)了中歐班列的歷史,。作為首趟中歐班列的目的地，德國(guó)十年來(lái)同中國(guó)的經(jīng)貿(mào)投資合作取得了長(zhǎng)足發(fā)展,，中國(guó)已連續(xù)五年位居德國(guó)全球最大貿(mào)易伙伴,。杜伊斯堡亦受益于班列,，經(jīng)濟(jì)煥發(fā)了活力。請(qǐng)問您如何評(píng)價(jià)中歐班列十年來(lái)的發(fā)展,？

　　吳懇：首先,，我要通過(guò)中新社對(duì)中歐班列開行十周年表示熱烈祝賀！德國(guó)與絲綢之路有著深遠(yuǎn)淵源,，絲綢之路的概念就是由德國(guó)學(xué)者最早提出的,。十年前，第一趟中歐班列從重慶出發(fā)抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡港,，開啟橫貫亞歐大陸的“新絲綢之路”,，成為“一帶一路”合作的先行者。2014年習(xí)近平主席訪德期間,，專程到杜伊斯堡見證“中歐班列”抵達(dá),，并推動(dòng)“一帶一路”合作。如今,，中歐班列已通達(dá)德國(guó),、英國(guó)、荷蘭,、比利時(shí),、奧地利等20多個(gè)歐洲國(guó)家近百個(gè)城市，是全球里程最長(zhǎng),、途徑國(guó)家最多,、載貨能力最強(qiáng)的列車。德國(guó)杜伊斯堡港也成為線路最廣,、班次最多,、運(yùn)量和貨值最大的中歐班列節(jié)點(diǎn)，每周有超過(guò)60趟班列常態(tài)化往返于該港與中國(guó)近20個(gè)城市之間,，承載了中歐班列約三成貨物轉(zhuǎn)運(yùn),。可以說(shuō),，中歐班列是中德共建“一帶一路”合作最富成果的項(xiàng)目,。

　　記者：您提到中歐班列是中德共建“一帶一路”合作最富成果的項(xiàng)目，能否具體介紹雙方圍繞中歐班列合作的成果及其在中德“一帶一路”合作中的突出地位,？

　　吳大使：首先,，中歐班列是中德、中歐之間的重要物流大通道,，有力支持了雙邊貿(mào)易,。根據(jù)國(guó)家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，在全球貿(mào)易大幅下滑的背景下，去年中德,、中歐貿(mào)易額分別達(dá)到1.3萬(wàn)億元(人民幣,，下同)和4.5萬(wàn)億元，分別逆勢(shì)增長(zhǎng)4.3%和5.3%,，中國(guó)已連續(xù)五年是德最大貿(mào)易伙伴,，首次成為歐盟最大貿(mào)易伙伴。對(duì)此,，中歐班列作為穩(wěn)定,、可靠、高效的“運(yùn)輸動(dòng)脈”功不可沒,。第二,，隨著中歐班列不斷增開班次并拓展線路，其輻射力逐步增強(qiáng),。除杜伊斯堡港,、漢堡港之外，德國(guó)曼海姆港,、穆克蘭港等相繼也迎來(lái)中歐班列,，后者憑借陸海多式聯(lián)運(yùn)模式煥發(fā)新機(jī)。德意志銀行,、西門子,、福伊特、寶馬,、DHL等大批德國(guó)企業(yè)都不同程度地參與“一帶一路”合作和物流建設(shè)并從中獲益,。第三，中歐班列對(duì)中德各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作的帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn),。以杜伊斯堡為例,，得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展，大批中資企業(yè)來(lái)到該市投資興業(yè),，有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)。還有越來(lái)越多的中國(guó)留學(xué)生到杜伊斯堡—埃森大學(xué)學(xué)習(xí)深造,，增進(jìn)雙方人文和年輕一代的交流,。杜伊斯堡市市長(zhǎng)林克驕傲地將自己的城市稱為德國(guó)的“中國(guó)城”?？梢?，中歐班列的意義不僅在于貿(mào)易暢通，也有助于加強(qiáng)政策溝通,，推動(dòng)設(shè)施聯(lián)通,、資金融通和民心相通。

　　記者：世衛(wèi)組織定義新冠大流行已滿一年。一年多來(lái),，中歐班列如何扮演中德兩國(guó)合作抗疫,、推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要平臺(tái)？

　　吳懇：中德兩國(guó)都是世界主要經(jīng)濟(jì)體和具有重要影響的大國(guó),，互為全方位戰(zhàn)略伙伴,。面對(duì)世紀(jì)疫情，兩國(guó)始終堅(jiān)持團(tuán)結(jié)合作,，共克時(shí)艱,，雙方領(lǐng)導(dǎo)人保持頻密溝通，政府,、企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體相互馳援,，民眾自發(fā)彼此“力挺”。在這一過(guò)程中,，中歐班列發(fā)揮了不可或缺的重要作用,。在全球大面積斷航停航背景下，去年全年中歐班列開行量首次突破“萬(wàn)列”大關(guān),，累計(jì)運(yùn)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱,，同比漲幅超過(guò)50%，創(chuàng)歷史新高,。中歐班列的“鋼鐵駝隊(duì)”不僅確保大量生活物資和關(guān)鍵生產(chǎn)部件及時(shí)運(yùn)達(dá),，助力中德、中歐復(fù)工復(fù)產(chǎn),，維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,，還向包括德國(guó)在內(nèi)的沿線國(guó)家運(yùn)送緊急醫(yī)療物資累計(jì)超過(guò)800萬(wàn)件，支持國(guó)際抗疫合作,，成為名副其實(shí)的“生命之路”,。

　　記者：您去年曾撰文指出，“疫情是一場(chǎng)危機(jī),，但也孕育了新的契機(jī),。橫貫亞歐大陸的‘生命之路’完全可以成為深化互利合作的“機(jī)遇之路”，中德共建‘一帶一路’合作大有可為,?！爆F(xiàn)在，中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零,，生產(chǎn)生活均已恢復(fù)常態(tài),。德國(guó)則還在經(jīng)歷疫情后半段最后的艱難時(shí)期，但隨著疫苗接種的展開,，人們亦已看到曙光,。請(qǐng)問您對(duì)后疫情時(shí)期中德“一帶一路”合作有何展望？

　　吳懇：事實(shí)證明，“一帶一路”合作具有強(qiáng)大生命力,，疫情并未改變各方攜手共建“一帶一路”的決心和信心,，后疫情時(shí)期中德共建“一帶一路”合作大有可為。一方面,，中國(guó)在以習(xí)近平總書記為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，上下一心，艱苦奮斗,，率先有效防控疫情,，率先開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體,。今年,，我們開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，逐步落實(shí)“十四五”規(guī)劃,，立足新發(fā)展階段,，貫徹新發(fā)展理念，積極構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體,、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,。這將有助于推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)內(nèi)外市場(chǎng)連通,，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更為緊密,、更有韌性、更加優(yōu)化,，為中德共建“一帶一路”合作提供更多機(jī)遇,、更大空間和更優(yōu)路徑。另一方面,，后疫情時(shí)期各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì),、保障民生的愿望強(qiáng)烈，新技術(shù),、新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài)和新模式迅猛發(fā)展，“數(shù)字絲綢之路”“健康絲綢之路”合作前景廣闊,。不久前,，《中歐地理標(biāo)志協(xié)定》簽署生效，中歐投資協(xié)定談判如期完成,，為中德中歐合作注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。今年,，中德還將舉行新一輪政府磋商,。雙方可以此為契機(jī)，把握好務(wù)實(shí)合作主導(dǎo)面和互利共贏主基調(diào)，加強(qiáng)對(duì)共建“一帶一路”合作的引領(lǐng)和規(guī)劃,，使之成為中德互利合作的機(jī)遇之路,、繁榮之路，為人類最終戰(zhàn)勝疫情和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入正能量,。(完)