中國僑網(wǎng)9月24日電 據(jù)加拿大《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，對(duì)自己在最新民調(diào)處于第二位，對(duì)手莊德利繼續(xù)以雙位數(shù)距離大幅領(lǐng)先,，多市長(zhǎng)候選人鄒至蕙歸咎其興建輕鐵政綱多月來未解釋清楚,，不少選民以為輕鐵就是街車。

　　鄒至蕙22日在其競(jìng)選總部舉行中文媒體座談會(huì),。她就上述民調(diào)結(jié)果響應(yīng)記者時(shí)指出,，其競(jìng)選運(yùn)作依然是“有動(dòng)力”。但她承認(rèn),，過去多月來未有對(duì)外解清楚自己興建輕鐵(LRT)的政綱,，因此很多選民錯(cuò)誤將輕鐵當(dāng)為街車。

　　鄒至蕙強(qiáng)調(diào),，其公共運(yùn)輸計(jì)劃是由專業(yè)人士做出來,，她倡議興建的士嘉堡輕鐵線，可謂是“平,、靚,、快”。她說,，其士嘉堡輕鐵方案2019年峻工,，共有7個(gè)站，總站更是位于中華文化中心門口,，另一站點(diǎn)只需要7分鐘車程或公交車就可到頤康中心,，給年老居民和他們的家人提供了巨大的方便。相對(duì)只建3個(gè)站的士嘉堡地鐵,，則要待至2026年才建成,。而輕鐵系統(tǒng)將比地鐵節(jié)省17億元，為多倫多納稅人節(jié)約10億元,。

　　她指出,，輕鐵不會(huì)占用車道，輕鐵系統(tǒng)將會(huì)使用其專用鐵道,，路面會(huì)由現(xiàn)在四車道變成六車道,。她認(rèn)為，隨著城市發(fā)展及人口密度增長(zhǎng),，公交系統(tǒng)配合先后次序應(yīng)是巴士,、輕鐵、地鐵,。目前,，加國其他大城市如溫哥華、卡加利,、愛民頓及渥太華皆已建有架空輕鐵線,，多倫多卻沒有而落后,。