中國僑網(wǎng)10月17日電 據(jù)加拿大《世界日報(bào)》報(bào)道,，距離多倫多市長選舉不到兩周,，3位市長候選人各有競選活動，道格福特是拜票兼投票,；莊德利暗諷華裔候選人鄒至蕙的交通改善方案應(yīng)聽從專家意見,；鄒至蕙則是播放莊德利以“兩面手法”爭取選票的電視廣告。

　　莊德利陣營15日指出,，鄒至蕙再三強(qiáng)調(diào),，交通計(jì)劃應(yīng)該由交通專家規(guī)劃和評估,，并非在選舉期間由政客制定。

　　鄒至蕙甚至表示,，一但莊德利主張的“智能軌道”(SmartTrack)交通計(jì)劃完成后,，她對聯(lián)合車站鐵道周邊(Union Station Rail Corridor)的運(yùn)輸量大表質(zhì)疑。

　　交通專家始終持續(xù)研究聯(lián)合車站鐵道周邊運(yùn)輸量的需求和改進(jìn)方案,，由于聯(lián)合車站是加國最繁忙和最大的交通網(wǎng),，也是在莊德利的“智能軌道”交通計(jì)劃中的核心聯(lián)結(jié)地點(diǎn)，而該項(xiàng)交通計(jì)劃可為多倫多市民擴(kuò)展53公里用路,、22個(gè)新車站的快速鐵道,。

　　根據(jù)2011年下半年，Metrolinx綜合一系列針對展望2031年聯(lián)合車站以及相關(guān)計(jì)劃的研究,，在其最后的結(jié)果指出,，以10年為期的中期計(jì)劃完成后，屆時(shí)聯(lián)合車站及其周邊交通運(yùn)輸量,，在尖峰時(shí)段將可倍增,；而每日火車的運(yùn)輸量則是以往的3倍。

　　如以10年以上的長期計(jì)劃而論,，現(xiàn)行的快速交通網(wǎng)解決方案,，可以協(xié)助聯(lián)合車站和央街地點(diǎn)運(yùn)輸量的舒解。

　　在鄒至蕙陣營方面,，則發(fā)動兩支以“莊德利兩面手法”為主題的電視廣告,，其中采用莊德利的頭像，作為風(fēng)向指標(biāo)(weather vane),，暗喻民意如風(fēng)向,，而莊德利則隨著風(fēng)向改變說法。

　　其中鄒至蕙針對三項(xiàng)議題批評莊德利,，其中包括地鐵舒解線的興建,、捐款支持福特，以及“智能輕軌”交通建設(shè)資金來源等三方面,，前后矛盾的說法,。

　　在鄒至蕙陣營制作的廣告中，莊德利曾說地鐵舒解線是交通改善的第一順位,，但之后又表示這是在錯(cuò)誤的時(shí)間內(nèi)興建的錯(cuò)誤線路,；在“智能軌道”交通計(jì)劃方面，莊德利一會說天下沒有“免費(fèi)的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)”,，一會又說“保證納稅人絕對不必為此繳稅”,；此外，對于2010年捐款支持福特選市長的說法也前后不一,。