中國僑網11月5日電 據美國《僑報》報道,，美國會眾議員孟昭文3日宣布將于下周在眾議院提出決議案(resolution)，呼吁美國郵政局發(fā)行一枚郵票紀念1865到1869年間參與修建美國第一條橫跨大陸鐵路(Transcontinental Railroad)的華工,。

　　當年約有12,000名華工參加修建第一條橫跨大陸的鐵路，中部太平洋鐵路公司(Central Pacific)雇用的工人中華人超過80%,。這條鐵路是19世紀最偉大的工程之一,，它把美國東西兩岸連接起來，以前穿越大陸需要6個月時間,，鐵路建成后只需一個星期,，便捷的運輸大大促進美國經濟的發(fā)展。

　　孟昭文：教科書忽略了鐵路華工歷史

　　孟昭文在華人歷史博物館(MOCA)舉行記者會,，她指出,，華人勞工為修建鐵路付出了血汗，但她從來沒有在教科書中讀到這段歷史,，為了讓美國人知道這段不為人知的故事，她提議郵政局發(fā)行一枚郵票紀念鐵路華工,。

　　孟昭文表示,，發(fā)行郵票并不需要通過立法，如果郵政局明天就決定發(fā)行這枚郵票她會很高興,，她希望透過立法的程序,，來宣傳鐵路華工的故事，這是一個教育大眾的機會,。

　　目前眾議院已有10位議員表示愿意聯名提出這一決議,，預計還有更多人加入。決議案不需要投票,，它接著將交給眾議院的監(jiān)督與政府改革委員會(House Committee on Oversight and Government Reform),，郵政服務屬于該委員會的職權范圍,。

　　孟昭文呼吁郵票發(fā)行公民顧問委員會(Citizens’ Stamp Advisory Committee)向美國郵政總管推薦發(fā)行鐵路華工郵票，該委員會負責向郵政總管提議和評估發(fā)行什么郵票,。

　　今年是鐵路竣工145年周年,，勞工部5月份舉行慶祝儀式表彰華人勞工，鐵路華工榮登“名人堂”(Labor Hall of Honor),，這是華人首次獲得此殊榮,。

　　孟昭文表示，2019年將是鐵路竣工150周年,，屆時將是發(fā)行紀念郵票的最佳時機,。

　　華人創(chuàng)造一天鋪軌十英里奇跡

　　在修建鐵路過程中，華人以勤勞,、自律,、高效率贏得尊重，包工頭認為他們是不可缺少的,。他們開砸堅固的花崗巖,，用炸藥炸開山脈，每一段鐵路,，每一根枕木下都有華人揮灑的血汗,。

　　華人的高效率讓人刮目相看，他們創(chuàng)造了一天鋪下十英里鐵軌的世界紀錄,。雖然他們干最困難最危險的活,，但拿到的報酬卻少于其他工人。

　　很多華人為修建鐵路獻出了生命,，在開砸內華達山脈時,，有大約1200個華人死于事故、山崩和爆炸,。

　　華人勞工在筑路過程中組織起來爭取同工同酬和改善工作環(huán)境,，這次榮登勞工部名人堂也正是為了表彰他們的勇氣。他們反抗歧視的斗爭也為后代華人樹立了楷模,。

　　鏈接：第一條橫跨美國大陸鐵路

　　美國南北戰(zhàn)爭時期,，林肯總統(tǒng)于1962年簽署了“太平洋鐵路法案”，決心建一條鐵路把東西岸連接起來,。

　　當時美國東部已經有鐵路,，第一道跨大陸的鐵路，從西岸的加州向東延伸到內布拉斯加,，與東部的鐵路網連接起來,，使東西岸貫通起來。

　　第一條大陸鐵路分為三段,，分別由三家鐵路公司負責修建,，東段由聯合太平洋公司(Union Pacific)負責,，從內布拉斯加(Nebraska)的Omaha開始，向西修建,；中部太平洋公從加州的Sacramento開始修建,，向東部挺進，兩家公司最后于1869年5月10日,，在猶他州(Utah)Promontory Summit匯合,，打下最后一顆釘子。還有第三家公司Western Pacific公司,，修筑加州Sacramento到奧克蘭Oakland之間的路段,。

　　華工主要參與修建鐵路西段，即從加州境內修到猶他州,，這段鐵路很難修,，因為途中要砸開花崗巖的懸崖峭壁，加上風餐露宿猛獸出沒,，任務很艱巨,。(林菁)