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美華裔國(guó)會(huì)眾議員孟昭文吁發(fā)行郵票紀(jì)念鐵路華工

2014年11月05日 10:50   來源:中國(guó)僑網(wǎng)   參與互動(dòng)參與互動(dòng)
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中國(guó)僑網(wǎng)孟昭文(右)向媒體展示決議案,。(美國(guó)《僑報(bào)》/林菁 攝)
孟昭文(右)向媒體展示決議案,。(美國(guó)《僑報(bào)》/林菁 攝)

  中國(guó)僑網(wǎng)11月5日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道,,美國(guó)會(huì)眾議員孟昭文3日宣布將于下周在眾議院提出決議案(resolution),,呼吁美國(guó)郵政局發(fā)行一枚郵票紀(jì)念1865到1869年間參與修建美國(guó)第一條橫跨大陸鐵路(Transcontinental Railroad)的華工。

  當(dāng)年約有12,000名華工參加修建第一條橫跨大陸的鐵路,,中部太平洋鐵路公司(Central Pacific)雇用的工人中華人超過80%,。這條鐵路是19世紀(jì)最偉大的工程之一,它把美國(guó)東西兩岸連接起來,,以前穿越大陸需要6個(gè)月時(shí)間,,鐵路建成后只需一個(gè)星期,,便捷的運(yùn)輸大大促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  孟昭文:教科書忽略了鐵路華工歷史

  孟昭文在華人歷史博物館(MOCA)舉行記者會(huì),,她指出,,華人勞工為修建鐵路付出了血汗,但她從來沒有在教科書中讀到這段歷史,,為了讓美國(guó)人知道這段不為人知的故事,,她提議郵政局發(fā)行一枚郵票紀(jì)念鐵路華工。

  孟昭文表示,,發(fā)行郵票并不需要通過立法,如果郵政局明天就決定發(fā)行這枚郵票她會(huì)很高興,,她希望透過立法的程序,,來宣傳鐵路華工的故事,這是一個(gè)教育大眾的機(jī)會(huì),。

  目前眾議院已有10位議員表示愿意聯(lián)名提出這一決議,,預(yù)計(jì)還有更多人加入。決議案不需要投票,,它接著將交給眾議院的監(jiān)督與政府改革委員會(huì)(House Committee on Oversight and Government Reform),,郵政服務(wù)屬于該委員會(huì)的職權(quán)范圍。

  孟昭文呼吁郵票發(fā)行公民顧問委員會(huì)(Citizens’ Stamp Advisory Committee)向美國(guó)郵政總管推薦發(fā)行鐵路華工郵票,,該委員會(huì)負(fù)責(zé)向郵政總管提議和評(píng)估發(fā)行什么郵票,。

  今年是鐵路竣工145年周年,勞工部5月份舉行慶祝儀式表彰華人勞工,,鐵路華工榮登“名人堂”(Labor Hall of Honor),,這是華人首次獲得此殊榮。

  孟昭文表示,,2019年將是鐵路竣工150周年,,屆時(shí)將是發(fā)行紀(jì)念郵票的最佳時(shí)機(jī)。

  華人創(chuàng)造一天鋪軌十英里奇跡

  在修建鐵路過程中,,華人以勤勞,、自律、高效率贏得尊重,,包工頭認(rèn)為他們是不可缺少的,。他們開砸堅(jiān)固的花崗巖,用炸藥炸開山脈,,每一段鐵路,,每一根枕木下都有華人揮灑的血汗。

  華人的高效率讓人刮目相看,,他們創(chuàng)造了一天鋪下十英里鐵軌的世界紀(jì)錄,。雖然他們干最困難最危險(xiǎn)的活,,但拿到的報(bào)酬卻少于其他工人。

  很多華人為修建鐵路獻(xiàn)出了生命,,在開砸內(nèi)華達(dá)山脈時(shí),,有大約1200個(gè)華人死于事故、山崩和爆炸,。

  華人勞工在筑路過程中組織起來爭(zhēng)取同工同酬和改善工作環(huán)境,,這次榮登勞工部名人堂也正是為了表彰他們的勇氣。他們反抗歧視的斗爭(zhēng)也為后代華人樹立了楷模,。

  鏈接:第一條橫跨美國(guó)大陸鐵路

  美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,,林肯總統(tǒng)于1962年簽署了“太平洋鐵路法案”,決心建一條鐵路把東西岸連接起來,。

  當(dāng)時(shí)美國(guó)東部已經(jīng)有鐵路,,第一道跨大陸的鐵路,從西岸的加州向東延伸到內(nèi)布拉斯加,,與東部的鐵路網(wǎng)連接起來,,使東西岸貫通起來。

  第一條大陸鐵路分為三段,,分別由三家鐵路公司負(fù)責(zé)修建,,東段由聯(lián)合太平洋公司(Union Pacific)負(fù)責(zé),從內(nèi)布拉斯加(Nebraska)的Omaha開始,,向西修建,;中部太平洋公從加州的Sacramento開始修建,向東部挺進(jìn),,兩家公司最后于1869年5月10日,,在猶他州(Utah)Promontory Summit匯合,打下最后一顆釘子,。還有第三家公司W(wǎng)estern Pacific公司,,修筑加州Sacramento到奧克蘭Oakland之間的路段。

  華工主要參與修建鐵路西段,,即從加州境內(nèi)修到猶他州,,這段鐵路很難修,因?yàn)橥局幸议_花崗巖的懸崖峭壁,,加上風(fēng)餐露宿猛獸出沒,,任務(wù)很艱巨。(林菁)

【責(zé)任編輯:劉郁菁】
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