中國僑網(wǎng)1月30日電 據(jù)美國《世界日報》報道,，舊金山華埠是全美最擁擠的小區(qū)之一。商店林立的士德頓街尤其繁忙,，市府?dāng)?shù)十年來不斷尋求改善交通策略,。為提升公交車準(zhǔn)點率，舊金山公共交通局日前提議取消士德頓街上的42個路邊停車位,，用來拓寬現(xiàn)有的公車站上下車區(qū)域(bus bulbs),。

　　計劃曝光引發(fā)華埠商家強烈反彈。商戶認(rèn)為,，減少士德頓街停車位將嚴(yán)重打擊華埠經(jīng)濟,，不僅消費者停車更難，送貨卡車也無法卸貨,。華埠街坊會動員華埠商家,，發(fā)起反對簽名，并出席交通局小區(qū)會議,，強烈表達(dá)意見,，

　　華埠街坊會主席李兆祥28日展示一項替代方案的設(shè)計圖，可以保留路邊停車位,。他說,，目前哥倫布街至百老匯街之間的士德頓街南北向各有一條車道,，雙向路邊設(shè)停車位，但過了百老匯街南向進入士德頓街隧道有兩條車道,，北向到北灘區(qū)則只有一條,。

　　李兆祥認(rèn)為，假如將百老匯街至沙加緬度街之間兩條南向車道改為一條,，就可利用取消車道產(chǎn)生的空間拓寬人行道,，設(shè)置公車站上下車區(qū)域，同時保留現(xiàn)有停車位,。

　　李兆祥并批評,，該路段公交車運作最大的問題不在于上下車區(qū)域不足，而是班次安排失當(dāng),。大批乘客在路邊苦等多時沒有一輛公交車,，之后卻有多輛公交車同時抵達(dá)，排隊輪流靠站造成堵塞,。在考慮改建道路設(shè)施之前,，交通局應(yīng)研究改善班次分配。

　　在華埠經(jīng)營四家蔬果雜貨店多的李泰來,，有三家店在士德頓街上,。他說,，十多年來華埠停車位不斷減少,，多條巷弄完全不準(zhǔn)停車，政府又無意興建停車場,，找不到車位的顧客只好避免到華埠購物用餐,，停車卸貨不方便的卡車公司甚至可能放棄華埠的生意。

　　華協(xié)中心也不贊成取消停車位,。小區(qū)外展員周耀新表示,，中心改善交通委員小組持續(xù)關(guān)注士德頓街的交通改善狀況，在促進車流順暢的同時,，不能完全沒有停車位,。

　　周耀新引述一名華裔公交車駕駛員的話說，士德頓街阻塞并不算嚴(yán)重,。周耀新說,，交通局的計劃是初步提議，最后采取何種措施,，還會與各界共同研究,。(關(guān)文杰)