中國僑網(wǎng)8月31日電 據(jù)美國《僑報》報道，1923年出生于加州奧克蘭的朱安琪,，祖籍中國廣東臺山,，是美國第二代華僑。旅美的愛國華僑提倡“航空救國”,，朱安琪14歲便隨父親進入美洲中華航空學校學飛行,。航校畢業(yè)后，適逢日軍侵華,，朱安琪懷著滿腔熱忱回到中國,，服役空軍。從1939年到1945年期間,，他在中國西北戰(zhàn)區(qū)和中南戰(zhàn)區(qū)駕駛P-40戰(zhàn)機,，先后參加過數(shù)十場對日作戰(zhàn)。

　　父子雙雙學飛行報效祖籍國

　　朱安琪在接受專訪中談到,，他是出生于加州奧克蘭的二代華僑,。他父親北大畢業(yè)后于1920年來美國，他小的時候受父親的愛國思想影響很大,?！拔移甙藲q的時候上中文學校時，就對當時中國發(fā)生的‘九一八’和‘一二八’有所了解,，知道日本人在侵略我的祖籍國,，殺害很多無辜同胞，我和很多在美華僑同樣對此非常憤恨,。所以大家走上街頭游行抗議,、發(fā)動義捐支持中國抗日?！?/p>

　　孫中山早年提倡“航空救國”,，旅美的愛國華僑也認識到“航空救國”的重要性，以募捐得來的經(jīng)費在美國各地紛紛成立了航空學校,，鼓勵華僑青年學習飛行,、報效祖籍國。舊金山的華僑也創(chuàng)辦了美洲中華航空學校,，共培養(yǎng)三屆飛行學員,，先后有60多人回中國參加抗日。

　　首屆學員于1933年畢業(yè),，10人回中國,。朱安琪的父親就是這一屆的學生,，但是他父親沒有回中國參戰(zhàn)，而是留校任教,。1938年第二屆畢業(yè)后有十幾人回中國,，到昆明中央航校洛陽分校受訓(xùn)。朱安琪是第三屆飛行學員中年齡最小的一個,。其實早在1932年,，父親就經(jīng)常帶朱安琪去機場，他對飛行的興趣是從那時候開始的,。他們那一屆規(guī)模較之前兩屆要大一些,，不僅有飛行員，還培養(yǎng)了一些機械師,。

　　當時美洲中華航空學校校址在阿拉米達(Alameda),，離朱安琪家較遠。他那時還在高中讀書,，下午2時30分放學后,，才能趕往阿拉米達航校，而練習飛行只能在白天,，等他趕到航校就差不多要到傍晚了,。他后來轉(zhuǎn)學到阿拉米達高中(Alameda High)，每天早上都要5時就起床,，先坐纜車(cable car),，再轉(zhuǎn)乘船，最后轉(zhuǎn)乘火車才能按時到學校,。這樣，下午2時30分放學后,，再到航校進行2個小時的飛行訓(xùn)練,。

　　朱安琪畢業(yè)后，在家人的支持和鼓勵下,，和同屆的28名飛行員及17名機械師乘船經(jīng)由太平洋,，輾轉(zhuǎn)于香港、越南到中國大陸,，加入空軍,，對日作戰(zhàn)。

　　抗戰(zhàn)時最大的一個收獲是認識我太太

　　在中國期間,，朱安琪除了參加抗戰(zhàn)之外,，最大的一個收獲是在這期間認識了后來的太太。朱安琪說：“她是我駐地旁一家銀行的職員,，我們在一個場合互相認識,，交往一年多之后她答應(yīng)了我的求婚,。”

　　朱安琪的另一個收獲就是在中國的這段時間學會了國語,。剛回中國時朱安琪只會說廣東話,，后來由于同學中北方人居多，他就跟他們學國語,，慢慢就會說了,。

　　婚后，朱安琪和太太去往北京,，開始辦理美國護照準備回美國,，其間他的大兒子出生了。

　　不過,，按美國當時的政策,，私自參加外國軍隊者，美國身份將自動注銷,。由于當年回中國參戰(zhàn)心切,，朱安琪并沒有對這一政策過多考慮，這也造成了后來他們?nèi)一孛赖碾y題,。

　　那時美國限制每年105個華人移民名額,，因此全家都獲批護照難度很大。他們輾轉(zhuǎn)于北京,、上海,、香港，最后終于在朋友的幫助下,，全家得以返美,。

　　死里逃生飛機座椅都被擊中

　　朱安琪介紹，“飛虎隊”,，英文全稱為American Volunteer Group,，創(chuàng)始人是美國飛行教官陳納德。陳納德在1937年被聘為中國空軍軍官學?？傤檰?，學校的學科均由其和其他幾名美籍顧問設(shè)計。

　　朱安琪他們回中國后前往位于云南昆明的中國空軍軍官學校,，接受陳納德和其他教官們的飛行作戰(zhàn)訓(xùn)練,，之后才真正開始作戰(zhàn)，朱安琪也是當時那批學員中最年輕的一位,。

　　1943年到1944抗戰(zhàn)最后階段,，日軍飛機越來越少，朱安琪他們多進行地面掃射任務(wù),。那時他駕駛的是P-40戰(zhàn)斗機,。和日軍的0式戰(zhàn)斗機比較,，兩者速度差不多，但是P-40火力較強一些,。1944年的一次惡斗中,，他駕駛P-40從西安出發(fā)，飛往洛陽,，掃射地面日軍坦克,。但是飛至一片樹林上空時，由于他在座艙內(nèi)看不見地面目標,，飛機中彈,，機艙煙霧彌漫、碎片亂飛,，只得飛陜西安康緊急降落,。后來在檢查飛機損傷時發(fā)現(xiàn)座椅兩側(cè)的防彈鋼板都被擊中，但沒有穿透,。

　　朱安琪回憶說：“1942年的駝峰航線,，是飛虎隊開辟的一條跨越世界屋脊主要的空中通道，我曾經(jīng)往返三次飛越駝峰接P-40和P-51戰(zhàn)斗機,。接P-40戰(zhàn)斗機的過程是我們先飛抵印度,，先由美國人介紹戰(zhàn)斗機性能和操作方法，隨后我們在當?shù)卦囷w,，幾天后就駕機飛越駝峰回到中國的駐地,。”

　　為世界和平灑熱血曾獲克林頓表彰

　　朱安琪談道,，年少時期他就退學回中國抗日,，除了飛行別無他技。而且由于沒在美國軍隊中服役,，也不能享受美國退伍軍人的待遇,，因此一度生活上還需要父親的接濟。

　　回到美國后他先是在父親開的洗衣店幫工,，后來又在父親的資助下開了一間小洗衣店。同時一邊開店一邊重返學校繼續(xù)學業(yè),，主修機械工程,。就這樣半工半讀了8年，直至畢業(yè),。畢業(yè)后成為一名機械工程師,，一直從事相關(guān)工作直到退休。

　　朱安琪說,，盡管遠離戰(zhàn)場,，他每年都會邀請那些同往中國的航校同學聚會,，并成立了有數(shù)百名會員的空軍同學會，他擔任會長22年,。不過,，如今這些老戰(zhàn)友多已離世。

　　受訪期間,，朱安琪神采奕奕,、說話中氣十足，依稀可見當年軍人的威武氣概,、滿面英華,。記者稱贊他精氣神兒十足，向老先生請教保持健康的秘訣時,，他哈哈爽朗一笑說：“要開通,，不要煩惱，更不要認為自己了不起,?！?/p>

　　二戰(zhàn)期間，眾多華僑青年義無反顧回到祖籍國參加抗日,，英勇作戰(zhàn),、壯烈犧牲的事跡不勝枚舉。1999年10月,，時任美國總統(tǒng)的克林頓在白宮接見了包括朱安琪在內(nèi)的與美軍一起參加過二戰(zhàn)的華裔老兵,，表彰他們對和平作出的貢獻。

　　雖然戰(zhàn)爭已經(jīng)遠去,，但歷史不會忘記這些曾為祖國的命運,、世界的和平拋頭顱、灑熱血的英雄們,！(陸杰夫)