8月1日晚上9點30分，四川內(nèi)江籍妹子陳靜嫻和同行的3位朋友從美國俄亥俄州出發(fā),，開啟為期2個月的環(huán)球飛行之旅,。如果一切順利,，她將成為首位完成環(huán)球飛行的中國女飛行員。

　　按照中國AOPA(國家民用航空局主管的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)官網(wǎng)公布的航線,，陳靜嫻將飛過美國,、丹麥、冰島,、英國,、西班牙、希臘,、埃及,、沙特阿拉伯、巴基斯坦,、印度,、泰國、中國,、俄羅斯,、日本等地，穿越廣袤的海洋,、連綿的雪山和冰川,、荒無人煙的叢林和沙漠,。目前，她已越過格陵蘭島到達冰島,，按照原計劃下一站應是英國倫敦,，因時間問題跳過倫敦直飛法國巴黎。陳靜嫻將通過成都商報專欄講述分享她的環(huán)球飛行,。

　　成都商報記者 顏雪 實習生 楚俊杰

　　8月初,，我和我的朋友們從美國起飛，以中國女性飛行員的身份挑戰(zhàn)環(huán)球飛行,。如果一切順利,，我同時也將成為在31歲完成環(huán)球飛行的、世界最年輕的環(huán)球飛行女飛行員之一,。

　　臨行前一個多月,，我忽然失去了商業(yè)贊助，才打算籌20萬美金左右(這筆錢原本贊助商要提供的),，來實現(xiàn)自己的環(huán)飛夢想,，但時間太緊并沒有籌到。

　　盡管預算緊縮,，我們還是從美國俄亥俄州克利夫蘭起飛前往紐約,，而后北上加拿大，之后借由格陵蘭島,，跳島進入冰島,。

　　這是我環(huán)球航程中第一段橫跨大洋與廣袤冰川的航段。冰洋的溫度在零度以下,，冷過當年泰坦尼克號的冰洋,，如果人體直接浸泡在冰水里，十分鐘不到就會失去肌肉活動能力,，不出半小時就會昏迷,。

　　因此，在起飛前我們需要先穿上防水的dry suit(隔水保溫服),，才笨拙地爬進機艙,。為了操縱飛機，防水服只能先穿下半身,，保證雙手得以解放,。坐在橡膠的包裹之中，雖然不透氣,，倒是十分暖和,。

　　今天(編者注：8月7日)的航程還需要橫跨格陵蘭島高高的冰蓋。冰川表面粗糙起伏,，時有冰湖冰洞,，也不適合飛機迫降,，加上冰川深處人跡罕至，如果有所不測,，很難展開有效搜救,。

　　長時間飛越大洋，風險肯定大于飛越平整的陸地,。一旦有問題發(fā)生,，沒有可供緊急迫降的地面，可以選擇的避險措施非常有限,。在沒有GPS的時代，飛越大洋更意味著由于缺少足夠參照物而迷航的風險,。

　　不過,，現(xiàn)在得益于先進科技，GPS為我們承擔了絕大部分的計算工作,，飛行員需要做的更多是確保儀表不出錯,，按照GPS指示精確飛行。

　　一邊檢查著GPS數(shù)據(jù),，我們一邊聊起古老的電視劇,，星際迷航原始篇(Star Trek TOS)。記得每集開篇都有柯克船長的獨白：“星歷XX年XX月XX日,，船長日志：…”

　　同行的安全飛行員L老爺子忽然笑起來,，船長柯克要去機場貝爾克了(冰島雷克雅未克機場代碼，BIRK與船長KIRK后三字母相同),。

　　我駕駛著自己的“星艦”,，勇入無人之境，沿著北極圈的邊緣前行,，飛越散布著碧藍冰湖的無垠冰蓋,，如成熟白松露剖面般分出斑斕色帶的巖面冰川，以及如漫天星辰般散落在大西洋的冰山與冰塊,。海風與洋流把散落的冰塊聚集在一起,，在碧藍的冰洋上描畫出水流與風向的潮汐曲線。冰上升起輕紗般的霧氣,，有如置身仙境,。

　　在夕陽漸染的北極暮色中，我們到達了冰島首都——雷克雅未克,。陳靜嫻(Saki)