中新網(wǎng)4月15日電 據(jù)外媒報道，美聯(lián)航暴力拖客事件仍未平息,，13日,，美聯(lián)航飛行員工會首次就此事發(fā)表言論,，對發(fā)生這種事件表示憤怒,，稱這一事件的責任應由芝加哥航空局的警員承擔，美聯(lián)航員工沒有參與“肢體沖突”,。

　　報道稱,，代表美聯(lián)航1.25萬名飛行員的工會組織United Master Executive Council在一封公開信中表示：“乘客的安全和福祉是美聯(lián)航飛行員的首要任務，這一事件不應激化為暴力沖突,。美聯(lián)航飛行員對這一事件感到憤怒,。”

　　公開信指出,，這一暴力事件絕不應該發(fā)生,，造成這種結果的是芝加哥航空局人員的過度武力。沒有美聯(lián)航員工卷入肢體沖突,。

　　公開信還稱,，這一事件發(fā)生在共和航空公司(Republic Airline)運營的一架聯(lián)航快運(United Express)航班上,。因此，這架航班上的機組人員是共和航空公司的員工,，而不是美聯(lián)航的員工,。共和航空是美聯(lián)航的合同運營商之一。

　　美聯(lián)航飛行員工會還表示：“由于我們不知道的原因,，被派往現(xiàn)場的并非芝加哥警察局訓練有素的警官,，而是芝加哥航空局的人員。在這種情況下,，芝加哥航空局的人員未經(jīng)指示強行帶走了這名乘客,，情況已超出了美聯(lián)航或共和航空員工的控制之外。

　　此外,，芝加哥市議會航空委員會13日就美聯(lián)航暴力拖客事件召開聽證會,，聯(lián)航高層和市政府官員被議員“窮追猛打”。

　　美聯(lián)航副總裁斯萊特表示,，該公司沒有強迫乘客下機的政策,，要乘客下機以騰出座位給機組人員的情況不常見。他表示,，他不能說是誰叫了機場警察上機,，但肯定不是機長。美聯(lián)航本月底會完成檢討與事件相關的所有公司政策,。

　　芝加哥民航局長埃文斯則表示,，其部門正調(diào)查事件起因，並檢討部門的訓練機制,。

　　此次事件也引來機場警察職權的爭議,。芝加哥議會航空委員會主席、市議員扎萊夫斯基表示,，芝加哥機場警察只是有權在客運大樓及行李區(qū)執(zhí)法,。

　　據(jù)介紹，芝加哥機場警察隸屬市政府而非警察局,，與其他大城市如洛杉磯和紐約等有所不同,。雖然芝加哥機場警察同樣在警察學院受訓,，但受訓時期不及一般警員長，而且工作時不會攜槍,。