新華社德國杜伊斯堡5月1日電 特寫：和中歐班列一起成長的中國經(jīng)理

　　新華社記者張毅榮

　　“明天又有一批蘇州來的貨物通過中歐班列運達杜伊斯堡,，我們將配合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)完成清關(guān)工作，”供職于德國一家鐵路運營公司的中國經(jīng)理單靖對記者說,，“中歐班列是一個快速發(fā)展的行業(yè),，十分榮幸能和它一起成長,。”

　　單靖所在的德國遠東路橋公司2007年起開始運營中歐之間的鐵路運輸線路,。在2011年中歐班列“渝新歐”線開行前,，線路的車次、班期都不規(guī)律,。如今,，公司主要運營國內(nèi)多地經(jīng)滿洲里出境的中歐班列，每周都有三四趟列車抵達杜伊斯堡,、漢堡,、華沙、米蘭等歐洲城市,。

　　與耗時的海運和昂貴的空運相比,，鐵路運輸為客戶提供了新的物流解決方案。目前,，搭乘中歐班列到達歐洲的貨物包括汽車零配件,、IT類產(chǎn)品、時裝等,。歐洲生產(chǎn)的機械設(shè)備,、食品等商品也隨回程班列運往中國。

　　“隨著中歐班列業(yè)務(wù)的發(fā)展與成熟,，來電咨詢相關(guān)服務(wù)的歐洲客戶越來越多,。慕尼黑本月將舉辦一場國際物流展，我們正在做準備,，到展會上進一步推介中歐班列,，”單靖說。

　　2011年來德深造,、攻讀鐵路系統(tǒng)工程研究生的單靖2016年加入現(xiàn)在的公司,，擔(dān)任業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理?！拔业闹饕ぷ魇呛椭袣W班列的歐洲客戶對接,，同時負責(zé)推廣中歐班列，”作為一名在德國接受過鐵路系統(tǒng)專業(yè)教育的中國人,，單靖說,，中歐班列讓自己的價值得到了最大發(fā)揮。

　　憑借語言,、跨文化和鐵路領(lǐng)域?qū)I(yè)知識等優(yōu)勢,，單靖曾多次幫助公司處理中歐班列在運營過程中遇到的棘手問題,，“大多數(shù)情況發(fā)生在清關(guān)環(huán)節(jié)，如補齊缺失單據(jù),、與德國海關(guān)協(xié)調(diào)通關(guān)等,。”

　　在單靖看來,，中歐班列作為融入全球化供應(yīng)鏈分工體系的服務(wù)產(chǎn)品,，其成功運作最需要的是跨文化的視角和能力，“比如相較中國客戶更關(guān)心運輸價格和時間,，歐洲客戶更重視班列的運作流程,，他們通常要求每天接收報告，了解貨物在途的詳情,。同時,，他們也愿意為更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)付出更高的價格。這些在工作中的積累和發(fā)現(xiàn),，能讓我們更有針對性地提升中歐班列的服務(wù)質(zhì)量,。”

　　通過對所在行業(yè)及客戶的觀察,，單靖認為,，中歐班列所響應(yīng)和代表的“一帶一路”倡議給全球化資源配置帶來了極大便利，很多不同行業(yè)的世界級企業(yè)在當(dāng)中找到了自己的位置,。比如,，西班牙時尚品牌ZARA借助中歐班列，18天便能將蘇州生產(chǎn)的服裝運往米蘭,。中國科技企業(yè)華為的高附加值產(chǎn)品通過中歐班列,，從中國上車到分撥至歐洲消費市場，整個過程只需14天,?！皶r間和效率為這些企業(yè)帶來了更強的競爭優(yōu)勢”。

　　單靖告訴記者,，工作之余,，他發(fā)起并參與運營了一個在社交媒體上的公益平臺——“探索新絲路”，“在上面和不同國家的人一起,，用英文整理和記錄中歐班列發(fā)展歷程中的每一個標(biāo)志性事件,，就像記錄孩子的成長一樣。目的是希望能有更多人借此了解中歐班列,、了解‘一帶一路’,。”

　　“我希望能有更多認可中歐班列的人才加入進來,，和中歐班列一起成長,，”單靖說。