【環(huán)球時(shí)報(bào)赴上海特派記者 馬俊 環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó),、新加坡特約記者 青木 辛斌 柳玉鵬】“中國(guó)第一架大飛機(jī)現(xiàn)在升空啦,！”5月5日下午2時(shí)，在上海浦東機(jī)場(chǎng)內(nèi)外云集著來自國(guó)內(nèi)外數(shù)萬名官員、專家,、記者和航空愛好者，還有200萬中國(guó)網(wǎng)民在微博上關(guān)注，共同見證這次承載著中國(guó)航空人數(shù)十年夢(mèng)想的試飛。

　　CNN5日稱,，中國(guó)商飛史無前例地“在線展示”飛行過程中C919原型機(jī)的艙內(nèi)情況，這是波音和空客首飛的飛機(jī)都沒做到的,。不過,，即使如此，要趕上歐美同行,，還有很長(zhǎng)的路要走,。

　　“空客用了20年才與波音公司比肩”，路透社的報(bào)道稱,，“中國(guó)恐怕還有更長(zhǎng)的路要走”,。量產(chǎn)之后,，中國(guó)還需要成為可信賴的供應(yīng)商,。“上世紀(jì)90年代,，俄羅斯客機(jī)的售后服務(wù)至今還給許多外國(guó)航空公司留下糟糕的印象,。”

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱,，首飛成功后,，C919還要進(jìn)行高速?zèng)_水、最大商載,、緊急起飛,、疲勞度等試驗(yàn)，還需要取得中國(guó)以及美國(guó),、歐洲的適航證,，然后才被允許進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸飛行,。

　　《印度時(shí)報(bào)》5日稱，印度網(wǎng)友對(duì)中國(guó)成功試飛C919心態(tài)復(fù)雜,。網(wǎng)民瓦希爾稱,，“中國(guó)模仿，印度創(chuàng)新,。中國(guó)所有技術(shù)都是從西方獲得的,，印度有成為世界工業(yè)中心的巨大潛力”。不過,，網(wǎng)友西蒙·丹認(rèn)為,，“中國(guó)或許模仿西方，但至少他們努力制造本土產(chǎn)品,，印度甚至連仿制都不會(huì),，只會(huì)采購(gòu)”。

　　“C919是中國(guó)政治的成功”,，德國(guó)《時(shí)代周報(bào)》5日稱,，政府給予各種政策的支持，沒有人愿意低估這個(gè)新玩家,?！都~約時(shí)報(bào)》5日稱，對(duì)于一個(gè)在40年前還是世界上最貧窮之一的國(guó)家來說,，C919的首次飛行象征著新興超級(jí)大國(guó)的工業(yè)實(shí)力,，同時(shí)也體現(xiàn)了其主導(dǎo)新技術(shù)時(shí)代的夢(mèng)想。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱,，C919,、水陸兩棲飛機(jī)AG600和大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20被稱為中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“三劍客”。其中,，運(yùn)-20已于去年7月正式服役,。C919預(yù)計(jì)將在2019年交付使用。

　　“中國(guó)正努力成為全球航空業(yè)玩家”,，美國(guó)《財(cái)富》雜志5日稱,，首飛成功后，全球的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向下個(gè)10年或者20年,，中國(guó)以及中國(guó)商飛能否像巴西飛機(jī)制造商上世紀(jì)90年代那樣對(duì)飛機(jī)進(jìn)行大幅度改進(jìn),，最終成為全球玩家。