【環(huán)球時報赴上海特派記者 馬俊 環(huán)球時報駐德國、新加坡特約記者 青木 辛斌 柳玉鵬】“中國第一架大飛機現(xiàn)在升空啦！”5月5日下午2時,，在上海浦東機場內外云集著來自國內外數(shù)萬名官員、專家,、記者和航空愛好者，還有200萬中國網(wǎng)民在微博上關注,，共同見證這次承載著中國航空人數(shù)十年夢想的試飛,。

　　CNN5日稱，中國商飛史無前例地“在線展示”飛行過程中C919原型機的艙內情況,，這是波音和空客首飛的飛機都沒做到的,。不過，即使如此,，要趕上歐美同行，還有很長的路要走,。

　　“空客用了20年才與波音公司比肩”,，路透社的報道稱，“中國恐怕還有更長的路要走”,。量產(chǎn)之后,，中國還需要成為可信賴的供應商?！吧鲜兰o90年代,，俄羅斯客機的售后服務至今還給許多外國航空公司留下糟糕的印象?！?/p>

　　新加坡《聯(lián)合早報》稱,，首飛成功后，C919還要進行高速沖水,、最大商載,、緊急起飛、疲勞度等試驗,，還需要取得中國以及美國,、歐洲的適航證，然后才被允許進行商業(yè)運輸飛行,。

　　《印度時報》5日稱,，印度網(wǎng)友對中國成功試飛C919心態(tài)復雜。網(wǎng)民瓦希爾稱,，“中國模仿,，印度創(chuàng)新。中國所有技術都是從西方獲得的,，印度有成為世界工業(yè)中心的巨大潛力”,。不過,，網(wǎng)友西蒙·丹認為，“中國或許模仿西方,，但至少他們努力制造本土產(chǎn)品,，印度甚至連仿制都不會，只會采購”,。

　　“C919是中國政治的成功”,，德國《時代周報》5日稱，政府給予各種政策的支持,，沒有人愿意低估這個新玩家,。《紐約時報》5日稱,，對于一個在40年前還是世界上最貧窮之一的國家來說,，C919的首次飛行象征著新興超級大國的工業(yè)實力，同時也體現(xiàn)了其主導新技術時代的夢想,。

　　新加坡《聯(lián)合早報》稱,，C919、水陸兩棲飛機AG600和大型軍用運輸機運-20被稱為中國國產(chǎn)大飛機的“三劍客”,。其中,，運-20已于去年7月正式服役。C919預計將在2019年交付使用,。

　　“中國正努力成為全球航空業(yè)玩家”,，美國《財富》雜志5日稱，首飛成功后,，全球的關注點轉向下個10年或者20年,，中國以及中國商飛能否像巴西飛機制造商上世紀90年代那樣對飛機進行大幅度改進，最終成為全球玩家,。