中國僑網(wǎng)5月11日電 據(jù)美國僑報綜合報道,，5月8日,，美國加州眾議會全票通過一項決議案,，決定把5月10日定為“加州華裔鐵路工人紀(jì)念日”(California Chinese Railroad Workers Memorial Day),，以表彰19 世紀(jì)參與建設(shè)美國跨大陸鐵路(Transcontinental Railroad)的約1.2萬名華裔勞工,。

　　加州眾議會這個“31號決議案”(House Resolution 31,，簡稱HR 31)由代表硅谷的華裔眾議員羅達(dá)倫(Evan Low)提出,， 華裔眾議員朱感生(Kansen Chu),、周本立(Ed Chau)、丁右立(Phil Ting)和日裔眾議員土村(Al Muratsuchi)共同聯(lián)署,。表決當(dāng)天,，羅達(dá)倫在加州眾議會說，成千上萬的華工忍受歧視和偏見,，只領(lǐng)取微薄的薪金,，在嚴(yán)峻的社會環(huán)境和高危工作環(huán)境下勤奮工作，僅在內(nèi)華達(dá)山脈工程中，就有約1200名華工死于山崩,、爆破工程及其它意外事故,，華工的勇氣和犧牲不能被遺忘。

　　1869年5月10日,，首條跨越美國大陸的“中央太平洋鐵路” (Central Pacific Railroad)經(jīng)過6年建設(shè),，終于完工。這條鐵路全長約2000英里,，是19世紀(jì)最偉大的工程之一,，對美國經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大推動作用?？墒?，在慶祝鐵路貫通的儀式上，卻沒有一個華工代表,，他們的卓越貢獻(xiàn)被埋沒了1個多世紀(jì),。

　　現(xiàn)在，加州議會正視歷史,，讓華裔鐵路工人對加州,、對美國的貢獻(xiàn)得到承認(rèn)和肯定，這對全美華人來說都是一個值得慶賀的好消息,，對華人在美國的發(fā)展具有積極意義,。

　　羅達(dá)倫談為何要提紀(jì)念華工決議案

　　代表硅谷選區(qū)的加州民主黨眾議員羅達(dá)倫(Evan Low)與另外4位亞裔眾議員聯(lián)手，8日向州眾議會提交了“31號決議案”(House Resolution 31),， 要求加州政府把5月10日定為“加州華裔鐵路工人紀(jì)念日”(California Chinese Railroad Workers Memorial Day),，用以表彰19世紀(jì)參與建設(shè)橫跨美國大陸鐵路的約1.2萬名華工。當(dāng)天,，該決議案經(jīng)過表決,，獲得州眾議會全體無異議通過。

　　9日,，羅達(dá)倫硅谷辦公室的華裔代表接受僑報記者采訪時透露,，羅達(dá)倫之所以提出這項決議案，主要是為了紀(jì)念100多年前為建設(shè)橫跨美國大陸的鐵路付出生命代價的成千上萬華工,。那些華工在極不安全的惡劣環(huán)境下，冒著性命危險勤奮工作,，對美國后來的經(jīng)濟騰飛做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。令人遺憾的是，那些當(dāng)年參加鐵路建設(shè)的華工不但只領(lǐng)取到微薄的低薪,，而且要忍受種種歧視和不平等的待遇,。在東西鐵路對接的慶功大合影里，居然沒有一張華工的面孔,。

　　作為華裔后代,，羅達(dá)倫認(rèn)為,， 完全有必要為所有參與美國跨大陸鐵路(Transcontinental Railroad) 建設(shè)的華工樹碑立傳，表彰他們的豐功偉績,。

　　這位代表硅谷的華裔州議員認(rèn)為,，坐落在硅谷的斯坦福大學(xué)，其創(chuàng)辦人當(dāng)年正是依賴跨大陸鐵路的興建而累積了大量財富,，才創(chuàng)辦了這所美西名?！，F(xiàn)在,，高科技產(chǎn)業(yè)在硅谷大放異彩,，離不開斯坦福大學(xué)所倡導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)理念。同樣,，斯坦福大學(xué)得以誕生,，也離不開橫跨美國大陸的鐵路，其中自然也有筑路華工的功勞,。

　　5月10日是橫跨美國大陸的“中央太平洋鐵路”(Central Pacific Railroad) 竣工150 周年的紀(jì)念日,，而5月恰逢“亞太裔傳統(tǒng)月”，羅達(dá)倫認(rèn)為,，現(xiàn)在提出這個決議案來紀(jì)念所有曾經(jīng)遭受歧視和不公平待遇的筑路華工,，是很合時宜和非常恰當(dāng)?shù)摹?/p>

　　該決議案得到了6位華裔和亞太裔社區(qū)領(lǐng)袖的積極響應(yīng)，在州眾議會表決時毫無異議地獲得全票通過,。

　　除了羅達(dá)倫,，該決議案的共同發(fā)起人還有州眾議員朱感生(Kansen Chu)、周本立 (Ed Chau) ,、丁右立(Phil Ting) 和土村 (Al Muratsuchi),，其中前3 位都是華裔。

　　代表第28選區(qū)的羅達(dá)倫是華裔移民的第六代,。他早年成功當(dāng)選坎布爾市(Campybell)市議員,， 并在26歲當(dāng)選為坎布爾市長，成為該市史上最年輕的華裔市長,。2014年,，年僅31歲的羅達(dá)倫又當(dāng)選為加州最年輕的民主黨籍眾議員，兩年后成功連任,。

　　拍紀(jì)錄片 再現(xiàn)華工筑路血淚史

　　140多年前,，約1.2萬名華工加入了“中央太平洋鐵路” (Central Pacific Railroad) 的筑路大軍。華工以中國人特有的智慧和勤勞,，使這條成就美國世界強國地位的跨大陸鐵路沖破重重艱難險阻,，比原計劃提前7年合攏通車。在建設(shè)過程中，華工們憑著吃苦耐勞和堅毅樂觀的精神,，無私奉獻(xiàn),，不怕犧牲，為美國創(chuàng)造了奇跡,。

　　筑路華工的勇氣和犧牲終于沒有被遺忘,。2015年，奧巴馬總統(tǒng)在白宮演講時,，用中文打招呼,，感謝華工多年為美國所做的貢獻(xiàn)。

　　同年,，為了紀(jì)念華工參與中央太平洋鐵路建設(shè)150周年,，也為了讓更多人了解筑路華工的歷史、以及他們?yōu)槊绹龀龅木薮筘暙I(xiàn),，《僑報》拍攝,、制作了講述筑路華工故事、探尋筑路華工歷史足跡的人文紀(jì)錄片《金山夢-尋找·道釘記憶》,。

　　該片以獨特視角,、豐富資料和精美畫面展現(xiàn)筑路華工血淚故事、還原歷史真貌,，贏得了中國紀(jì)錄片界規(guī)格最高的紀(jì)錄片專業(yè)獎項—— “中國電視紀(jì)錄片十佳十優(yōu)”獎,。

　　周本立：華裔鐵路工人為全美亞裔社區(qū)樹立榜樣

　　加州眾議會8日通過“31 號決議案”(HR 31)，決定把5月10日定為“加州華裔鐵路工人紀(jì)念日”(CaliforniaChinese Railroad Workers Memorial Day),。作為該決議案的共同起草人,，加州眾議員周本立9日接受了僑報記者的采訪。

　　周本立說,，能成為“31號決議案”的共同起草人,，他感到十分自豪。該決議案要求把每年的5月10日定為“加州華裔鐵路工人紀(jì)念日”,，以表彰1.2萬名華裔鐵路工人在美國鐵路建設(shè)中做出的杰出貢獻(xiàn),。這一貢獻(xiàn)載入了加州的史冊，但那也是華工生活最悲慘的一段歷史,。他們每天工作十分艱苦,，還受到種族歧視，得不到其他族裔鐵路工人的同等待遇,。

　　盡管如此,，華工的工作態(tài)度和組織紀(jì)律還是得到了公認(rèn)和贊許，從此美國的華人社區(qū)得到了興旺發(fā)展,。今天,，很多美國華人進(jìn)入了政壇，還成為商界,、體育界和藝術(shù)界的精英,，他們的卓越表現(xiàn)排除了美國主流的偏見，打破了美國政壇的天花板,。鐵路華工拼搏奮斗的故事已成為美國歷史不可或缺的一部分,。

　　周本立4月19日參與起草了“31號決議案”，并于5月8日再次修訂,。這項決議案得到了加州眾議會70多位議員的背書和支持,。

　　周本立在該決議案中寫道，2019年5月10日將是美國跨大陸鐵路(Transcontinental Railroad) 建成150周年紀(jì)念日,，這項19世紀(jì)的偉大工程耗時6年,，有1.2萬名華工參與建設(shè)近2000英里長的鐵路，華工的比例占整個鐵路工人總數(shù)的80%以上,，他們的工作態(tài)度和組織紀(jì)律得到了工頭的贊賞,。華工被認(rèn)為是該鐵路建設(shè)中一支不可或缺的骨干力量。華工創(chuàng)下了1天鋪設(shè)10英里鐵軌的世界紀(jì)錄,?？绱箨戣F路鐵路提前竣工，把原來橫跨美國需要6個月的運輸時間縮短到1周,，極大地推動了美國經(jīng)濟發(fā)展,。

　　華工的工作極為艱苦、危險,，但他們的工資卻低于其他族裔的鐵路工人,，在這段鐵路的建設(shè)當(dāng)中，有1200多名華工死于各種施工事故,，例如在內(nèi)華達(dá)山區(qū)施工時遇到雪崩和意外爆炸等,。

　　為此，華工組織起來,，要求平等工資和安全的工作環(huán)境,，他們的勇氣后來得到了聯(lián)邦勞工部的表彰。華工與種族歧視作斗爭,，為數(shù)百萬亞裔美國人樹立了榜樣,。今天，華工的后代和全美亞裔社區(qū)都把華工當(dāng)年的奉獻(xiàn)作為亞裔社區(qū)在全美繁榮興旺的重要起源,，華工機會均等,、人人平等的理念至今都影響著美國人的價值觀,。

　　被忽視一個多世紀(jì) 鐵路華工終于得到官方承認(rèn)

　　有記錄顯示，早在1815年,，加州就有了華人移民,。不過，直到1848年加州出現(xiàn)“淘金熱”,，來自廣東和中國南方其它地區(qū)的移民才大批到美國,，其中很多人參加了跨美洲大陸鐵路的建設(shè)工作。

　　為了還清遠(yuǎn)渡重洋來美的費用,，那些華工必須先做5年苦力,，命運甚至連黑奴都不如。

　　1869年5月10日,，耗時6年的跨美洲大陸鐵路完工,。該鐵路全長約2000英里，是19世紀(jì)最偉大的工程之一,，對美國經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大推動作用,。

　　當(dāng)時，大約1.2萬名華工參加了跨美洲大陸鐵路西段的建設(shè),，約占中央太平洋公司筑路勞工總數(shù)的80%,。

　　為了建設(shè)跨美洲大陸鐵路，華工付出了極大的代價,。成千上萬的華工忍受歧視和偏見,，只得到微薄的薪金，在嚴(yán)峻的社會環(huán)境和高危工作環(huán)境下辛勤勞作,。僅在內(nèi)華達(dá)山脈的筑路工程中,，就有約1200名華工死于山崩、爆破和各種意外事故,。當(dāng)年有一句廣為流傳的話說,， “每一根枕木下面都有一具華工的尸骨”。這絕非夸大其詞,。

　　華工以血汗,、甚至生命為代價，終于出色地完成了筑路任務(wù),?？墒牵趹c祝鐵路貫通的儀式上,，卻沒有任何一位華工代表,。

　　更可悲的是，筑路工程結(jié)束后,，華人在美國勤勤懇懇,、艱苦創(chuàng)業(yè),，竟然成了他們遭到嫉恨和敵視的原因。1882年5月6 日,，國會出臺針對特定族裔的《排華法案》,，使那些為美國做出巨大貢獻(xiàn)的華人移民飽受屈辱。

　　在被忽視,、埋沒了1個多世紀(jì)后，直到2014年5月,，筑路華工作為一個整體才得到官方承認(rèn),。

　　2014年5月9日，聯(lián)邦勞工部把建設(shè)美洲大陸鐵路的華工列入榮譽紀(jì)念堂,，表彰和紀(jì)念他們對美國的卓越貢獻(xiàn),。筑路華工成了進(jìn)入該紀(jì)念堂的首批亞裔群體。（陸杰夫 高睿）