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環(huán)保健康鍛煉身體 美國(guó)華人談使用共享單車感受

2017年05月15日 10:45   來源:中國(guó)僑網(wǎng)   參與互動(dòng)參與互動(dòng)
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中國(guó)僑網(wǎng)在紐約市,,有單車道路指示牌,。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)
在紐約市,,有單車道路指示牌。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)

  中國(guó)僑網(wǎng)5月15日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道,,2013年5月,花旗共享單車(Citibike)正式在紐約市運(yùn)營(yíng),。從那時(shí)起,,紐約曼哈頓的劉先生就成為花旗共享單車的會(huì)員。他表示,,自己在唐人街經(jīng)營(yíng)了一家餐館,,而住處離唐人街有段距離。如果走路上班需要40分鐘,,開車太近停車也麻煩,,而騎車只要15分鐘,而且沿途還有單車道,,相對(duì)合適一些,。他發(fā)現(xiàn)很多親戚朋友都利用共享單車?!坝腥嗽谌A爾街上班,,也是騎車去?!彼f,。

  共享單車業(yè)在2017年獲得巨大的增長(zhǎng)。據(jù)全國(guó)城市交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),,美國(guó)現(xiàn)有共享單車項(xiàng)目55個(gè),,與2010年的4個(gè)相比,已增長(zhǎng)13倍,。在2016年,,騎車數(shù)達(dá)到2800萬人次,比前一年增長(zhǎng)25%,。而北美最繁忙的鐵路美鐵東北走廊2016年乘客數(shù)僅有1190萬人次,,不及共享單車人次的一半??梢哉f,,共享單車已經(jīng)成為美國(guó)城市交通的基本組成部分。

曼哈頓唐人街設(shè)有單車站,,給當(dāng)?shù)鼐用駧矸奖恪?美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)
曼哈頓唐人街設(shè)有單車站,給當(dāng)?shù)鼐用駧矸奖恪?美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)

  找車方便 還車也容易

  劉先生說,,他是年度會(huì)員,,每年交163美元會(huì)員費(fèi),每天可以騎行多次,,但每次不能超過45分鐘,。若是超過,,就要多交錢。騎過后,,要把單車還到單車站,。“現(xiàn)在單車站很多,,幾條街就有一個(gè),,僅唐人街就有十多個(gè),非常方便,?!彼f道。

  他表示,,如果到了單車站沒有找到單車,,就可以到單車站計(jì)算機(jī)上找,發(fā)現(xiàn)附近車站有車,,去附近車站取,。用完后要把單車還回單車站,如果這個(gè)車站沒有空位,,就到計(jì)算機(jī)上查看附近車站有無空位?,F(xiàn)在手機(jī)下載軟件,方便找車和找空位,?!拔页3P瞧谔烊ズ_叄彩球T車去,?!彼f道。

  美國(guó)亞文交響樂團(tuán)藝術(shù)總監(jiān)兼指揮房飛也是花旗共享單車的年度會(huì)員,。他表示,,自己已經(jīng)使用花旗單車兩年了?!拔易≡诼D,總是騎車去上下班和買東西,。這有許多交通工具,,但我最喜歡單車?!彼f,。

  他表示,騎單車不堵車,,費(fèi)用也低,。他從住家走一條街就有單車站,。騎車去地鐵站也方便,把單車放在地鐵站附近的單車站,。

  單車設(shè)計(jì)巧妙 騎著舒適

  房飛對(duì)單車的設(shè)計(jì)贊不絕口,,“我在中國(guó)騎了一輩子車,但感到紐約這種單車構(gòu)造好,,騎著舒適,。花旗單車有高中低三檔之分,,若是爬坡,,因?yàn)榈匦胃吒叩偷停酶邫n,;而若要載重,,則要低檔。車子前面有個(gè)小架子,,可以放點(diǎn)東西,。”他說,。

  他表示,,有了這種共享單車,就不要自己買車了,。而且單車上可以做廣告,,有商業(yè)效益。也有許多人沒有加入年度會(huì)員,,而是騎一次付一次錢,。住在曼哈頓的人,平時(shí)乘坐地鐵和巴士,,但是若是去的地方要轉(zhuǎn)車很麻煩,,很多人就會(huì)選擇騎車,因?yàn)樘奖懔恕?/p>

  若無單車道 騎行要小心

  劉先生表示,,共享單車的壞處,,就是它不安全。如果道路上沒有單車道,,就要小心騎行,,以免發(fā)生意外。

  房飛也說,,他也擔(dān)心共享單車會(huì)出大問題,,導(dǎo)致這種交通工具被取消?!拔艺炜紤]它,,主要是安全問題,。有的地方有單車道,而有的地方?jīng)]有,,單車和汽車走在同一條道路上,。而且騎車沒有保險(xiǎn),也不戴頭盔,,在街道邊上騎,,早晚要出事情?!彼硎?,管理層已經(jīng)考慮到了,要求會(huì)員帶頭盔,,也賣頭盔,,但沒有多少人戴。

  房飛表示,,共享單車是短途交通工具,,騎行距離不能太遠(yuǎn)?!皩?duì)我來說騎車就是運(yùn)動(dòng),,每天運(yùn)動(dòng)是好事?!彼f,。

  短途交通 騎車最方便

  目前,紐約市的花旗單車公司有1萬輛單車,,603個(gè)單車站,,是美國(guó)最大的共享單車系統(tǒng)。2016年一年,,它提供了1400萬次的騎行,。

  紐約市是美國(guó)公共交通最發(fā)達(dá)的城市,有地鐵,、巴士,、小巴、火車等各種交通工具,,但還是覺得不足,。紐約市交通局2008年發(fā)表一個(gè)研究報(bào)告,為紐約市提供一個(gè)交通替代方案,。

  報(bào)告稱,根據(jù)交通局的統(tǒng)計(jì)資料,,56%的市內(nèi)汽車行駛距離在3公里以下,,其中22%在1公里以下,,10%在半公里以下,即超過一半的交通是短途,,而這個(gè)距離的交通最好是騎車,。而且,騎車可以降低廢氣排放,、路面磨損,、撞車、道路和交通擁擠,,增進(jìn)公眾健康,。

  于是,市政府決定引進(jìn)共享單車系統(tǒng),。市政府首先擴(kuò)大單車道,、單車架、單車停放處,。2011年,,紐約市選擇艾爾塔單車共享公司經(jīng)營(yíng)紐約的共享單車。接著,,艾爾塔公司成立紐約市單車共享有限責(zé)任公司,,作為該公司的一個(gè)分支機(jī)構(gòu),經(jīng)營(yíng)花旗單車,?;ㄆ旒瘓F(tuán)出資4100萬美元成為首席贊助商六年,回報(bào)是將花旗的名字Citi放在單車上,,故單車命名為“花旗單車”,。

街道一半作為單車站,占地面積夠大,。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)
街道一半作為單車站,,占地面積夠大,。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)

  推廣共享單車 起步不易

  花旗單車的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順,原定2011年秋季開業(yè),,后來推遲到2012年夏季,,后來又因?yàn)檐浖栴}推遲到2013年3月。

  單車計(jì)劃上路后,,珊迪颶風(fēng)摧毀了存放在布魯克林海軍船塢的1000輛單車和60個(gè)單車站,。同時(shí),居民對(duì)他們街道建立單車站也有不同意見,有人對(duì)附近沒有單車站感到不方便,,也有人反對(duì)在自己的鄰里建立單車站,。

  2013年5月27日,花旗單車正式運(yùn)營(yíng),,當(dāng)時(shí)有332個(gè)單車站,,6000輛單車,已是美國(guó)最大的共享單車系統(tǒng),。隨后,,單車數(shù)量增加至1萬輛,單車站達(dá)到603個(gè),。

  花旗單車運(yùn)行的頭3個(gè)月注冊(cè)會(huì)員就有7萬人,,運(yùn)行第一年會(huì)員超過10萬人。到了2013年8月6日,,每天騎車次數(shù)達(dá)到42010次,,這個(gè)次數(shù)在北美共享單車項(xiàng)目中名列第一。

  取,、還不平衡 每天調(diào)配

  在第一個(gè)月內(nèi),,問題不斷出現(xiàn),有些單車站停了太多的車,,而另外的單車站則車輛不足,。于是,公司開始每天用箱型卡車在不同的單車站之間運(yùn)送調(diào)配幾千輛單車,。

  2014年10月28日,,單車共享控股有限公司(Bikeshare Holdings LLC)收購(gòu)了艾爾塔公司,將其更名為激勵(lì)公司(Motivate),,任命威爾德(Jay Walder)為CEO,。

  威爾德將公司總部從俄勒岡的波特蘭市搬到紐約市。2015年初,,紐約市交通局和激勵(lì)公司把每年的會(huì)員費(fèi)從95美元提高至149美元,。2016年9月13日,單日騎車數(shù)量達(dá)到64672次的新紀(jì)錄,。按照計(jì)劃,,到2017年底單車公司計(jì)劃將單車數(shù)發(fā)展到12000輛。

  花旗單車的會(huì)員也可以自愿把單車送到車少的地方,。這些會(huì)員被稱為“單車天使”,,可以獲得禮物卡和更新會(huì)員證。2016年5月“單車天使”項(xiàng)目推出后,,參加的會(huì)員將近2000人,。

  花旗單車除了申請(qǐng)為年度會(huì)員,,也有只騎一次、一天票,、三天票,;此外,合于資格者也可享年度會(huì)員折扣價(jià),。

有的單車站沒車,有的單車站有很多車,,需要公司調(diào)配,。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)
有的單車站沒車,有的單車站有很多車,,需要公司調(diào)配,。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)

  剛剛起步 發(fā)展前景看好

  北美共享單車協(xié)會(huì)的專家表示,共享單車仍然在嬰兒期,,但是有一個(gè)令人激動(dòng)的發(fā)展前景,。“除了無站單車外,,我們正在開始推出電動(dòng)輔助單車的嘗試,,電動(dòng)輔助單車沒有車站無法操作,因此將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)混合系統(tǒng),,使用兩種單車,,而在某些地方將會(huì)出現(xiàn)多種和專業(yè)的操作者。管理共享單車是一個(gè)挑戰(zhàn),,單車使用者人數(shù)將會(huì)上升,,因?yàn)閱诬噷?duì)每個(gè)人來說都非常實(shí)用?!彼f,。

  他表示,共享單車尚未普及到一般民眾,。目前在美國(guó)使用較多的是白人,、受過良好教育、收入較高的男性,。其實(shí),,它是人人都能負(fù)擔(dān)得起的交通模式。

  他說:“我們需要在低收入和少數(shù)族裔小區(qū)進(jìn)行推廣,,讓他們更多地使用共享單車,。而且,,目前許多采取會(huì)員制的收費(fèi)模式讓許多人感到困惑,不易理解,,因此必須要簡(jiǎn)化,。而有的系統(tǒng)已經(jīng)開始這樣做,效果不錯(cuò),?!?/p>

  花旗單車與其他城市不同,它由私人激勵(lì)公司擁有和運(yùn)作,,但是與市政府簽訂合約,,并從市交通局獲得許可。它使用的是智能車站系統(tǒng),。

  該專家透露,,其實(shí)美國(guó)有兩類智能單車系統(tǒng),許多城市都在使用,,一個(gè)是社交單車,,另一個(gè)是下個(gè)單車(Nextbike)。在這種系統(tǒng)中,,其單車不??繂诬囌尽?/p>

  激勵(lì)公司媒體主管沙門士(Dani Simons)接受采訪時(shí)表示,,一半以上的會(huì)員表示,,他們騎花旗單車上下班,其余的會(huì)員則說他們騎車是去個(gè)人約會(huì),、辦事或者參加社交活動(dòng),。

  他說,花旗單車穿過曼哈頓的唐人街,,因此會(huì)員中有許多華人,。同時(shí),激勵(lì)公司在紐約市500多名員工中,,也有許多華人雇員,。

  花旗單車為紐約人提供安全、易用,、低價(jià),、新型交通選擇?;ㄆ靻诬囇a(bǔ)充了現(xiàn)存的交通系統(tǒng)的不足,,為那些地鐵和巴士服務(wù)不到的人們提供服務(wù)。

  他說,,花旗共享單車在紐約市是成功的,,因?yàn)榛ㄆ靻诬嚺c紐約市政府和小區(qū)領(lǐng)袖攜手合作,。這歸功于它的仔細(xì)全盤的計(jì)劃,使它成為美國(guó)使用頻率最高的共享單車,,在高峰時(shí)節(jié)每天超過6萬次騎行,。

  經(jīng)營(yíng)紐約花旗單車的激勵(lì)公司是一個(gè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的公司,目前在全球四大洲營(yíng)運(yùn)56000部單車,,營(yíng)運(yùn)北美一半以上的共享單車,,包括美國(guó)十大共享單車中的五個(gè),除了紐約花旗單車外,,還有芝加哥Divvy,、首都華盛頓的Capital Bikeshare、波士頓的Hubway和俄勒岡州波特蘭的EIKETOWN,。舊金山的共享單車Ford GoBike也在它的管理之下。

有單車道的地方騎車比較安全,。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)
有單車道的地方騎車比較安全。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/韓杰 攝)

  中國(guó)模式 不被紐約接受

  媒體報(bào)道,,中國(guó)三家共享單車巨頭都準(zhǔn)備來紐約投放單車,。來自上海的房飛說,上?,F(xiàn)在滿大街都是共享單車,。但中國(guó)的共享單車的營(yíng)運(yùn)方式與美國(guó)的不同。美國(guó)有單車站,,而中國(guó)沒有,。中國(guó)的共享單車由GPS跟蹤,單車可以隨便停就比較亂,。有的人把單車停在自己門口,,還上了一把鎖,別人不能騎留給自己騎,。

  他認(rèn)為,,中國(guó)共享單車模式進(jìn)入外州沒有問題,但在紐約市不行,。紐約市有花旗單車,,外來者很難進(jìn)來。而中國(guó)模式不要單車站,,比美國(guó)的單車站要好,,但也有不好的地方,亂停車停到小區(qū)里,,人們都找不到,。他認(rèn)為,,共享單車的基礎(chǔ)是信用,信用才能使得它能夠成功,。如果有人不去還車,,共享單車就辦不下去。

  媒體報(bào)導(dǎo),,中國(guó)小藍(lán)車公司(Bluegogo)今年初已經(jīng)進(jìn)入舊金山,。舊金山公共交通局專家麥道克斯表示,小藍(lán)車公司實(shí)際上已經(jīng)停止在舊金山的非法運(yùn)營(yíng),。舊金山已經(jīng)對(duì)無站共享單車項(xiàng)目的許可重新立法,,無站共享單車公司將不能獲得許可?!拔覀儗?duì)專業(yè)精神,、反應(yīng)靈敏度、關(guān)心公眾安全和公共秩序提出更高的水平要求,?!彼f。

  他認(rèn)為,,這對(duì)中國(guó)共享單車公司小黃車(ofo)和摩拜單車(Mobike)是一個(gè)問題,。中國(guó)公司在美國(guó)城市長(zhǎng)期運(yùn)作的能力依賴它們的財(cái)務(wù)模式和遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的能力以及對(duì)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的反應(yīng)。

  目前,,中國(guó)共享單車的特點(diǎn)是方便和廉價(jià),。麥道克斯表示,他不相信中國(guó)的共享單車能夠在中國(guó)生存,。他們從風(fēng)險(xiǎn)投資拿到很多錢,,急于進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),但他們的財(cái)務(wù)模式并不是可持續(xù)發(fā)展的,?!八麄?cè)谶@里做生意比在中國(guó)花費(fèi)要大。市政府的職責(zé)是保護(hù)公眾利益,,政府的要求將會(huì)促使公司運(yùn)營(yíng)成本提高,。”他說,。

  劉先生說,,騎車既方便又便宜。而且騎單車的最大好處是可以鍛煉身體,,他希望這個(gè)共享單車項(xiàng)目繼續(xù)下去,。(韓杰)

【責(zé)任編輯:李明陽】
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