如今在國內(nèi)許多城市,，你都可以見到各種顏色的共享單車排列在路邊,。共享單車如雨后春筍，在全國快速成長,。那么,，國外是否也有共享單車呢？且聽一下海外學(xué)子在國外的體驗,。

　　國外可稱“公共自行車”

　　在國內(nèi)共享單車大舉進(jìn)軍公共交通市場時,，國外的共享單車市場卻是另一番模樣。不僅是這種植入互聯(lián)網(wǎng)思維的共享單車沒有被普及,，就連公共自行車都比較少,。國外的共享單車與國內(nèi)的最大區(qū)別是有固定停放點,，從這點來看，國外的自行車像是國內(nèi)共享單車和市民自行車的結(jié)合體,，所以國外的共享單車更適合稱為公共自行車,。

　　蘇千(化名)目前就讀于美國德雷塞爾大學(xué)。他曾體驗過美國首都華盛頓的單日用車,。他先從互聯(lián)網(wǎng)上用銀行卡購買了激活碼,，之后憑借這個激活碼在華盛頓使用自行車。每次騎行30分鐘內(nèi)是免費(fèi)的,，超出則需要額外收費(fèi),。租借者需要在30分鐘內(nèi)把自行車停放到固定的停車點，如果停車點車位滿了,，可以在停放站點的機(jī)器上選擇“車位已滿,，請求加時15分鐘”的選項。

　　另外,，很多國家都有自行車租借平臺,，但需要提前辦卡才能使用。留學(xué)生辦卡需要準(zhǔn)備護(hù)照,、個人證件照片以及辦卡的費(fèi)用,，程序比較麻煩。況且留學(xué)生大部分都住在離學(xué)校比較近的地方或是學(xué)校宿舍,，所以很少有人會去租自行車,。在國外生活，汽車是普及的交通工具,，買車的留學(xué)生也越來越多,，“近的地方步行、遠(yuǎn)的地方開車”是大多數(shù)人的選擇,。

　　留學(xué)生使用不踴躍

　　很多留學(xué)生在國外只是看到過或者了解過共享單車,，并沒有親身體驗。為啥,？他們給出的答案各種各樣,，其中最普遍的理由是費(fèi)用昂貴。

　　王杰妮(化名)就讀于澳大利亞墨爾本大學(xué),。她表示,，國外公共自行車費(fèi)用過高是她放棄使用它的原因。另外,，墨爾本大學(xué)離市中心不遠(yuǎn),，不少學(xué)生就住在過往車輛熙熙攘攘的市中心，也擔(dān)心騎自行車出行有安全隱患,，所以多數(shù)留學(xué)生更愿意步行或者坐電車上學(xué),。

　　張夢佳是意大利圣心天主教大學(xué)的學(xué)生,，學(xué)校位于意大利米蘭。她說,，相比較國內(nèi)的掃碼即可騎走的共享單車,，米蘭的公共自行車使用不僅手續(xù)麻煩，而且費(fèi)用更高,。米蘭的公共自行車需要一次支付一年的費(fèi)用——36歐元(約人民幣300元),。如果只是短距離騎行，確實比較劃算,，但是遠(yuǎn)距離騎行的費(fèi)用就會比較高了,。而且意大利很少有專門的自行車車道，路上行人,、汽車較多,，騎自行車很不方便。

　　在意大利羅馬第二大學(xué)讀書的李科鑫介紹說,，羅馬雖然有租借的公共自行車，但同米蘭一樣,，幾乎不設(shè)置自行車車道,，所以使用公共自行車的人很少。李科鑫強(qiáng)調(diào)：“大部分時間里,，羅馬老城區(qū)的自行車都無人問津,，因為生活在羅馬的人更享受漫步在小街小巷的那份愜意?！?/p>

　　哪里也比不上中國

　　留學(xué)生均表示,，國內(nèi)的共享單車在價格和沒有固定停車點這兩個方面比國外更具備優(yōu)勢，使用也更方便,。

　　孟準(zhǔn)在美國波士頓大學(xué)留學(xué),。他說，學(xué)校周圍有很多自行車,，但是他沒有使用過,，因為自己的家離學(xué)校比較近。然而,，在國內(nèi),，同樣是去往較近的目的地時，孟準(zhǔn)也會選擇使用共享單車,。

　　李科鑫也在國內(nèi)騎過共享單車,。她認(rèn)為，國內(nèi)城市規(guī)模越來越大,，道路擴(kuò)闊,，最重要的是幾乎所有道路上都設(shè)有自行車車道,，大大提高了騎車的安全性。而且掃碼就能騎走,，方便快捷,，難怪越來越多的人愿意使用共享單車作為代步工具。

　　隨著共享單車的普及,，越來越多的人會選擇使用共享單車,，出行更加低碳環(huán)保，并且有益于緩解交通擁堵的問題,。即使路途稍遠(yuǎn),，很多人也愿意使用共享單車來代替其他交通工具，兩者相較之下,，共享單車不僅便宜而且能夠促使人運(yùn)動,，這也響應(yīng)了“全民健身”的口號。(周焙霞)

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　　共享單車出國試水

　　美國推出本土模式

　　摩拜已于3月底登陸新加坡,，今年計劃覆蓋全球100個城市,；ofo現(xiàn)已陸續(xù)登陸了美國、英國,、新加坡,，布局了全球100座城市；小藍(lán)車也登陸了美國和英國……多家共享單車企業(yè)都在悄然布局海外市場,。

　　除此之外,，福特公司日前宣布，將于6月28日在美國舊金山灣區(qū)正式推出GoBike共享單車服務(wù),。屆時,，只要下載相關(guān)的應(yīng)用程序，或者使用灣區(qū)的交通卡,，就能使用車輛,。在收費(fèi)方面，福特給出了3種價格選擇：單次騎行在30分鐘以內(nèi),，收費(fèi)3美元,；在一天任意時間內(nèi)騎行3個小時，收費(fèi)15美元,；包年則需要149美元,。西棕櫚灘當(dāng)?shù)氐墓卉囈话闶菃纬?美元，有的線路長達(dá)幾十公里,，這樣的路如果選擇騎車恐怕要騎上很多個半小時,；另外，美國紐約的地鐵，單程票是3美元,，還不算使用交通卡的折扣,。可以說,，美國的這種共享單車,，價格上基本沒有優(yōu)勢，而且因為是固定樁的存取設(shè)計,，所以使用也不是很靈活,。(木易)