中國(guó)僑網(wǎng)6月22日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)庫(kù)比蒂諾與桑尼維爾地區(qū)的飛機(jī)噪音去年開(kāi)始引起居民關(guān)切,，不少人向議會(huì),、機(jī)場(chǎng)反應(yīng),，但不見(jiàn)改善,。除圣荷西機(jī)場(chǎng)外,，圣卡洛斯機(jī)場(chǎng)的會(huì)員制航空公司航行航空(Surf Air)也成了擾民主因,。為解決問(wèn)題，許多原是門外漢的民眾自學(xué)成了飛機(jī)專家,，了解航班,、航線、飛行高度,、噪音分貝等影響狀況。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日早晨,，近50位南灣居民前往圣卡洛斯機(jī)場(chǎng),，加入當(dāng)?shù)乜棺h人潮向航行航空抗議。過(guò)程中,，航空公司高層雖沒(méi)有出面,，但不少乘客在上、下飛機(jī)的過(guò)程中看見(jiàn)舉牌民眾,。參與抗議的桑尼維爾居民關(guān)先生表示：“我們希望乘客了解問(wèn)題并反思,，為少數(shù)人圖方便，犧牲上千人的生活質(zhì)量,，這有道理嗎,？”

　　關(guān)先生指出，最初一天只有五,、六架,，但因航線擴(kuò)張，現(xiàn)在一天可能有近20架,，且數(shù)量繼續(xù)增加,。民眾以儀器測(cè)量區(qū)域中的噪音數(shù)據(jù)已達(dá)70至90分貝，“打電話的時(shí)候絕對(duì)聽(tīng)不清楚,，手邊很多事情都得暫停,，天氣熱想開(kāi)窗還得權(quán)衡，是要求涼快還是圖安靜,?！?/p>

　　他指出，過(guò)去航行航空航線曾經(jīng)過(guò)阿賽頓(Atherton)小區(qū),，但因居民抗議,，轉(zhuǎn)至機(jī)場(chǎng)附近的小區(qū)North Fair Oaks，當(dāng)?shù)匦^(qū)居民也反彈,，才在去年6月悄悄將航線改至南灣地區(qū)試飛,，過(guò)程中沒(méi)有通知航線經(jīng)過(guò)的地方政府或居民，“南灣民眾根本不知道試飛計(jì)劃,，是有人在巴洛阿圖地方報(bào)紙上看見(jiàn)相關(guān)文章,，才讓整件事情明朗化,。”

　　另一位抗議居民郁悠表示,，“機(jī)場(chǎng)一直都在,，但以前噪音不算太嚴(yán)重?！彼龔?qiáng)調(diào),，航行航空以小型飛機(jī)為主，因飛行高度低,，噪音比一般飛機(jī)更嚴(yán)重,，“尤其起飛和降落改變高度時(shí)，噪音更大,?！焙娇展静粩鄶U(kuò)張航線，航班愈發(fā)頻繁,。

　　她指出,，機(jī)場(chǎng)附近許多居民已關(guān)注此議題許久，也曾向地方政府,、民選官員反應(yīng),，但因航空公司只需向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局負(fù)責(zé)，因此態(tài)度十分傲慢,。她強(qiáng)調(diào)：“航空公司應(yīng)嘗試解決問(wèn)題,，而不是被抗議就將航線移到其他小區(qū)，治標(biāo)不治本,?！?/p>

　　談到抗議訴求，關(guān)先生表示,，航空公司應(yīng)與聯(lián)航局,、地方政府合作，規(guī)劃較不擾民的航線,，“南灣人口非常密集,，可選工業(yè)區(qū)或山區(qū)的路線?！比粽鏌o(wú)法改變航線,，至少可提高飛行高度，或減少在人口密集地區(qū)做高度調(diào)節(jié),，“總要做出某些妥協(xié),，或提出抗噪噪音方案，民眾至少較能接受?！?林亞歆)