【網(wǎng)絡(luò)媒體國(guó)防行】索馬里人質(zhì)解救過(guò)程曝光：飛行員冒死救回26人

　　中新網(wǎng)7月25日電(記者 張曦)時(shí)隔5年，回來(lái)起2012年7月11日冒險(xiǎn)接護(hù)“旭富一號(hào)”船員的往事,，北海艦隊(duì)航空兵某獨(dú)立團(tuán)的參謀長(zhǎng),、艦載直升機(jī)飛行員程文剛?cè)灾焙趔@心動(dòng)魄,。

　　“旭富一號(hào)”漁船于2010年12月遭索馬里海盜劫持,。船上共有26名船員，其中13名來(lái)自大陸,，1名來(lái)自臺(tái)灣,，還有12名是越南船員。

　　2012年7月11日,，正在前往亞丁灣的第十二批護(hù)航編隊(duì)接到命令,，緊急派程文剛所在艦艇前去索馬里海岸，深入索馬里海盜老巢,，解救這26名船員,。

　　17日，常州艦駛?cè)腩A(yù)定海域,。當(dāng)時(shí)海上風(fēng)浪太大,，拍岸浪高近6米，救援小艇經(jīng)過(guò)多次嘗試始終無(wú)法靠近岸邊,，由于索馬里海盜人數(shù)眾多,，如果獲釋船員不能在天黑前被及時(shí)接護(hù)到軍艦上，隨時(shí)可能被海盜再次扣押,。

　　于是,，現(xiàn)場(chǎng)指揮員當(dāng)機(jī)立斷：立即調(diào)整方案，請(qǐng)示由擔(dān)負(fù)空中掩護(hù)任務(wù)的直升機(jī)前去接回獲釋船員,。

　　此時(shí),，已經(jīng)是下午2點(diǎn)多，要保證在天黑前把船員們安全救回,，首長(zhǎng)找到了程文剛,，“你作為機(jī)長(zhǎng),，執(zhí)行這個(gè)任務(wù)有沒(méi)有信心？”

　　作為一名有豐富經(jīng)驗(yàn)的飛行員,，程文剛迅速查看了各項(xiàng)數(shù)據(jù),，他發(fā)現(xiàn)風(fēng)速等各項(xiàng)數(shù)值都超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)線，此時(shí)飛行十分冒險(xiǎn),。同時(shí),，從望遠(yuǎn)鏡里，程文剛看到被釋放的船員衣著破爛,，距離他們幾百米,，始終有幾輛吉普車尾隨。

　　程文剛當(dāng)時(shí)非常著急,，一方面他擔(dān)心船員的安全,，另一方面他認(rèn)為數(shù)值超標(biāo)，自己有責(zé)任保證在安全起降的情況下,，才接受任務(wù),。于是他找到首長(zhǎng)，要求調(diào)整數(shù)據(jù)條件,。

　　首長(zhǎng)說(shuō)：“程文剛同志,，只要你能執(zhí)行這次任務(wù)，所有條件你盡管提,！能滿足我必須滿足,，全力以赴去滿足你的條件！”

　　程文剛也立馬提出三個(gè)條件：第一,，飛機(jī)上要帶2-3名全副武裝特戰(zhàn)隊(duì)員,；第二要確認(rèn)安全才拉上船員；第三,，先做飛行準(zhǔn)備,。如果可以就起飛。

　　獲得批準(zhǔn)后,，程文剛快步走向飛行室,，不到兩分鐘，他已經(jīng)在腦海里思考了幾套營(yíng)救方案,，包括如何降落,，如何分批運(yùn)輸。

　　然而,，現(xiàn)實(shí)卻與他的計(jì)劃大相徑庭,。

　　首先就是降落的地點(diǎn)。

　　快抵達(dá)時(shí)，程文剛發(fā)現(xiàn),，船員們停留的地點(diǎn)是一片剛剛退潮的稀松的海灘,，無(wú)法承載直升機(jī)的重量。而此時(shí),，直升機(jī)還必須承受極大的側(cè)風(fēng)——同樣的風(fēng)力如果出現(xiàn)在陸地上,，可能導(dǎo)致樹(shù)折枝斷。在這樣的情況下,，要保持飛機(jī)平衡,、降落，簡(jiǎn)直就是不可能完成的任務(wù),。

　　時(shí)間一分一秒過(guò)去,，舷窗外的光線已經(jīng)開(kāi)始變暗，一直在低空盤旋搜索著陸點(diǎn)的機(jī)組成員都心急如焚,。

　　降,，還是不降？程文剛回頭看了看特戰(zhàn)隊(duì)員,，大家不約而同投來(lái)信任和期待的目光,。

　　準(zhǔn)備下降！程文剛冷靜地駕駛直升機(jī)在海灘上空緩緩移動(dòng),，感受氣流速度,，尋找切入的最佳角度和時(shí)機(jī),。一圈,、兩圈、三圈……必須盡快降落了,，否則,，飛機(jī)返航就有燃油耗盡墜海的可能。

　　就在這個(gè)節(jié)骨眼上,，他突然發(fā)現(xiàn)了一片退潮后露出的約10米寬的潮濕沙灘可以作著陸點(diǎn),，程文剛迅即采用半米以下懸停方式，死死把著操縱桿,，不斷調(diào)整飛行高度,。

　　巨大的氣流將沙石卷了起來(lái)，打在機(jī)身上啪啪作響,。

　　程文剛先用飛機(jī)右輪軟接地,，將3名特戰(zhàn)隊(duì)員放下，安排其保護(hù)船員,。在原本的計(jì)劃中,，他按照每個(gè)船員80公斤，來(lái)計(jì)算飛機(jī)的耗油量，程文剛是想先送三人,，然后隨著油量的減少逐漸遞增人數(shù),。然而在他面前的船員，讓他大吃一驚,。

　　瘦,。太瘦了。

　　程文剛回憶,，大部分船員的體重只有7,、80斤，最瘦的竟然才40斤,。

　　因此,，他迅速調(diào)整了運(yùn)輸方式，用34577的方式,，分5批把26個(gè)船員運(yùn)回艦艇上,。

　　這次營(yíng)救，程文剛和戰(zhàn)友們創(chuàng)造了護(hù)航史上8個(gè)第一,，包括首次在大風(fēng)浪,、高海況陌生異國(guó)海域使用直升機(jī)接護(hù)船員和首次暗夜無(wú)燈光引導(dǎo)陌生區(qū)域選擇野外著陸場(chǎng)懸停等。

　　“是什么支撐我有信心完成這次任務(wù),？還是和平時(shí)的訓(xùn)練密不可分,。”程文剛?cè)缡钦f(shuō),。(完)