中國僑網(wǎng)8月14日電 據(jù)美國《僑報(bào)網(wǎng)》報(bào)道，華人新移民來到美國追求夢想,，但語言問題成為第一大難關(guān),。隨著手機(jī)新科技和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，越來越多新移民走上語言障礙欄極低的共享新經(jīng)濟(jì)大道,，然而這路程也并不如他們想象般陽光平順,。

　　讓打工變得合法又輕松

　　無論是因教育而缺乏英語基礎(chǔ)，還是因性格而習(xí)慣保守含蓄,，許多華人新移民只能選擇從事低收入好缺乏保障的有限工種,。不過,，近年來一種新的打工賺錢模式迅雷不及掩耳地改變社會經(jīng)濟(jì)，勇于不斷嘗新的華人新移民們迅速地投入其中,。

　　閑時(shí)用自己的車搭客,，將空置房間分租出去，這些結(jié)合手機(jī)上提供翻譯和地圖服務(wù)的應(yīng)用軟件,，就成為越來越多人參與其中的共享經(jīng)濟(jì),。對洛杉磯的華人新移民來說，參與共享經(jīng)濟(jì)似乎就是簡單輕松又安全合法的打工賺錢方式,。

　　迎來更多充滿誘惑的機(jī)會

　　高額獎金誘惑著華人新移民打工者,。無論是還在上大學(xué)的張同學(xué)，還是沒有固定工作的黃女士,，他們加入共享汽車司機(jī)行列的原因都是希望得到獎金,。

　　對于共享經(jīng)濟(jì)來講，海外華人有著各自不同的狀況,。一對住在洛杉磯市區(qū)的退休華人老夫婦在看到共享汽車送餐司機(jī)招聘宣傳后,，也特意前去詢問。對于老夫婦來說,，許多職業(yè)已經(jīng)不適合他們從事,，但是共享送餐業(yè)務(wù)可以讓兩人開自家車搭檔同時(shí)打工賺錢，是一個(gè)非常適合他們的補(bǔ)貼生活的方式,。他們的車就是兩人的辦公室,，老夫婦倆人將這個(gè)移動的小辦公室內(nèi)打拼出人生的新事業(yè)。

　　共享經(jīng)濟(jì)為人們提供了門檻更低,、更具有誘惑力的賺錢方式,，同時(shí)也產(chǎn)生了各種各樣的新問題。

　　陷阱和誤解無處不在

　　“被歧視”是大部分華人共享汽車司機(jī)的共同感受,。由于在每次服務(wù)后可以立刻看到對方的評分,，司機(jī)們對客人們有著更直觀的認(rèn)識。在同行中交友廣闊的李小姐印象中,，開好車華人司機(jī)和亞裔顧客一般得到的評分都不高,。

　　李小姐表示自己開的是高配版的豪華SUV，為了拿到五星評價(jià)她努力讓乘客得到五星級別的服務(wù),。因此,，除了每日將車打理到干凈整齊外,，她還在車內(nèi)放置瓶裝水和糖果免費(fèi)提供給乘客,。并且每次遇到有行李和嬰兒床的人，她都會下車幫忙搬送,。即使如此服務(wù)到家,，但當(dāng)遇到西裔乘客時(shí),，對方往往不是不打分就是打個(gè)一星。接受采訪的多位華人司機(jī)都與李小姐有類似經(jīng)歷,。

　　一星的評分無疑會降低司機(jī)的總體評分,，而低分的司機(jī)很難再接到評分優(yōu)秀的客人，也無法為車的服務(wù)等級進(jìn)行升級,，最終導(dǎo)致收入降低,。

　　讓李小姐感覺奇怪的是，作為司機(jī)可以從后臺看到乘客得到的評分,，而亞裔乘客普遍被評較低分,。在李小姐接送低分華人乘客的經(jīng)歷中，這些人表現(xiàn)正常,，有的甚至彬彬有禮,，她實(shí)在不明白為什么他們會得到司機(jī)的低分評價(jià)。不過可以肯定的是,，低分乘客往往只有低分司機(jī)愿意接送,。

　　另一方面，文化上的理解差異有時(shí)候也讓共享汽車司機(jī)們陷入麻煩,。周先生表示自己第一次開車送餐的經(jīng)歷就嚇得他再也不敢送餐了,。

　　周先生開的是一輛凱迪拉克的轎車，因此在第一次送餐就接到了一單到帕沙迪納(Pasadena)豪宅區(qū)送餐的業(yè)務(wù),。由于送餐地點(diǎn)屬于私家路段,，周先生在開進(jìn)去后就如往常等乘客般停在路邊。就在他打電話進(jìn)行聯(lián)系時(shí),，突然出現(xiàn)多輛車前后將他的車包圍,，車內(nèi)人拿出槍指著他進(jìn)行驅(qū)逐。周先生當(dāng)時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地解釋狀況完成了送餐,，現(xiàn)在回想起來仍心有余悸,。

　　后來周先生了解到,，在那種狀況下,，無論是他自己還是車輛發(fā)生什么狀況,，都只能是自己承擔(dān)后果,。這讓周先生困惑之余,，也決定不再參與送餐業(yè)務(wù),。

　　新移民仍需幫助

　　共享經(jīng)濟(jì)的興起也催生了不少中介機(jī)構(gòu),，這些中介培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通常打出廣告稱“月薪4000至8000，培訓(xùn)后立刻接單賺錢”,，而這個(gè)培訓(xùn)還是不收取任何的費(fèi)用,。

　　事實(shí)上這些中介機(jī)構(gòu)本身和共享汽車軟件公司并沒關(guān)系，他們主要通過軟件公司提供的獎勵(lì)推薦人計(jì)劃來賺錢,。但由于不少華人新移民對語言和手機(jī)軟件操作的陌生，所以這樣的中介機(jī)構(gòu)越做越旺,。然而,，很多共享汽車司機(jī)也指出,，中介機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)并沒有真正幫助到他們,，長期按培訓(xùn)內(nèi)容去做反而誤導(dǎo)他們丟失了開共享汽車的資格。

　　趙先生就是其中一位這樣的司機(jī),，他在完成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要求的單數(shù)后不久就失去繼續(xù)開共享汽車的資格,。按照培訓(xùn)指導(dǎo),，司機(jī)看到超過八九分鐘路程的單子就最好拒接,，或遇到分?jǐn)?shù)太低的乘客也最好拒接,。實(shí)際情況卻大相徑庭,，共享汽車軟件公司的真正規(guī)定是拒接太多的司機(jī)就會失去資格,。誤信培訓(xùn)公司的指導(dǎo)的司機(jī),，基本在一段時(shí)間后都無法繼續(xù)從事這項(xiàng)工作。(翁羽圖)