中國(guó)僑網(wǎng)天津8月14日電(劉家宇 尹志強(qiáng))在阿拉善戈壁深處,，流傳著一個(gè)神奇的故事：一群平均年齡不到28歲的年輕筑路人,，在一名“少帥”的帶領(lǐng)下，毅然挺進(jìn)大漠,，在沿線無水,、無電、無路,、無人煙,、無通訊，施工難度近乎青藏鐵路的條件下,，英勇地戰(zhàn)斗在茫茫戈壁荒原，一次次刷新記錄,，創(chuàng)造奇跡,，用他們?nèi)缁鸬那啻海瑸樽鎳?guó)西部各族人民連接起一條充滿希望的“新絲路”,。

　　12日,，第十三屆全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f在天津薊州區(qū)進(jìn)行，共有40名火炬手參與,。這位“少帥”是第14位火炬手江克君,。

　　中國(guó)建筑施工管段位于內(nèi)蒙古版圖的最西端額濟(jì)納旗，騰格里大沙漠的邊緣,。這里一年有260多天刮著7 級(jí)以上大風(fēng),，年均降雨量不足20毫米，地下水礦物質(zhì)超標(biāo),，而且堿性極大,，不適宜人類飲用，也不適宜用作生產(chǎn)用水,，可謂“天上不飛鳥,，地上不長(zhǎng)草,，風(fēng)吹石頭跑”。

　　當(dāng)?shù)厝硕贾?，在這里修鐵路如“唐僧取經(jīng)般困難”,。項(xiàng)目開工伊始，中建六局鐵路公司助理總經(jīng)理,、“額哈項(xiàng)目”執(zhí)行經(jīng)理江克君江克君同志第一時(shí)間主動(dòng)請(qǐng)纓,，奔赴額哈項(xiàng)目。作為額哈項(xiàng)目黨支部書記,、執(zhí)行經(jīng)理,，他幾乎每天都要跑遍施工全線，帶領(lǐng)項(xiàng)目員工冒風(fēng)沙,、抗嚴(yán)寒,、保工期。2015年12月1日,，額哈鐵路正式開通運(yùn)營(yíng),，在工期大幅壓縮的情況下，江克君帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)仍能提前25天完成施工任務(wù),。額哈鐵路被譽(yù)為“穿越生命禁區(qū)的天路”,，也是中國(guó)建筑第一條戈壁鐵路、第一條超過一百公里的鐵路,，額哈項(xiàng)目取得巨大成就,，凝聚著江克君同志的心血付出。

　　作為項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人,，江克君身先士卒,，每日都奔赴施工一線，督促,、檢查各工區(qū)施工進(jìn)度和質(zhì)量,，創(chuàng)下了“額哈速度”。他身邊的人說過這樣一件事,，江克君同志每次到二工區(qū)督導(dǎo)檢查,，都會(huì)批評(píng)二工區(qū)：“你們太慢了，在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上,，必須加快進(jìn)度,！”可是每次進(jìn)度匯評(píng)時(shí)，二工區(qū)總是第一名,，大家都深感疑惑,，江克君同志解釋道：“工期緊、任務(wù)重,，我們不能只滿足第一,，我要的是比第一更快的速度,！”從此，比第一更快的速度就被額哈人稱之為“額哈速度”,。額哈項(xiàng)目施工高峰期,，在中國(guó)建筑創(chuàng)造單月產(chǎn)值2億元的鐵路施工記錄。(完)