海外鐵路的中國(guó)印記

　　50年前的1967年9月5日,，中國(guó)、坦桑尼亞,、贊比亞三國(guó)政府簽訂協(xié)定,，坦桑尼亞—贊比亞鐵路項(xiàng)目正式啟動(dòng)。坦贊鐵路是迄今中國(guó)最大的援外成套項(xiàng)目之一,，在上世紀(jì)60—70年代,，中國(guó)投入巨大的物力和人力，助力非洲發(fā)展,。

　　50年后的今天,，中國(guó)鐵路在海外的修筑工地呈現(xiàn)出一派火熱場(chǎng)景。8月9日,，中國(guó)交建承建的馬來(lái)西亞東海岸鐵路舉行開工儀式,；7月15日，由中企承建的印尼雅萬(wàn)高鐵瓦利尼隧道工程,，正式開工……

　　這5年來(lái),，中國(guó)在軌道交通領(lǐng)域大放異彩?！爸袊?guó)制造”的列車馳騁于全世界102個(gè)國(guó)家和地區(qū),。截至2016年底，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到12.4萬(wàn)公里,，位居世界第一,。伴隨著鐵路在國(guó)內(nèi)的成長(zhǎng)，中國(guó)鐵路輸出的不再是簡(jiǎn)單勞動(dòng)力,，而是技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)和智慧，它正在用腳步“丈量”全世界,。

　　祖孫三代的非洲情

　　中鐵二局亞吉鐵路運(yùn)維項(xiàng)目部員工周平今年54歲,，祖孫三代人都投身于非洲鐵路建設(shè)。

　　40多年前,，周平的父親在非洲修建坦贊鐵路,；5年前，子承父業(yè)的周平,，又在東非高原參與修建連接埃塞俄比亞與吉布提的,，非洲第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路。而在周平動(dòng)員下，他的大兒子也來(lái)到這條“新時(shí)期的坦贊鐵路”上操作吊車,。

　　“父親認(rèn)為修鐵路是一件非常光榮的事,。”周平說,。在父親眼中,，這是一種美好的傳承。而在非洲大地上,，中國(guó)鐵路人的故事并不少見,。在坦贊鐵路建設(shè)過程中，翻譯緊缺,，工地沿線便出現(xiàn)了一種“坦贊鐵路語(yǔ)”：中國(guó)話+當(dāng)?shù)卦?比劃,。“領(lǐng)工員早上一起來(lái),，一說‘坦贊鐵路語(yǔ)’,，大家都懂，都去干活,?！碑?dāng)時(shí)的英語(yǔ)翻譯杜堅(jiān)笑道。

　　半個(gè)世紀(jì)后,，隨著中國(guó)不斷繁榮富強(qiáng),，修筑鐵路有了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的保障。今天,，世界各地都能見到中國(guó)鐵路人的身影，從馬來(lái)西亞東部,、南部沿海鐵路,，到非洲蒙內(nèi)鐵路，從土耳其伊安高鐵,，到南美兩洋鐵路……他們的故事和精神被不斷傳承,，中國(guó)“火車頭”暢行五大洲。

　　海外華工的血淚史

　　在修筑海外鐵路的工地上,，中國(guó)人的印記由來(lái)已久,。

　　“能修建萬(wàn)里長(zhǎng)城的民族，當(dāng)然也能修鐵路,?！?50多年前，時(shí)任中央太平洋鐵路公司董事克羅克這樣評(píng)價(jià)中國(guó)華工,。他們是最廉價(jià)的勞力,，用簡(jiǎn)單的工具，打隧道、駕橋梁,、運(yùn)沙石,，建成了一條條影響人類歷史的鐵路。

　　在美國(guó),，被稱為世界“七大工程奇跡”之一的美國(guó)中央太平洋鐵路軌道下,，埋藏著中國(guó)華工的無(wú)數(shù)血淚，這里最艱難的路段多是由中國(guó)工人修建,。內(nèi)華達(dá)山地勢(shì)險(xiǎn)峻,，天氣惡劣，是修筑中央太平洋鐵路的一道難關(guān),。1970年,，人們從當(dāng)?shù)厣衬型诔龅娜A工尸骨多達(dá)2000磅！

　　在加拿大,，有一條全長(zhǎng)3800公里的加拿大太平洋鐵路,。這條鐵路曾是全加拿大唯一的長(zhǎng)途客運(yùn)工具，為加拿大西部地區(qū)發(fā)展做出貢獻(xiàn),。1880年至1885年,，有1.7萬(wàn)多名華工參與了這條鐵路的修筑，短短5年間,，就有4000多人失去了生命,。

　　在一洋之隔的俄國(guó)，西伯利亞大鐵路自莫斯科到海參崴,，橫貫俄羅斯東西,。據(jù)1900年統(tǒng)計(jì)，共有17萬(wàn)華工參加建設(shè)了這條目前世界上最長(zhǎng)的鐵路,。

　　百年后的今天,，中國(guó)鐵路已經(jīng)與澳大利亞、巴西,、俄羅斯等40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)合作,，技術(shù)裝備輸出遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從輸出勞力和血汗,，到“走出去”成為“座上賓”,；從“難以望其項(xiàng)背”，到“追趕者”,，能夠“望其項(xiàng)背”,，再到今日的“領(lǐng)跑者”，中國(guó)鐵路終于“挺直了腰桿”,！

　　從輸出“勞力”到輸出“標(biāo)準(zhǔn)”

　　9月3日,，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤在中國(guó)廈門舉行。中國(guó)和巴西同為兩大金磚國(guó)家，二者交流備受矚目,。據(jù)悉,，中國(guó)和巴西將在9年內(nèi)建成一條全長(zhǎng)5000公里的鐵路。通車后,，貨物載重量將達(dá)到2300萬(wàn)噸,，大大降低當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸成本。近年來(lái),，具備技術(shù),、資金、成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)鐵路,，成為各國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)取的“寵兒”,。鐵路人憑著不懈努力，完成了從輸出“勞力”到輸出“標(biāo)準(zhǔn)”的飛躍,。

　　從9月21日起,，“復(fù)興號(hào)”列車將在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，屆時(shí),，我國(guó)將成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家,。中國(guó)中車執(zhí)行董事孫永才表示，“復(fù)興號(hào)”的研制創(chuàng)建了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系,，構(gòu)造了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的供應(yīng)鏈體系,。在“復(fù)興號(hào)”254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)就占了84%,。

　　“凝聚了百年期望,，我們領(lǐng)跑著全世界的目光?！毙熘菔忻駨埦傲?、王守勝創(chuàng)作的歌曲《中國(guó)速度》，道出了人們對(duì)中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界的自豪之情,。中國(guó)鐵路承載著百年來(lái)國(guó)人的期望，成為了一張亮麗的“中國(guó)名片”,。(嚴(yán) 冰 陳 曦)