中國(guó)僑網(wǎng)9月25日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，陳富立(Phil Chin)是舊金山華埠的“無(wú)名英雄”。他服務(wù)華人社區(qū)已近半個(gè)世紀(jì),，至今依舊天天走在華埠街頭上，但知道他的功績(jī)者不多,，他的名字也極少出現(xiàn)在報(bào)章,。

　　陳富立與華協(xié)中心創(chuàng)辦人翁錫智及已故社區(qū)領(lǐng)袖白蘭是親密戰(zhàn)友，年紀(jì)相若,，思想接近,，談話投契。三人由1970年代開始在舊金山州立大學(xué)相識(shí),，數(shù)十年來(lái)合作無(wú)間,，建設(shè)華埠。

　　細(xì)看陳富立的履歷表,，由郵差,、公交車司機(jī)、州議員立法助理,、公交車局副局長(zhǎng),、運(yùn)輸工程顧問(wèn)、至目前擔(dān)任華協(xié)中心理事會(huì)主席,，總是離不開服務(wù)社區(qū),，提升華裔社區(qū)的地位與權(quán)益。

　　記者：你與白蘭及翁錫智是長(zhǎng)年合作伙伴,，你總是躲在背后,？

　　陳富立：回顧過(guò)去40多年，我投入的各項(xiàng)華埠運(yùn)動(dòng),，都是以義工身份參與,，與白蘭領(lǐng)導(dǎo)中華總商會(huì)及翁錫智領(lǐng)導(dǎo)華協(xié)中心的角色不同。我們?nèi)撕献髁级?，相輔相成,，不只是華埠事務(wù)，還有政治活動(dòng),。

　　在政治方面,，白蘭就是領(lǐng)導(dǎo)者，我們都是競(jìng)選陣營(yíng)的義工,，支持候選人參選,。白蘭是許多競(jìng)選陣營(yíng)的幕后策畫人,，她主持的主要競(jìng)選活動(dòng)，包括1987年的艾格諾斯(Art Agnos),、1995年的勃朗(Willie Brown)及2011年的李孟賢(Edwin Lee),，三人都是競(jìng)選舊金山市長(zhǎng)。

　　白蘭為競(jìng)選活動(dòng)領(lǐng)軍,，翁錫智和我則為候選人撰寫競(jìng)選傳單標(biāo)語(yǔ)等,，也走訪選民拜票。

　　翁錫智,、白蘭的親密戰(zhàn)友

　　問(wèn)：你如何認(rèn)識(shí)白蘭,？又如何與白蘭成為好友？

　　答：我與翁錫智的成長(zhǎng)背景很相似,，我們都在東華醫(yī)院出生,，我倆先在舊金山州大認(rèn)識(shí)為好友。因注冊(cè)選修亞美研究課程而認(rèn)識(shí),。此后我們與其他志趣相投的學(xué)生住在一起,，共有八個(gè)學(xué)生租住一個(gè)公寓，我們的感情很好,。翁錫智和我都有志服務(wù)青少年,。

　　1970年代白蘭仍是《舊金山紀(jì)事報(bào)》記者，翁錫智與白蘭的互動(dòng)較多,。直至1980年代初期白蘭辭職,，由紀(jì)事報(bào)轉(zhuǎn)任中華總商會(huì)顧問(wèn)后，我與白蘭才真正開始合作,。

　　當(dāng)時(shí)我已是公交車司機(jī),，創(chuàng)立了華埠交通改善會(huì)(簡(jiǎn)稱TRIP)，這是全由義工組成的團(tuán)體,，為推動(dòng)公交車局開辦或擴(kuò)充更多公交車路線往返華埠,。

　　我必須得到更多華埠團(tuán)體的支持，才更容易向公交車局爭(zhēng)取更多服務(wù),。當(dāng)年我先找中華總商會(huì),，白蘭安排我們?cè)谥腥A總商會(huì)理事會(huì)上發(fā)言，介紹擴(kuò)充公交車路線的計(jì)劃,。

　　我是ABC(美國(guó)土生華裔),，不太會(huì)說(shuō)中文。為了以廣東話發(fā)言,，我苦練廣東話。當(dāng)時(shí)白蘭看見(jiàn)我努力以中文表達(dá),，她也發(fā)現(xiàn)我很關(guān)心華埠,，從此就開始了我們的合作,。此后數(shù)十年，我們合作的議題十分廣泛,，觸及整個(gè)華埠,。

　　第一代廣東移民學(xué)習(xí)改變命運(yùn)

　　問(wèn)：請(qǐng)談?wù)勀愕某砷L(zhǎng)背景？你在華埠出生長(zhǎng)大,，所以特別關(guān)心華埠,？

　　答：我的父母都是第一代移民，由廣東臺(tái)山到美國(guó),。我的父親來(lái)美后,，先在灣區(qū)的Salinas落腳，母親則是先到西雅圖,。父母先后都遷來(lái)舊金山華埠,。我們共有六兄弟姊妹，三男三女,，我就是最小的一位,。

　　我們家很窮，早年父母都在洗衣店打工,，母親還在車衣廠兼職,。我們家環(huán)境很不好。后來(lái)父親早逝,，母親作為單親媽媽,，要照顧六個(gè)小孩，十分不容易,。

　　1965年國(guó)會(huì)通過(guò)全新的移民法案前,，華埠的經(jīng)濟(jì)情況并不理想。華埠人只能在雜貨店,、中餐館,、禮品店找到工作。我和哥哥姐姐小小年紀(jì)就開始打工補(bǔ)貼家計(jì),，包括送報(bào)紙,、做清潔工、擦皮鞋等,。

　　母親單獨(dú)養(yǎng)家很困難,，所以我們?cè)峒叶啻危扔膳f金山華埠搬到奧克蘭,，又由奧克蘭搬回舊金山華埠旁的北岸區(qū),，我是在北岸區(qū)長(zhǎng)大的。

　　小時(shí)候我每天走路上學(xué),，沿路上是鄰居好友,，非常開心,。不少鄰居日后成為了不同領(lǐng)域的領(lǐng)袖，包括前警察局長(zhǎng)劉百安(Fred Lau)和方宇文(Heather Fong),、我的姐姐陳娉蘭(Lonnie Chin),，她是舊金山史上最早的華裔校長(zhǎng)之一，曾任華埠春谷小學(xué)校長(zhǎng),。

　　我們知道,，只有大學(xué)學(xué)位才可讓我們走出華埠，改善生活,。我的姐姐陳娉蘭擁有博士學(xué)位,、一位哥哥是奧克蘭史上首位華裔消防員。我是上大學(xué)后,，到舊金山州大選修亞美研究課程后,，才開始服務(wù)華埠。

　　舊金山州大州大亞美課程開啟他服務(wù)的心

　　問(wèn)：舊金山州大亞美研究課程對(duì)你和翁錫智都帶來(lái)許多啟發(fā),？

　　答：是的,。當(dāng)時(shí)在舊金山州大教授亞美課程的講師中，有麥禮謙,、胡垣坤(Phil Choy)等人,，他們的課程讓我們對(duì)華埠的歷史發(fā)展有更深入的認(rèn)識(shí)，他們鼓勵(lì)我們回到華埠服務(wù),。當(dāng)時(shí)我們是20歲出頭的年輕人,，有心服務(wù)華埠，但走的路線不同,。翁錫智由服務(wù)青少年開始,，然后創(chuàng)辦華協(xié)中心。

　　我的個(gè)性可能比較愛(ài)動(dòng),。年滿18歲已拿到駕照,，且找到郵政局的工作，開著郵局貨車到處送信,、送包裹,。每天清晨6點(diǎn)我就到郵局上班，晚上才在州大上課,，晚間課程是晚上7時(shí)至10時(shí),，每天只睡幾個(gè)小時(shí)。

　　我在州大主修社會(huì)學(xué),，從州大畢業(yè)后,，我離開了郵局，先獲得加州大學(xué)伯克利分校提供的城市規(guī)畫及建筑計(jì)劃碩士學(xué)位獎(jiǎng)助學(xué)金。念了一年,，我找到聯(lián)邦衛(wèi)生及福利局華府總部的工作,，決定離開灣區(qū)，到華盛頓工作了兩年,，然后再回到舊金山。1974年我重回舊金山后,，加入公交車局當(dāng)公交車司機(jī),，讓我有機(jī)會(huì)服務(wù)華埠。

　　高學(xué)歷的華裔公交車司機(jī)

　　問(wèn)：為何有興趣當(dāng)公交車司機(jī),？

　　答：這與我愛(ài)動(dòng)的個(gè)性有關(guān),。我與友人一起申請(qǐng)加入公交車局，結(jié)果成功了,，我們可算是舊金山最早的華裔公交車司機(jī),。當(dāng)時(shí)公交車局有20多名華裔司機(jī)，他們是通過(guò)輔助計(jì)劃進(jìn)入公交車局服務(wù),，我們則是直接循一般程序求職,，通過(guò)各項(xiàng)考試后入職。

　　18歲我已開著郵局貨車送信,，我對(duì)自己開公交車的能力充滿信心,，我也愛(ài)動(dòng)，就遞表申請(qǐng),，順利過(guò)關(guān),。且我是公交車局少的有擁有大學(xué)學(xué)位的公交車司機(jī)。

　　公交車司機(jī)一向是高薪職位,，但工作難度高,，使得華裔申請(qǐng)人不多。當(dāng)年80-85%公交車司機(jī)是非裔,，2000名公交車司機(jī)中只有20人是華裔,。時(shí)至今天，亞裔公交車司機(jī)占比已升至25%。

　　問(wèn)：當(dāng)公交車司機(jī)后,，如何投入華埠的服務(wù)工作,？

　　答：因?yàn)槲以诠卉嚲址?wù)，更了解公交車運(yùn)作,，知道公交車局可進(jìn)一度擴(kuò)大華埠地區(qū)的服務(wù),。于是我創(chuàng)立華埠交通改善會(huì)(TRIP)，至今該會(huì)仍在運(yùn)作,，我仍然參與會(huì)務(wù),。

　　華埠交通改善會(huì)曾推動(dòng)公交車局多項(xiàng)改進(jìn)服務(wù)，如增加往返華埠士德頓街的30號(hào)公交車線運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng),、延長(zhǎng)45號(hào)公交車的路線,、開辟服務(wù)柏思域街的公交車線、爭(zhēng)取在華埠士德頓街繁忙路口設(shè)四向行人過(guò)路區(qū)域等,。目前仍在興建的中央地鐵,，也是華埠交通改善會(huì)推動(dòng)的一個(gè)項(xiàng)目。

　　服務(wù)華埠,，沒(méi)想過(guò)退休

　　問(wèn)：你喜歡公交車司機(jī)的工作嗎,？

　　答：當(dāng)初我相信自己的能力，就跑去申請(qǐng),。但實(shí)際工作并非想象中的容易,，公交車司機(jī)不時(shí)受到滋事者的騷擾攻擊。我曾開過(guò)乘客量最多的38號(hào)長(zhǎng)型公交車,，往返基利大道,。三年后，我就辭職了,。辭職后我改到州府沙加緬度擔(dān)任州眾議員立法助理,。

　　我最先是擔(dān)任州眾議員艾格諾斯的助理，他當(dāng)選舊金山市長(zhǎng)后,，我改到其他議員辦公室工作,，前后共九年。之后我又回到舊金山,，出任艾格諾斯市府的停車交通局停車部門主管,。兩年后我獲邀請(qǐng)返回公交車局服務(wù)，不再擔(dān)任公交車司機(jī),，而是副局長(zhǎng),。

　　問(wèn)：你的事業(yè)很多姿多采？

　　答：由郵局至州議員立法助理,，好像每份工作都不一樣,，但相互間是有連貫性的。我擁有大學(xué)學(xué)位，加上曾在州府及市府任職,，這讓我有機(jī)會(huì)擔(dān)任副局長(zhǎng),。我熱愛(ài)每份工作，都讓我有服務(wù)華埠的機(jī)會(huì),。

　　問(wèn)：你還是創(chuàng)業(yè)家,，經(jīng)營(yíng)自己的公司？

　　答：2001年離開公交車局后,，我成立了顧問(wèn)公司Greenfuel,，其中一份合約工程就是協(xié)助公交車局改用更綠化的新能源公交車。十多年來(lái)我已極少擔(dān)任顧問(wèn),，幾乎全部時(shí)間都在服務(wù)華埠，至今未想過(guò)要退休,。(李秀蘭)