C919再次試飛 飛行空域擴(kuò)大一倍

　　國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919第二次試飛2小時(shí)46分鐘，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務(wù)

　　據(jù)新華社電 9月28日,，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919第10101架機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道起飛,，經(jīng)過(guò)2小時(shí)46分鐘飛行，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務(wù),。

　　這是繼首飛之后,，C919完成的第二次試飛任務(wù),，飛行高度達(dá)到1萬(wàn)英尺,，飛行時(shí)間是首飛飛行時(shí)間的兩倍以上,，試飛空域比首飛時(shí)擴(kuò)大一倍。執(zhí)行本次試飛任務(wù)的是試飛員蔡俊,、吳鑫,、鄒禮學(xué)，試飛工程師戴維,、張大偉,。

　　C919大型客機(jī)自2017年5月5日完美首飛后，持續(xù)開展了一系列測(cè)試系統(tǒng)安裝,、地面滑行試驗(yàn)等工作,。近期，C919第10101架機(jī)將在浦東機(jī)場(chǎng)開展密集試飛,。在完成超過(guò)30個(gè)試飛科目、200多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)之后,，10101架機(jī)將轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良開展試飛,。

　　同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21第107架機(jī)在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)完成一架次生產(chǎn)試飛任務(wù),，經(jīng)過(guò)2小時(shí)15分鐘飛行，順利完成一架次共9個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的生產(chǎn)試飛任務(wù),。

　　ARJ21新支線飛機(jī)目前共有2架飛機(jī)交付成都航空投入航線運(yùn)營(yíng),，4架試飛飛機(jī)先后在福建、青海,、上海、山東開展航線拓展,、設(shè)計(jì)優(yōu)化等試飛任務(wù),。

　　追訪

　　將有6架C919客機(jī)投入試飛

　　9月28日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海進(jìn)行了第二次飛行,。這次飛行與5月5日的那次首飛有諸多不同，體現(xiàn)了C919飛行能力的提升,。

　　據(jù)C919研制生產(chǎn)單位中國(guó)商飛介紹,，C919大型客機(jī)今年5月成功首飛，標(biāo)志著全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段,。至今,，開展了一系列測(cè)試系統(tǒng)安裝,、地面滑行試驗(yàn)等工作。

　　C919將共有6架試驗(yàn)機(jī)(10101-10106架)投入試飛,，全面開展失速,、動(dòng)力、性能、操穩(wěn),、飛控,、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛,。同時(shí)有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作,。

　　中國(guó)商飛稱,，第二架試飛飛機(jī)(10102架)計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。

　　近期,，C919飛機(jī)10101架機(jī)還將在浦東機(jī)場(chǎng)開展密集試飛,。完成超過(guò)30個(gè)試飛科目、200多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)之后,，10101架機(jī)將轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良開展試飛。

　　值得一提的是,，在C919試飛檢飛的同時(shí),，我國(guó)國(guó)產(chǎn)ARJ21新支線飛機(jī)107架機(jī)也在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)完成一次生產(chǎn)試飛任務(wù)，試飛空域均為上海至南通,。也就是說(shuō),，中國(guó)的天空上首次同時(shí)出現(xiàn)兩種型號(hào)的國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)。

　　正式投入航線還需3年左右

　　研制之初,，C919計(jì)劃于2014年首飛，2016年交付,，預(yù)留兩年的試飛檢驗(yàn)時(shí)間,。隨著C919推遲到2017年首飛，交付時(shí)間將是何時(shí)呢,？

　　C919型號(hào)副總設(shè)計(jì)師傅國(guó)華今年在接受媒體采訪時(shí)表示,，他預(yù)計(jì)，從完成首飛到正式投入航線,，還需要3年左右的時(shí)間。其間,，試飛的C919會(huì)根據(jù)試飛收集的信息，進(jìn)行適量調(diào)整,，以達(dá)到最優(yōu)狀況,。

　　一位航空專家告訴新京報(bào)記者，客機(jī)從首飛到交付時(shí)間，與機(jī)型成熟度和創(chuàng)新程度有關(guān),，經(jīng)歷兩年左右到七八年時(shí)間的情況都有。很多新機(jī)型都要經(jīng)過(guò)2000以上架次試飛,，總飛行時(shí)間超過(guò)4000小時(shí),。

　　世界上試飛時(shí)間最長(zhǎng)的客機(jī)是我國(guó)支線客機(jī)ARJ21，一共安全試飛了2942架次,，驗(yàn)證飛行超過(guò)5000多個(gè)飛行小時(shí),，歷時(shí)6年。在ARJ21之前,，紀(jì)錄由波音787保持，共試飛了4800多小時(shí),，但也僅僅用時(shí)不到兩年,。

　　上述航空專家表示，由于C919是中國(guó)歷史上自主研制并將首次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的大型客機(jī),，在經(jīng)驗(yàn)不太充足的情況下,，不排除從首飛到交付經(jīng)歷的時(shí)間會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一點(diǎn)，這也是為了安全的考慮,。

　　本版采寫(除署名外)

　　新京報(bào)記者 倪偉