中國(guó)僑網(wǎng)1月24日電 據(jù)新西蘭天維網(wǎng)報(bào)道,，近日,，中國(guó)游客小Q(化名)將乘機(jī)從新西蘭回國(guó),。然而這次新西蘭之旅留給她的除了失望和傷心的回憶,，就是身上多處嚴(yán)重骨折的傷情，同行的另兩個(gè)伙伴也不同程度受傷,。去年12月底在新西蘭發(fā)生的一場(chǎng)車(chē)禍改變了三個(gè)人的旅途,。

　　事故回放：肇事司機(jī)逆行致兩車(chē)相撞

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年12月30日，中國(guó)游客小Q(化名)與另外兩名同行的伙伴駕駛一輛白色豐田轎車(chē)從New Plymouth前往懷托摩螢火蟲(chóng)洞,，下午2點(diǎn)48分,，在SH3高速路Mahoenui以南4公里的路段上，一輛向南行駛的紅色福特轎車(chē)越過(guò)中線,，逆行向小Q的車(chē)駛來(lái),。白色豐田轎車(chē)躲閃不及，向右打方向盤(pán)緊急避險(xiǎn),，兩車(chē)最終相撞并停止于路東側(cè),。

　　輕傷駕駛員丟下同伴 重傷游客仍進(jìn)行手術(shù)

　　據(jù)小Q介紹，他們車(chē)上三人是此前在網(wǎng)上相識(shí)的旅友,，組團(tuán)來(lái)新西蘭旅游,。事故發(fā)生時(shí),，駕駛員小W受輕傷,；小Q坐在副駕駛位,，經(jīng)診斷為胸骨骨折移位伴胸骨后血腫，右側(cè)橈骨遠(yuǎn)端粉碎性骨折,、T1-4上端板凹陷及T1-12壓縮骨折,。

　　“開(kāi)車(chē)的小W傷得不重，大概是擦傷吧,。他在醫(yī)院沒(méi)多久就自己繼續(xù)去南島玩了,，現(xiàn)在已經(jīng)回國(guó)?！碧峒靶,，小Q顯得有些氣憤。新年凌晨,，小Q在朋友圈里給小W留言,，表達(dá)了自己的失望。

　　在這起事故中,，坐在后排座位的小A則傷勢(shì)最重,，事發(fā)后小A頸椎骨折，在重癥監(jiān)護(hù)室昏迷7天,，器官受損嚴(yán)重,，先后經(jīng)歷多次手術(shù)，雖然目前已經(jīng)清醒,，但失去許多記憶,。

　　小Q說(shuō)，肇事司機(jī)是居住在New Plymouth的新西蘭人,，在醫(yī)院待了兩天就回去了,。

　　調(diào)查緩慢 警察回復(fù)“為什么中國(guó)人都這么沒(méi)耐性？”

　　據(jù)小Q介紹,，事發(fā)時(shí)他們的車(chē)后面跟著許多車(chē),，因此目擊者證詞應(yīng)該不會(huì)缺乏。然而事故至今已經(jīng)將近一個(gè)月,，警方的調(diào)查十分緩慢,。小Q曾聯(lián)系負(fù)責(zé)這起事故的警察詢(xún)問(wèn)調(diào)查進(jìn)展，卻得到警察的回復(fù)：“急什么,？調(diào)查需要時(shí)間,，要確保不出差錯(cuò)并且所有人都被詢(xún)問(wèn)到。為什么中國(guó)人都這么沒(méi)耐性,？”

　　最終,，小Q在中國(guó)駐奧克蘭總領(lǐng)館的幫助下拿到了警方的事故報(bào)告,。雖然事故報(bào)告中目擊者證詞部分依然沒(méi)有完成,，但事故描述部分已經(jīng)明確描述了事故發(fā)生的原因及責(zé)任人。

　　想要提醒廣大網(wǎng)友注意安全 購(gòu)買(mǎi)旅游保險(xiǎn)很必要

　　事故發(fā)生已經(jīng)一個(gè)月,，小Q的身體恢復(fù)情況還算順利。她將乘坐本周三晚上的航班回國(guó),，未來(lái)進(jìn)一步的療養(yǎng)將回國(guó)完成,。小Q表示，希望自己的經(jīng)歷也給其他網(wǎng)友提個(gè)醒,，假期出游千萬(wàn)注意行車(chē)安全,。“購(gòu)買(mǎi)旅游保險(xiǎn)是非常必要的,?！?/p>

　　“我的victim support也和我說(shuō)，千萬(wàn)別在這打官司,，不僅要支付高昂律師費(fèi),，時(shí)間上還要起碼兩三年?！毙表示,，這種工作效率真心耗不起。

　　駕駛心得探討：新西蘭自駕遇上逆行車(chē)輛,，如何處置最恰當(dāng),？

　　一直以來(lái)，駕駛員越中線逆行都是新西蘭嚴(yán)重交通事故最主要的原因之一,。我們也曾多次跟網(wǎng)友——特別是剛從國(guó)內(nèi)來(lái)的網(wǎng)友——強(qiáng)調(diào)新西蘭的駕駛習(xí)慣,，一定要靠左行駛。

　　然而,，我們只能約束自己卻無(wú)法控制別人,。萬(wàn)一在駕駛途中遇到對(duì)向車(chē)輛逆行，千鈞一發(fā)之際我們?cè)撊绾翁幹貌攀钦_避險(xiǎn)方式,？

　　在小Q這起車(chē)禍的案例中,，小W選擇了大多數(shù)駕駛員都會(huì)下意識(shí)做出的選擇——反向轉(zhuǎn)向試圖逆行到對(duì)向車(chē)道緊急避險(xiǎn)。最終小W受輕傷,，但副駕駛和后座乘客卻傷勢(shì)嚴(yán)重,。

　　小W的處置無(wú)可厚非，危急情況下下意識(shí)自保是人的本能,。但在實(shí)際情況下,，這么做卻并不是最明智的避險(xiǎn)選擇。

　　首先，選擇逆向避險(xiǎn),，本身就將自己同樣置入逆行的險(xiǎn)境,，如果此時(shí)對(duì)向車(chē)道還有其他車(chē)輛，那么無(wú)疑讓自己和他人都陷入二次事故的危險(xiǎn)中,；

　　其次,，兩車(chē)同向相遇時(shí),，逆行一方在意識(shí)到自己的錯(cuò)誤后,，大多數(shù)司機(jī)會(huì)緊急轉(zhuǎn)回自己的車(chē)道，這時(shí)如果己方選擇逆向避險(xiǎn),，則會(huì)與對(duì)方產(chǎn)生同時(shí),、同向轉(zhuǎn)彎，進(jìn)而造成雙方司機(jī)慌張,、無(wú)法判斷形勢(shì)的情況,，并最終相撞——本案例中就是這種情況；

　　那么,，如何處置最恰當(dāng),？

　　天維菌認(rèn)為牢記以下幾點(diǎn)非常重要：

　　一、過(guò)彎減速

　　許多逆行事故發(fā)生在彎道盲區(qū),，而新西蘭許多彎道是有黃色的建議時(shí)速指示牌的,，建議時(shí)速越小，則證明彎道越大,，許多駕駛員在開(kāi)自己熟悉的路面時(shí)通常會(huì)忽略這個(gè)彎道減速指示,，這樣一旦遇險(xiǎn)，過(guò)快的車(chē)速留給你的處置時(shí)間就很短,；

　　二,、閃燈+鳴笛+減速

　　一旦遇到逆行，首先應(yīng)保持冷靜控制好方向盤(pán),，閃大燈+連續(xù)鳴笛提示對(duì)方司機(jī),，同時(shí)盡最大可能減速。這樣做的目的是提醒走神的逆行司機(jī)盡快回到自己的車(chē)道,，同時(shí)盡最大可能減速是為了給對(duì)方盡可能多地留出應(yīng)對(duì)時(shí)間及距離,。

　　減速的另一個(gè)主要原因就是減少自身動(dòng)能，降低撞擊傷害,。如果兩輛車(chē)都以80公里的時(shí)速對(duì)向相撞,，那么你受到的沖擊就相當(dāng)于靜止情況下160公里時(shí)速的沖擊，這無(wú)疑是十分危險(xiǎn)的,。

　　三,、準(zhǔn)備正面沖撞

　　一旦撞擊不可避免，請(qǐng)盡可能地保持正面撞擊。從汽車(chē)結(jié)構(gòu)來(lái)看,，最適合承受撞擊且能合理吸能的區(qū)域就是汽車(chē)正面,，并且正面的保護(hù)措施也是最多的。

　　不管是“剛性較高”的歐洲車(chē),，還是以“潰縮吸能”為賣(mài)點(diǎn)的日系車(chē),，正面撞擊留給乘客的生存空間都是最大的。而在小Q的這次事故從現(xiàn)場(chǎng)圖片以及警方事故報(bào)告的示例圖來(lái)看,，逆向避險(xiǎn)導(dǎo)致薄弱的車(chē)身側(cè)面大面積暴露給撞擊面,，是副駕及后排乘客受重傷的主要原因(據(jù)小Q介紹事發(fā)時(shí)車(chē)上三人均系好了安全帶)。

　　以上三點(diǎn)為天維菌個(gè)人建議,，經(jīng)驗(yàn)僅供參考但不構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)避險(xiǎn)處置意見(jiàn),。