馬航370調(diào)查組今來(lái)華舉行見面會(huì),，中國(guó)家屬對(duì)報(bào)告存質(zhì)疑 　

　　8月3日,，馬來(lái)西亞MH370國(guó)際民航組織附件13安全調(diào)查組在北京與中國(guó)乘客家屬舉行見面會(huì)，就近日發(fā)布的MH370最新報(bào)告接受家屬的提問(wèn),。

　　見面會(huì)舉行之前,，中國(guó)失聯(lián)乘客家屬文萬(wàn)成向澎湃新聞(www.thepaper.cn)發(fā)來(lái)一份聲明,，就MH370最新報(bào)告提出四大質(zhì)疑。在這名家屬看來(lái),，最新報(bào)告只是“遲到的中期聲明”,，仍有一些疑問(wèn)沒(méi)能得到解答,。

　　“最后報(bào)告”的說(shuō)法讓人誤解

　　文萬(wàn)成認(rèn)為，報(bào)告中的法律定性不明,，“安全調(diào)查組在發(fā)布報(bào)告的過(guò)程中,，多次混淆使用最后報(bào)告、安全報(bào)告等概念,。此次報(bào)告究竟是否為(國(guó)際民航組織公約)附件13規(guī)定的‘最后報(bào)告’,，安全調(diào)查組應(yīng)當(dāng)給全體馬航MH370旅客家屬和所有關(guān)心馬航MH370航班的人們一個(gè)有法律依據(jù)的、準(zhǔn)確清晰的回答,?！?/p>

　　此前，另一名中國(guó)乘客家屬姜輝在接受澎湃新聞采訪時(shí)也認(rèn)為,，“最后報(bào)告”的說(shuō)法會(huì)讓人產(chǎn)生誤解,，“之前我們一個(gè)字一個(gè)字去啃芝加哥公約(即國(guó)際民航組織公約——編者注)，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)里面有一句‘搜索停止后一年內(nèi)發(fā)布終結(jié)報(bào)告’時(shí),，我覺得我找到了支點(diǎn),。人家說(shuō)的很明確，先是停止搜索,，然后才是最終報(bào)告,。而現(xiàn)在是暫停搜索，就不能發(fā)布最終報(bào)告,。因?yàn)樽罱K報(bào)告發(fā)布之后,，調(diào)查組可以解散?！苯x說(shuō),。

　　在最新報(bào)告發(fā)布之前，有媒體引用了馬方的說(shuō)法稱這是MH370事件調(diào)查的“最終報(bào)告”,。不過(guò),，在7月30日舉行的發(fā)布會(huì)上，馬方調(diào)查組負(fù)責(zé)人Kok Soo Chon也強(qiáng)調(diào),，這份報(bào)告確實(shí)并不是最終報(bào)告,，因?yàn)槟壳叭晕凑业娇蜋C(jī)殘骸和客機(jī)上乘客和機(jī)組人員的蹤跡，馬來(lái)西亞政府將繼續(xù)搜尋失蹤客機(jī),。

　　新報(bào)告有“推卸責(zé)任”之嫌,？

　　此外，文萬(wàn)成認(rèn)為,，新報(bào)告有“推卸責(zé)任”之嫌,。“4年的調(diào)查，包括偏離預(yù)定航線的原因在內(nèi)的諸多情況均未查明,，如何能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)調(diào)查防止事故再次發(fā)生的目的,。”

　　馬方調(diào)查人員Kok Soo Chon在7月30日的發(fā)布會(huì)上表示,，調(diào)查顯示,，MH370在飛行中折返并非是因?yàn)闄C(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障，也不是在自動(dòng)駕駛下的行動(dòng),，而是有人為操作,，不能排除第三方非法干預(yù)的可能性。不過(guò),，他否認(rèn)飛機(jī)被遠(yuǎn)程控制,，稱調(diào)查人員表示已和波音公司確認(rèn)，波音并沒(méi)有商用飛機(jī)可以用這樣的技術(shù)遠(yuǎn)程遙控的信息,。

　　此外,，報(bào)告進(jìn)一步認(rèn)為，53歲的機(jī)長(zhǎng)已婚已育且經(jīng)驗(yàn)豐富,，受人尊敬,，有1.8萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)歷。他沒(méi)有精神疾病史,，沒(méi)有與親友的沖突問(wèn)題,，沒(méi)有使用毒品，與家庭成員的關(guān)系并不緊張,，在飛機(jī)錄音中也沒(méi)有顯示出壓力或焦慮,，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也沒(méi)有購(gòu)買額外的保險(xiǎn),。而對(duì)于機(jī)長(zhǎng)家中發(fā)現(xiàn)的飛行模擬器,，調(diào)查人員表示,，其中并無(wú)可疑之處,，模擬器是與“游戲相關(guān)”。

　　對(duì)于這些“調(diào)查結(jié)果”,，文萬(wàn)成認(rèn)為,，是“企圖排除承運(yùn)人馬來(lái)西亞航空公司及其受雇人、馬來(lái)西亞國(guó)際航空有限公司,、飛機(jī)制造商波音公司等責(zé)任方責(zé)任的論斷,，違背了附件13明確指出的事故調(diào)查‘這一活動(dòng)的目的不是為了分?jǐn)傔^(guò)失或責(zé)任’的宗旨?！?/p>

　　此前,，最新的報(bào)告認(rèn)為空管方面存在漏洞，吉隆坡空管中心并未記錄客機(jī)的飛行路線時(shí)間,，在將客機(jī)的監(jiān)控轉(zhuǎn)交給其他空管中心后并未監(jiān)控客機(jī)的飛行進(jìn)程,。在最新報(bào)告出爐次日,，馬來(lái)西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁傳出已經(jīng)提出辭職，以示對(duì)馬航MH370報(bào)告中對(duì)于空中交通管制運(yùn)作出現(xiàn)問(wèn)題承認(rèn)負(fù)責(zé),。

　　馬來(lái)西亞媒體報(bào)道稱,，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福在國(guó)會(huì)走廊召開記者會(huì)說(shuō)，阿茲哈魯丁的辭呈生效日期是8月14日,，但他強(qiáng)調(diào)后者并沒(méi)有犯錯(cuò),，只是對(duì)報(bào)告中提出的問(wèn)題負(fù)責(zé)而辭職。

　　是否“掩蓋馬空軍雷達(dá)數(shù)據(jù)”,？

　　文萬(wàn)成還質(zhì)疑最新報(bào)告企圖“掩蓋部分事實(shí)”,，“《安全調(diào)查報(bào)告》掩蓋了2014年3月8日中期報(bào)告地空通訊第301頁(yè)到306頁(yè)，2:36:15到2:38:36有關(guān)MH370在越南境內(nèi)并有坐標(biāo)(東經(jīng)109.1500)為證的情節(jié),；掩蓋了2015年7月29日飛機(jī)襟副翼是從什么渠道進(jìn)入留尼汪島的情節(jié),；掩蓋了馬空軍2:02-2:22之間的雷達(dá)數(shù)據(jù)?！彼诼暶髦蟹Q,。

　　此外，文萬(wàn)成認(rèn)為,，該報(bào)告“安全建議不力”,。他在聲明中稱，“由于馬航MH370航班失聯(lián)的原因尚未查清,，此次報(bào)告所提出安全建議雖然可從不同層面加強(qiáng)民航安全,，但各項(xiàng)建議缺乏針對(duì)性，未能直指馬航MH370航班事件發(fā)生的癥結(jié),，難以防范日后同類航班失聯(lián)事件的再次發(fā)生,，違背了附件13要求啟動(dòng)事故調(diào)查、及時(shí)提出安全建議的根本意義,?！?/p>

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，馬來(lái)西亞政府發(fā)布了共882頁(yè)的MH370航班《安全調(diào)查報(bào)告》,。但結(jié)論中寫道,，“調(diào)查組無(wú)法斷定馬航370航班消失的真正原因?！?/p>

　　與此同時(shí),，馬來(lái)西亞交通部部長(zhǎng)陸兆福在媒體聲明中強(qiáng)調(diào)，仍不會(huì)放棄搜索MH370的位置,。

　　2014年3月8日,，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班客機(jī)在從吉隆坡飛向北京的航線上與馬來(lái)西亞梳邦空管中心失去聯(lián)系，機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員全部失蹤。