原標(biāo)題：留美博士車(chē)庫(kù)里造出飛機(jī) 正在造架更大的,，從美國(guó)飛回中國(guó)

　　他有個(gè)當(dāng)了20年轟炸機(jī)飛行員的爸爸,，是不是一件很酷的事情？比這更酷的是,，他自己造了一架飛機(jī)在美國(guó)和加拿大到處開(kāi)著玩,。最酷的是，他現(xiàn)在正在造第二架飛機(jī),，準(zhǔn)備從美國(guó)跨越太平洋飛回中國(guó),！

　　這位傳奇人物就是旅居美國(guó)西雅圖的湖南株洲人李湘宏。1992年他從北京航空航天大學(xué)畢業(yè),，赴美國(guó)耶魯大學(xué)深造讀博后,，進(jìn)入波音公司工作。今年5月他回國(guó)發(fā)展,，負(fù)責(zé)飛機(jī)制造和試飛工作,。

　　紫牛新聞?dòng)浾?楊志敏 實(shí)習(xí)生 孔德淇

　　追夢(mèng)之路

　　兒時(shí)夢(mèng)，中斷多年

　　談到何時(shí)與航空飛行結(jié)緣,，李湘宏稱(chēng)離不開(kāi)兒時(shí)父親的熏陶,。

　　1971年李湘宏出生在湖南株洲331廠(chǎng)，從小就自認(rèn)為比別的孩子“酷”,，因?yàn)樗形婚_(kāi)轟炸機(jī)的父親,。每隔一段時(shí)間，母親帶他和妹妹到部隊(duì)駐地看望父親,，可以近距離看到飛機(jī),。

　　高中畢業(yè)他打算報(bào)考飛行員，但遭到家人極力反對(duì),，因?yàn)楫?dāng)時(shí)民航并不發(fā)達(dá),，飛行員到了45歲也很難繼續(xù)飛行，轉(zhuǎn)業(yè)之后不好找工作,。執(zhí)著的他就報(bào)考了北京航空航天大學(xué)應(yīng)用力學(xué)系,。大學(xué)畢業(yè)后，李湘宏工作沒(méi)多久就赴美深造,。最終,，他在耶魯大學(xué)拿到了碩士、博士學(xué)位,，畢業(yè)后留美工作,。這期間李湘宏再也沒(méi)有機(jī)會(huì)飛行，他覺(jué)得自己離“飛行夢(mèng)”越來(lái)越遠(yuǎn)了,。

　　學(xué)了45個(gè)小時(shí),，拿到飛行執(zhí)照

　　2007年5月,，他和家人在美國(guó)亞利桑那州的“紅巖石”沙漠小鎮(zhèn)塞多納度假時(shí)，看到一架小飛機(jī)從眼前呼嘯而過(guò),，在空中劃出一道漂亮的弧線(xiàn),，“內(nèi)心再也抑制不住沖動(dòng)”。度假結(jié)束后,，他立即去報(bào)考了飛行執(zhí)照,，他前后只花了45個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間，就完成了普通人需要學(xué)習(xí)100小時(shí)的課程,，順利拿到了執(zhí)照,。

　　2008年，李湘宏進(jìn)入美國(guó)波音公司,，擔(dān)任高級(jí)結(jié)構(gòu)工程師,，隨后從事管理工作。

　　讓李湘宏苦惱的是,，雖然拿了飛行執(zhí)照卻無(wú)飛機(jī)可開(kāi),。買(mǎi)飛機(jī)吧，價(jià)格不菲,，即便是一架通用小飛機(jī),，也需要100多萬(wàn)美金。

　　買(mǎi)不了,，就自己造,！李湘宏開(kāi)始計(jì)劃自己買(mǎi)架構(gòu)、圖紙,、零件,，準(zhǔn)備動(dòng)手造飛機(jī)。

　　在學(xué)習(xí)了一段時(shí)間基礎(chǔ)知識(shí)后,，他給自己選中了首次制造飛機(jī)的機(jī)型——小型越野飛機(jī)RV7,。2011年4月他開(kāi)始采購(gòu)制造飛機(jī)的零部件。

　　車(chē)庫(kù)里造出了飛機(jī)

　　“造飛機(jī),，最重要的是安全問(wèn)題,。從每一張圖紙，到每一個(gè)鉚釘,，都要按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)安裝,。否則一旦某個(gè)零件出問(wèn)題,，可能就會(huì)空中起火,，危及生命?！崩钕婧陮?duì)紫牛新聞?dòng)浾哒f(shuō),。

　　經(jīng)過(guò)一千多個(gè)日夜,，用了兩萬(wàn)多個(gè)鉚釘，看了數(shù)百公斤的圖紙和材料,，花了9萬(wàn)美元,，終于，李湘宏在自家的車(chē)庫(kù)里完成了飛機(jī)的最后一道組裝程序,。

　　他還特意將部分機(jī)身,、機(jī)翼涂成“中國(guó)紅”。自己命名的尾號(hào)“N168LW”,，也包含中國(guó)元素：168是中國(guó)人的幸運(yùn)數(shù)字,，LW是他和夫人姓氏的首字母。這架高顏值的小飛機(jī),，順利通過(guò)了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的適航檢查,，拿到了適航證，獲得了“戶(hù)口”和飛上藍(lán)天的資格,。

　　父親為他的飛機(jī)“點(diǎn)贊”

　　2014年5月27日,，是李湘宏的大日子。

　　怕家人擔(dān)心,，試飛的事他沒(méi)敢告訴家人,。他跟另一位波音公司的同事約好，讓對(duì)方駕著另一架飛機(jī)跟在后面看“飛機(jī)是否漏油”,?？上驳氖牵谝淮卧囷w相當(dāng)成功,。他駕著自己造的飛機(jī),，在3000米的高空中，飛行了45分鐘,，一切順利,。

　　自制飛機(jī)成功后，轟動(dòng)了美國(guó)西部的華人圈,。當(dāng)?shù)厝A人的飛友圈中,，李湘宏是第一個(gè)開(kāi)自制飛機(jī)的。一有空,，李湘宏就帶著妻女和親朋好友體驗(yàn)飛行樂(lè)趣,。不久，飛機(jī)迎來(lái)了一位不同尋常的乘客——有20年轟炸機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的父親,，在一次赴美探親時(shí),，登上了李湘宏的飛機(jī)。父親坐在他身后，不斷給他講解遇到緊急情況時(shí)如何應(yīng)對(duì),。

　　一趟航行下來(lái),，這位老飛行員對(duì)飛機(jī)的評(píng)價(jià)相當(dāng)高：“操縱性好，穩(wěn)定性高”,。

　　從此,，說(shuō)飛就飛

　　自從有了這架自制飛機(jī)，李湘宏笑稱(chēng)就像得到了一張阿拉伯神話(huà)里的“魔毯”,，突破了時(shí)空束縛,，想飛到哪就飛到哪，想啥時(shí)候飛就啥時(shí)候飛,。由于美國(guó)95%的空域?qū)γ耖g飛行是開(kāi)放的,，不用報(bào)備。所以只要天氣允許,，不需要辦理任何手續(xù),，也不需要事先給空管部門(mén)和擬降落機(jī)場(chǎng)打電話(huà)，根據(jù)航圖起飛降落即可,。

　　紫牛新聞?dòng)浾咴诶钕婧甑奈⑿排笥讶吹?，他在美?guó)和加拿大經(jīng)常駕機(jī)走親訪(fǎng)友，應(yīng)飛友邀請(qǐng)參加各種飛行集會(huì),，從一個(gè)城市到另一個(gè)城市,，從一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)，隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)想走就走的旅行,，上千公里行程均當(dāng)日往返,。

　　曾兩次“遇險(xiǎn)”

　　從2014年5月至今，李湘宏的RV7大約飛行了500多個(gè)小時(shí),，其間沒(méi)有出過(guò)事故,，但有兩次“遇險(xiǎn)”，“也說(shuō)不上太危險(xiǎn),，只能說(shuō)跟平時(shí)飛不太一樣,。”

　　一次是在加拿大賈斯珀國(guó)家公園,。降落時(shí)風(fēng)向突然改變,，飛機(jī)會(huì)非常顛，復(fù)飛了兩次,，第三次才降落成功,。另一次危險(xiǎn)也是降落過(guò)程中，接近地面時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸不工作了，雖然還有三個(gè)氣缸在工作,，但馬力不足。人為加大油門(mén)后,，飛機(jī)抖動(dòng)特別厲害,。不過(guò)最終還是飛了一個(gè)完整的起落航線(xiàn)，降落下來(lái)了,。

　　新的夢(mèng)想

　　新飛機(jī)已完成4成,，準(zhǔn)備從美國(guó)飛回中國(guó)

　　采訪(fǎng)中，李湘宏向紫牛新聞?dòng)浾咄嘎?，目前他正在自家?chē)庫(kù)里制造一架新的飛機(jī)：RV10,。這是RV7的升級(jí)版。RV7是兩座,，比較適合短途的娛樂(lè)飛行和運(yùn)動(dòng)飛行,，航程1000多公里。而RV10配備四座,，形體更大,，空間更寬敞，適合長(zhǎng)途飛行,，航程可達(dá)1200公里,。對(duì)于小飛機(jī)來(lái)說(shuō)，1200公里已經(jīng)算很遠(yuǎn)的了,。因?yàn)檫@種飛機(jī)上沒(méi)有廁所,，不可能在飛機(jī)上呆太長(zhǎng)時(shí)間。

　　RV10現(xiàn)在已經(jīng)完成了4成的工作量,，機(jī)身構(gòu)架和機(jī)翼基本完成了,。剩下的工作量占大頭，是機(jī)身,、發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子電器的安裝,。完成整架飛機(jī)，工期還得兩三年左右,。

　　李湘宏一直有個(gè)“宏偉計(jì)劃”,，用這架正在制造的RV10從美國(guó)飛回中國(guó)。

　　為中國(guó)航空做點(diǎn)事出點(diǎn)力

　　今年5月李湘宏回國(guó)發(fā)展,。8月17日,，中國(guó)傳統(tǒng)的七夕節(jié)，李湘宏博士駕駛首架由中國(guó)自己完成整機(jī)生產(chǎn)的小熊越野飛機(jī),，擺脫地球引力的束縛,，在天津竇莊機(jī)場(chǎng)完成首飛。至8月21日，他順利完成兩架?chē)?guó)產(chǎn)小熊飛機(jī)試飛,，即將交付京東物流,。

　　試飛成功也意味著他供職的民營(yíng)企業(yè)大連小熊飛機(jī)制造公司，9月份就能拿到小熊飛機(jī)的生產(chǎn)許可證,，可以進(jìn)入批量的生產(chǎn)和銷(xiāo)售,。為中國(guó)的通用航空事業(yè)“做點(diǎn)事，出點(diǎn)力”,，是李湘宏博士的多年愿望,，現(xiàn)在終于開(kāi)始成為現(xiàn)實(shí)。

　　另外,，最近李湘宏和中國(guó)民航局合作編譯了一套個(gè)人制造飛機(jī)指南,，已經(jīng)交稿了，現(xiàn)在準(zhǔn)備出版,。目前中國(guó)還比較缺這方面的材料,，相信在一定程度上能夠推動(dòng)中國(guó)航空文化的普及。

　　面向華人少兒,，熱心推廣航空文化

　　在與李湘宏博士的接觸過(guò)程中,，紫牛新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)他并不單純把造飛機(jī)玩飛行當(dāng)成自己一項(xiàng)業(yè)余愛(ài)好，而是以此為載體,，很熱衷于在海內(nèi)外華人中推廣航空文化,。只要朋友的孩子有興趣，他都愿意帶他們上飛機(jī)或者制造工廠(chǎng)參觀,，甚至直接飛一圈,，讓他們親身體驗(yàn)飛行的樂(lè)趣?！爸覆欢拇物w行就能在哪位小朋友心中播下一顆飛行的種子呢,，就像我自己小時(shí)候一樣?！?李湘宏說(shuō),。

　　今年2月4日，他的“車(chē)庫(kù)飛機(jī)制造工廠(chǎng)”來(lái)了兩個(gè)“小徒工”,，朋友家的小兄弟倆,。這倆小朋友在李湘宏的指導(dǎo)下，干起了砂輪打磨,，翼肋去毛邊等需要耐心的手工活,，還按圖紙標(biāo)定，體驗(yàn)了鋸,、修,、鉆等基本技能,。李湘宏笑稱(chēng)他倆可以努把力爭(zhēng)取成為年齡最小自制飛機(jī)的人。

　　延伸閱讀

　　李湘宏的RV系列飛機(jī)屬于實(shí)驗(yàn)類(lèi)飛機(jī)

　　小型固定翼飛機(jī)分不同種類(lèi),，主要有實(shí)驗(yàn)類(lèi)飛機(jī),、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和23部標(biāo)準(zhǔn)適航飛機(jī)等。擁有23部標(biāo)準(zhǔn)適航證的飛機(jī)安全性比其他類(lèi)型的小飛機(jī)更有保障,，可以合法商業(yè)運(yùn)營(yíng),，服務(wù)普通大眾。而實(shí)驗(yàn)類(lèi)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán),，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)主要靠個(gè)人來(lái)把控，民航監(jiān)管部門(mén)不做過(guò)多的參與,，因此它一般用于個(gè)人娛樂(lè)飛行,，不允許進(jìn)行商業(yè)飛行活動(dòng)；輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)介于兩者之間,。李湘宏自己造的RV系列飛機(jī)就是實(shí)驗(yàn)類(lèi)飛機(jī),。

　　本版圖片由受訪(fǎng)者提供