中國僑網(wǎng)10月9日電 據(jù)美國《僑報》報道,，在近日公布的一項(xiàng)政策倡議中,，美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)概述了政府有關(guān)放松自動駕駛車法規(guī)的新戰(zhàn)略，以期加速這一技術(shù)的發(fā)展,，并鼓勵私營部門進(jìn)一步參與,。

　　據(jù)美國科技網(wǎng)站CNET報道，自動駕駛車研發(fā)是一項(xiàng)大生意,，公司需投入數(shù)十億美元來解決如何其更安全,、更可靠和更經(jīng)濟(jì)的問題。而要達(dá)到完全自動駕駛且可供公眾消費(fèi)的的水平,，仍需要做大量的測試,，而在此之前，政府一直對哪些公司可在哪些城市的哪些道路上測試哪些設(shè)備都有一定的限制,。而特朗普政府正在試圖改變這一點(diǎn),。

　　美國交通部在政策倡議簡報中列出的要點(diǎn)之一是，特朗普政府不會承認(rèn)巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)離任前不久概述的10個自動車輛試驗(yàn)場,，他們將不再具有資格獲得奧巴馬承諾的6000萬美元的政府補(bǔ)助,。

　　此外,，該政策倡議還提到了一項(xiàng)研究,，以確定自動駕駛車可能對美國勞動力產(chǎn)生的潛在影響。這項(xiàng)研究將由幾個組織共同完成,，包括交通部,、勞工部、商業(yè)部以及衛(wèi)生與公眾服務(wù)部,。

　　有趣的是,，美國交通部的這份倡議還強(qiáng)調(diào)稱，“美國交通部擁護(hù)開放道路的自由,，包括美國人自己開車的自由,。我們在設(shè)想一個環(huán)境，其中自動化車輛與傳統(tǒng)的,、手動驅(qū)動車輛和其他道路用戶一起運(yùn)行,。我們將保護(hù)消費(fèi)者做出最適合他們需要的移動性選擇的權(quán)力?！?/p>

　　它還表示,，我們將有興趣看到這種法規(guī)的放松如何影響自動駕駛車的發(fā)展，以及它是否具有預(yù)期的效果,，更重要的是,，我們是否會在測試期間開始看到安全事故的數(shù)量有所增加,。

　　趙小蘭在8月出席在加州舊金山舉行的自動駕駛汽車研討會時曾表示，自動駕駛正在引領(lǐng)一場革命,，而作為監(jiān)管者,，需要對之進(jìn)行充分了解，并做好準(zhǔn)備,。

　　她還公布了美國交通部對于自動駕駛技術(shù)奉行的六項(xiàng)原則,。這六項(xiàng)原則強(qiáng)調(diào)將安全放在第一位，美國交通部在技術(shù)開發(fā)者中保持中立態(tài)度,，不對裝置進(jìn)行強(qiáng)制性要求,，并于致力于地區(qū)性法規(guī)對統(tǒng)一，為相關(guān)方提供指導(dǎo),、實(shí)踐方面的協(xié)助,。另外，最后一項(xiàng)原則還強(qiáng)調(diào)了自動駕駛汽車將會經(jīng)歷與傳統(tǒng)車輛共享道路的階段,。

　　她認(rèn)為,，在相當(dāng)長一段時間里，傳統(tǒng)汽車將會一直行駛在道路上,，自動駕駛汽車必須與它們共存,。而這種場景在很大程度上正是導(dǎo)致公眾感到不安的根源。她希望更多的人能行動起來,，讓公眾獲得宣傳教育,，接受自動駕駛，充分發(fā)揮自動駕駛的潛力,。(凱森)