他玩極限運(yùn)動(dòng)20多年：地上玩膩了,，那就上天吧

　　完成巴厘島首次翼裝飛行 這位成都老師會(huì)“飛”

　　劉勇：飛翔給我?guī)?lái)的是一個(gè)多維世界

　　人類從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)觸碰天空的夢(mèng)想,，而劉勇是把這個(gè)夢(mèng)想寫進(jìn)現(xiàn)實(shí)的人。

　　在四川旅游學(xué)院校園,，成都商報(bào)記者見(jiàn)到了運(yùn)動(dòng)與休閑學(xué)院教師劉勇，他才從巴厘島回來(lái),，在巴厘島,，劉勇和另外三名分別來(lái)自意大利和英國(guó)空軍紅魔跳傘隊(duì)的翼裝高手一起進(jìn)行了翼裝飛行表演，這也是第一次有人在巴厘島完成翼裝飛行,。

　　劉勇185CM的身高,，強(qiáng)健的體魄,，十分健談。但令人想不到的是,，他從事極限運(yùn)動(dòng)20余年,，曾經(jīng)首攀、開(kāi)發(fā)超過(guò)30座未登峰,、雪山,、大巖壁新線路，也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的在攀冰,、攀巖,、登山方面比較綜合的攀登者之一。他還是“金冰鎬”獎(jiǎng)首位也是目前唯一的華人評(píng)委,。

　　征服天空

　　骨折都不放棄

　　七天拿到USPA的跳傘執(zhí)照

　　翼裝飛行,，應(yīng)該是最近幾年才被大眾熟知，卻很難能接觸到,。但有一個(gè)人早已將翼裝飛翔的畫面變成了現(xiàn)實(shí),。劉勇說(shuō)：“因?yàn)橹暗孛娴摹⑸缴系倪\(yùn)動(dòng),，玩得差不多了,，就想了解天上是怎么回事?！睉{這份好奇,，他開(kāi)始了對(duì)天空的征服。

　　一次偶然的機(jī)會(huì),，劉勇先是接觸到了滑翔傘,，想著為未來(lái)接觸其他飛行項(xiàng)目打下基礎(chǔ)，于是他在成都的一家室內(nèi)風(fēng)洞進(jìn)行了練習(xí),。他發(fā)現(xiàn)要想翼裝飛行,，需要先學(xué)會(huì)跳傘，在跟身邊的人分享了要學(xué)跳傘的想法后,，劉勇沒(méi)有得到支持,。但這并沒(méi)有打擊劉勇的積極性，仍然一往直前,。

　　劉勇查到美國(guó)是全世界最方便學(xué)跳傘的地方,，當(dāng)即就決定前往。他回憶道：“走的前一天,，我因?yàn)轵T摩托把腳摔骨折了,，但是票都買了，去學(xué)跳傘也是好幾萬(wàn)，心疼錢,，還是咬牙坐了十幾個(gè)小時(shí)飛機(jī)過(guò)去,。”到了跳傘基地,，讓劉勇沒(méi)想到的是,，只上了兩個(gè)小時(shí)地面課程，教練就帶著劉勇從海拔3000,、4000米的飛機(jī)上進(jìn)行第一跳,，降落后休息了半個(gè)小時(shí)，教練就問(wèn)他：“準(zhǔn)備好個(gè)人第一跳了嗎,？”他告訴成都商報(bào)記者：“雖然腳很痛,，但走路也要假裝沒(méi)事，因?yàn)槿绻叹毎l(fā)現(xiàn)你腳有問(wèn)題是不會(huì)讓你跳的,，不過(guò)我心里有數(shù),，也敢一個(gè)人跳傘?！眲⒂马樌瓿闪藗€(gè)人第一跳,，當(dāng)天總共跳了三次。

　　七天之后,，劉勇就在美國(guó)拿到了USPA的跳傘執(zhí)照,。

　　瘋狂訓(xùn)練

　　從小翼、中翼再到大翼

　　飛得更加自由

　　半年后,，劉勇到迪拜和世界很多地方頻繁跳傘。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備,，他覺(jué)得可以學(xué)習(xí)翼裝飛行了,。第一次翼裝飛行就讓劉勇體會(huì)到鳥(niǎo)兒飛翔的感覺(jué)，“在迪拜找了教練學(xué)習(xí)翼裝飛行,，當(dāng)時(shí)非常激動(dòng),，一直飛了幾公里，回來(lái)都沒(méi)有進(jìn)訓(xùn)練場(chǎng),，降落在了沙漠,。”

　　后來(lái),，劉勇去了俄羅斯一個(gè)翼裝飛行訓(xùn)練營(yíng),，明白了翼裝飛行還有很長(zhǎng)的路要走，“那里有世界頂尖的一個(gè)荷蘭教練帶隊(duì),，全營(yíng)有來(lái)自全世界的23個(gè)學(xué)員,，通過(guò)8天訓(xùn)練，最后實(shí)現(xiàn)了翼裝的空中編隊(duì)飛行。最后一跳我們從俄羅斯的米－8直升機(jī)上跳下,，在夕陽(yáng)下組成編隊(duì),，特別美?！?/p>

　　回來(lái)后,，劉勇就瘋狂地訓(xùn)練自己的翼裝技術(shù)，滿世界飛,，從小翼?yè)Q到中翼,，再換到大翼。劉勇解釋：“翼裝的翼越長(zhǎng),，越難以控制,，漂浮時(shí)間也不同，大翼裝飛得最遠(yuǎn),，但最難,，因?yàn)榱α恳蟾螅绻坏┌l(fā)生問(wèn)題,，恢復(fù)飛行姿態(tài)的時(shí)間就很長(zhǎng),。”

　　現(xiàn)在,，劉勇又去考了翼裝教練證,，“現(xiàn)在算是飛得比較自由，水平也比以前高了,?！?/p>

　　極限玩家

　　翼裝飛行感悟多維世界

　　風(fēng)險(xiǎn)自己可控

　　“我們的世界都是平行的世界，可一旦飛行,，看到的是一個(gè)多維的世界,。飛行帶來(lái)的是風(fēng)的感覺(jué)，摸不到,，但憑眼睛,、耳朵、甚至鼻子可以聞到和感覺(jué)到,?！眲⒂赂袊@道。

　　在人們印象中,，翼裝飛行很危險(xiǎn),，但劉勇認(rèn)為翼裝飛行也并非如大眾想象那般危險(xiǎn)，其實(shí)有一定的安全規(guī)則可尋,?！拔視?huì)嘗試風(fēng)險(xiǎn)是自己可控的極限運(yùn)動(dòng)。翼裝飛行就是我能控制的，我玩極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有20多年了,，超過(guò)我風(fēng)險(xiǎn)承受的閥值,，我不會(huì)去?！眲⒂抡f(shuō),。

　　劉勇的朋友、親人已經(jīng)很習(xí)慣他突然消失一個(gè)月又安全回來(lái),，“大家對(duì)我的印象就是,，消失一段時(shí)間再回來(lái)，又帶給大家一段更精彩的故事,，這才是真正的我,。”

　　作為一位極限運(yùn)動(dòng)玩家,，劉勇感悟道：“不管是翼裝飛行還是其他運(yùn)動(dòng),，我也受過(guò)傷，最嚴(yán)重的時(shí)候幾乎接近癱瘓,，還有好幾次接近死亡,，我曾經(jīng)在高海拔失溫，眼前出現(xiàn)幻覺(jué),，看到了死亡通道,。在野外嚴(yán)重受傷、在高山上滑墜,。但我覺(jué)得哪怕不動(dòng),，就是行走在街上也有可能遇到危險(xiǎn)。人一生下來(lái),，時(shí)間就在流逝,，如果不去嘗試，就不知道自己喜不喜歡,，但嘗試了，會(huì)覺(jué)得生活更精彩,，當(dāng)你老了,，講這個(gè)故事的時(shí)候，你不是在講別人的故事,，而是自己的故事,。”

　　以夢(mèng)為馬

　　并不是與眾不同

　　只是把時(shí)間花在快樂(lè)的事上

　　劉勇把自己定位為戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者,，或是探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者,。他說(shuō)：“運(yùn)動(dòng)是人本身的一種技能，只是現(xiàn)在生活太安逸，讓我們喪失了很多技能,。而我要做的是保持人最初的基本能力,，所以我喜歡運(yùn)動(dòng)，一旦有了運(yùn)動(dòng)技能,，才能看到更遠(yuǎn)的天空,。”

　　劉勇習(xí)慣了與來(lái)自世界各國(guó)的飛行者在一起,，飛行對(duì)他而言是一個(gè)交流的載體,，交流中文化的碰撞才是最有趣的?！帮w行過(guò)程很短,，飛到空中要20分鐘，落地只需幾分鐘,，這短時(shí)間的背后是我和其他人長(zhǎng)時(shí)間的交流,，我們的交流不僅在飛行上，還涉及到不同國(guó)家文化的溝通,?！?/p>

　　不管飛得再高，最終還是要落地,，別人覺(jué)得劉勇與眾不同,，但劉勇一直覺(jué)得自己和每個(gè)人一樣，翼裝飛行只是他的愛(ài)好而已,，如同有的人喜歡打麻將,，有的人喜歡踢球?！拔矣X(jué)得人必須要有夢(mèng)想,，如果沒(méi)有夢(mèng)想，那生活也沒(méi)有意義,?！眲⒂抡f(shuō)，有了夢(mèng)想,，還要有勇氣去實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,，以此為動(dòng)力，才能找到自己真正想做的事和想要的東西,。

　　劉勇認(rèn)為,，人一輩子有一萬(wàn)多天，如果把大部分時(shí)間放在自己不舒服不喜歡的事情上,，那這些時(shí)間就不是自己的了,，“所以要把喜歡做的事集中到自己身上,，通過(guò)翼裝飛行這類極限運(yùn)動(dòng)，我覺(jué)得自己更快樂(lè)了,?！?/p>

　　成都商報(bào)記者 歐鵬 實(shí)習(xí)生 邵千芝

　　受訪者供圖