中新網(wǎng)10月30日電 當(dāng)?shù)貢r間10月29日,，印度尼西亞獅航一架載有189人的國內(nèi)航線客機在爪哇島北部外海墜毀,，機上人員“無人生還”,。目前,，客機的部分殘骸及個人物品被打撈出水,，搜救人員也已發(fā)現(xiàn)數(shù)具遇難者遺體,。

　　這架客機是今年8月才交付使用的新飛機,，而在失事前一天,，客機曾被報告出現(xiàn)“技術(shù)問題”。不過,，在找到黑匣子之前,，墜毀原因暫時無法確認。

　　機上189人“無人生還”

　　這架編號JT610的波音客機在當(dāng)?shù)貢r間早上6時20分從雅加達機場起飛,，原定一小時后抵達邦加檳港,。機上共有189人，包括一名兒童及兩名嬰兒,。

　　客機剛起飛不久就要求折返,，但在6時33分與控制搭失去聯(lián)絡(luò)，當(dāng)時客機飛行高度為3650英尺(1113米),。

　　隨后,，客機被發(fā)現(xiàn)墜毀在距離雅加達約70公里的加拉磺(Karawang)附近海域，該地距離岸邊約15公里,，部分殘骸估計沉到海底30至40米處,。

　　印尼國家搜救總署官員認為，機上189人無人生還：“我們必須找到飛機主要殘骸,。根據(jù)至今找到的遺體殘骸,，我預(yù)料機上無人生還?！?/p>

　　據(jù)印尼方面消息稱,，機上有至少23人為印度尼西亞政府官員,。

　　黑匣子尚未尋獲

　　事發(fā)當(dāng)天,，印度尼西亞搜救部門打撈了相信是來自客機的殘骸,，及錢包、身份證件等個人物品,，并發(fā)現(xiàn)6具遇難者遺體,，不過暫未尋獲黑匣子。

　　印度尼西亞交通安全委員會會長索爾賈安托(Soerjanto Tjahjono)表示,，事發(fā)時天氣晴朗,。在找到黑匣子之前，無法確認墜毀原因,。

　　印度尼西亞國家搜救局代表表示,，搜救人員在失事地點發(fā)現(xiàn)了飛機一個發(fā)生過爆炸的油箱，"油箱被發(fā)現(xiàn)已破碎且發(fā)生過爆炸,，并且在漏油,。"

　　中國外交部發(fā)言人陸慷表示，暫未收到有中國公民在該航班上的信息,，中方將繼續(xù)跟蹤有關(guān)搜救工作進展,。

　　失事客機曾出現(xiàn)“技術(shù)問題”

　　獅航已成立危機中心處理此次空難事件。獅航透露,，兩名正副飛行員分別有超過6000及5000小時飛行經(jīng)驗,。

　　獅航首席執(zhí)行官西拉伊特表示，失事客機曾在10月28日的飛行后出現(xiàn)“技術(shù)問題”,，但已修復(fù),。

　　西拉伊特在新聞發(fā)布會上表示："飛機處于可以飛行的狀態(tài),。在昨晚進行的上一次飛行之后出現(xiàn)了技術(shù)問題，但問題隨后得到了解決,。工程師允許飛機飛行,。"不過，他拒絕說明是哪些技術(shù)問題,。

　　他認為,，獅航公司飛行員的操作“符合應(yīng)有程序”。

　　解讀失事客機機型

　　涉事機型為波音737 Max 8型號客機,，該機型 2017年才正式投入服務(wù),。波音稱，這款客機“更安靜”,，也較以前的型號更節(jié)省燃油,。

　　此次空難是該型號客機首次出現(xiàn)的大型事故，而失事客機更是今年8月才交付的新飛機——印尼國家交通安全部門表示,，客機只投入飛行800小時,。

　　波音發(fā)表聲明稱，對事件深表悲痛,，已準(zhǔn)備就事故調(diào)查提供技術(shù)支持,。

　　獅航有11架同款飛機。西拉伊特說,，除了墜毀的飛機,，其他10架并沒有出現(xiàn)類似技術(shù)問題,，因此不會讓這些飛機停飛。

　　航空顧問格里‧蘇亞特曼(Gerry Soejatman)分析,，MAX 8 自從推出以來一直面對不同的問題,，包括維持穩(wěn)定的飛行高度上出現(xiàn)困難。

　　獅航近年曾多次發(fā)生嚴重事故

　　獅子航空是當(dāng)?shù)刈畲笮偷牧?，?999年創(chuàng)立，以往曾出現(xiàn)過多次嚴重航空安全問題,，曾經(jīng)被禁止飛入歐洲,。

　　●2004年11月30日——獅航JT538班機從雅加達蘇加諾—哈達國際機場前往泗水期間，于經(jīng)停中爪哇省梭羅市(Solo)時沖出跑道末端撞毀,，機上153人當(dāng)中有5人遇難,。

　　●2013年4月13日——獅航客機降落巴利(Bali)機場時過早著地，致飛機墜海,，斷成兩截,，但只有數(shù)人受傷，無人死亡,。

　　●2016年4月——獅航子公司Batik Air 客機在雅加達哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場起飛時,，撞上一架正被拖車拖行橫過跑道的TransNusa航空公司空載客機，Batik Air 客機上56人全部生還,。

　　●2016年5月——兩架獅航客機在雅加達蘇加諾—哈達國際機場地面相撞,。

　　印度尼西亞近年發(fā)生過的嚴重航空事故

　　●2014年12月28日——印度尼西亞亞洲航空(AirAsia Indonesia)從印度尼西亞泗水飛往新加坡的QZ8501航班墜海，失事空中客車A320-216型客機上的162人全部喪生,，當(dāng)中不少是印度尼西亞華裔,。當(dāng)局最初認為惡劣天氣是肇事主因，但事發(fā)一年后發(fā)表的調(diào)查報告把事故原因歸咎于機件故障,。

　　●2015年6月30日——印度尼西亞空軍一架洛克希德·馬丁C-130型“大力神”運輸機從北蘇門答臘省首府棉蘭(Medan)前往廖內(nèi)群島省首府廖都市(Kota Tanjung Pinang),，于起飛時墜毀機場前方市區(qū)，機上121人與地面22人遇難,。

　　●2015年8月16日——特里嘎納航空(Trigana Air Service)一架ATR-42型雙發(fā)渦槳客機從巴布亞省首府查亞普拉(Jayapura)飛往奧克西比爾(Oksibil)時,，于惡劣天氣中墜毀，54人喪生,。