中新社洛杉磯1月18日電 (記者 張朔)美國(guó)華盛頓州發(fā)行量最大的英文報(bào)紙《西雅圖時(shí)報(bào)》18日在評(píng)論版發(fā)表中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)事王東華署名評(píng)論文章,，闡述中方在中美關(guān)系和中美經(jīng)貿(mào)摩擦問(wèn)題上的立場(chǎng)，指出合作符合中美最大利益，是最佳選擇,。

　　王東華在文中首先以波音公司為例指出,，2018年11月30日,，波音為中國(guó)制造的第2000架商用飛機(jī)在西雅圖交付廈門(mén)航空公司,。波音公司向中國(guó)交付首批1000架飛機(jī)花了40多年，而交付第二批1000架飛機(jī)僅用5年,。這表明,，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，包括航空服務(wù)在內(nèi)的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大,。波音公司是受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的美國(guó)公司之一,。

　　王東華表示，未來(lái)20年,，中國(guó)需要7690架客機(jī)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者和商務(wù)航空旅行需求,。波音公司向中國(guó)交付第三批1000架商用飛機(jī)需要多長(zhǎng)時(shí)間？這個(gè)問(wèn)題目前還很難回答,。美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅對(duì)包括波音在內(nèi)的美國(guó)許多行業(yè)產(chǎn)生不利影響,。更高的關(guān)稅意味著飛機(jī)成本增加25%，使波音飛機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力下降,。

　　王東華說(shuō),，中國(guó)的航空公司對(duì)是否要向波音公司下訂單一直猶豫不決，但他們又必須執(zhí)行擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模和替換正在服役飛機(jī)的計(jì)劃,，不能無(wú)限期等待,，因?yàn)轱w機(jī)制造商收到訂單后通常需要數(shù)年才能交付飛機(jī),。由于何時(shí)取消加征關(guān)稅尚不得而知,，中國(guó)的航空公司將不得不轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)。

　　王東華指出,，中國(guó)市場(chǎng)更大開(kāi)放并不意味著會(huì)為任何特定國(guó)家預(yù)留市場(chǎng)份額,。解決中美之間的貿(mào)易摩擦已成當(dāng)務(wù)之急。中美元首在20國(guó)集團(tuán)峰會(huì)期間成功會(huì)晤,，就推進(jìn)基于協(xié)調(diào),、合作和穩(wěn)定的中美關(guān)系達(dá)成重要共識(shí)。貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級(jí)的危險(xiǎn)已經(jīng)避免,，但加征關(guān)稅的措施并未取消,，對(duì)美國(guó)許多行業(yè)的傷害仍在繼續(xù)。兩國(guó)貿(mào)易合作要恢復(fù)正常,，仍有很多工作要做,。兩國(guó)的談判團(tuán)隊(duì)正努力落實(shí)兩國(guó)元首共識(shí)，希望能達(dá)成一項(xiàng)雙方均可接受的協(xié)議,。

　　王東華表示,，今年是中美建交40周年,。40年來(lái)雙邊關(guān)系發(fā)展軌跡表明，中美兩國(guó)不是戰(zhàn)略對(duì)手,，而是重要伙伴,；中美合作不是零和游戲，而是互利雙贏,；合作最符合中美利益,，是兩國(guó)最佳選擇。中國(guó)愿繼續(xù)與美國(guó)一道,，為增進(jìn)兩國(guó)人民利益而共同努力,。(完)