中國僑網3月29日電 據(jù)美國《星島日報》報道,，美國華裔運輸部長趙小蘭27日在參院舉行的聽證會上,，為聯(lián)邦航空管理局(FAA)在埃塞俄比亞空難后數(shù)十個國家停飛波音737Max之后才做出停飛決定辯護,，稱停飛決定只有在掌握了事實根據(jù)之后才能做出，她同時也為FAA委托飛機制造商對自己生產的飛機進行認證的規(guī)定做出解釋,。

　　綜合彭博通訊社和政治新聞網站Politico等報道,，趙小蘭是在參院撥款委員會審議運輸部2020年預算計劃的聽證會上，回答議員有關提問時講到上述問題的,。趙小蘭在聽證會上說,，F(xiàn)AA直到3月13日才做出停飛波音737 Max的決定，是因為直到那個時候,，衛(wèi)星數(shù)據(jù)和現(xiàn)場收集到的物質證據(jù)，才顯示出埃塞俄比亞發(fā)生的空難和2018年10月印度尼西亞獅航的空難有相似之處,，而在那之前,，沒有任何信息顯示需要作出停飛決定。

　　議員們也對FAA按照國會的規(guī)定,，將新飛機的安全許可認證工作交由飛機生產商自己進行提出疑問,，對此趙小蘭回答，這樣的安排是必要的,，因為FAA需要飛機生產商的專業(yè)知識,，而認證程序是由FAA監(jiān)管的。趙小蘭說：“我當然擔心生產商自己檢查自己時可能放松要求的說法,，但提出這樣的質疑會引起困惑,，因為我們應該對監(jiān)管機構抱有絕對的信心，相信他們會正當認證,?！?/p>

　　FAA代理局長艾維爾(Dan Elwell)當天在另一場聽證會上，也為該局委托飛機制造商自行認證辯護,，稱美國在航空安全上有著最高標準,，F(xiàn)AA將會為了安全調查去調查每一個問題。

　　有議員問趙小蘭是否計劃要求波音在所有737 Max客機上安裝波音此前作為選項另價出售的安全裝置時,，趙小蘭回答,，目前還沒有到那一步，F(xiàn)AA正在等待審核報告提出的建議,，我想如果問題出在應該安裝的安全裝置上,，那將是很大的問題,。

　　波音公司在一份聲明中表示，之前作為選項的安全性能現(xiàn)在已成為737 Max的標準裝置,。波音同時表示,，他們已經接近完成更新737 Max的防止失速軟件，還更新了操作手冊并增加對飛行員的培訓,，這將解決兩起墜機事件有關的安全問題,。(陸祝明)