萊茵河畔興起“中國城”：一帶一路與杜伊斯堡轉型
(聚焦“一帶一路”)萊茵河畔興起“中國城”：“一帶一路”與德國杜伊斯堡轉型之路
中新社柏林4月7日電 (記者 彭大偉)“四十年前,，來魯爾地區(qū)工業(yè)化程度最高的地區(qū)旅游,，可能會讓人呼吸困難?！薄懊禾俊痹浭堑聡敔枀^(qū)的關鍵詞。坐落于魯爾區(qū)核心地帶的杜伊斯堡大學資深教授托馬斯·海貝勒這樣描述該地區(qū)的往昔：“來自數以百計的煤礦,、煉鋼廠和化工廠的污染物沿著萊茵河順流而下,，在地面上沉積下來?！?/p>
經歷轉型陣痛,，魯爾區(qū)重新煥發(fā)了生機。2018年12月21日,，位于魯爾區(qū)的德國境內最后一座石煤礦正式關閉,。
空氣清新，河水潔凈,。中新社記者今年3月在杜伊斯堡看到,，人們印象中那個灰蒙蒙的魯爾區(qū)早已成為歷史。
如今,，杜伊斯堡正迎來一輪新的轉型,，這一次的關鍵詞是“一帶一路”。
“林克市長明確表示,，杜伊斯堡要打造德國的‘中國城’,。”在德國聯邦議院中德議員友好小組前主席,、杜伊斯堡市政府中國事務專員約翰內斯·普弗魯克看來,，“一帶一路”倡議的提出和中歐班列的興起，對于杜伊斯堡及魯爾區(qū)的意義不亞于當年塑造了這一地區(qū)的煤炭工業(yè)。
普弗魯克用“三部曲”來形容杜伊斯堡與中國的友好關系發(fā)展之路,。這段情緣的序幕始于1982年,。那一年，杜伊斯堡與武漢結為中德建交后首對友好城市,。
第二個重要階段始于2014年,，這一年中國國家主席習近平訪德期間參觀了杜伊斯堡港，并觀看了重慶至杜伊斯堡港的“渝新歐”鐵路列車到達,。
“習主席訪問杜伊斯堡和‘一帶一路’倡議的提出,，帶來了全新的發(fā)展契機。我們同中國的經貿往來和人文交流均呈現了飛速增長,?！倍乓了贡な薪洕龠M局局長莫雨勒(Ralf J. Meurer)表示，落戶當地的中國企業(yè)數量自2014年以來翻了三番,。
“一帶一路”合作和中歐班列給杜伊斯堡帶來的改變,，最直接反映為杜伊斯堡港的業(yè)務增長。該港口2月最新公布的年報顯示,，2018年集裝箱吞吐量達410萬標準箱,，再創(chuàng)歷史新高。其中與中國相關業(yè)務的貢獻率不斷上升,，目前每周有約35-40趟班列往返于杜伊斯堡港和中國的十余個城市之間,。
“自2014年3月習近平主席訪問杜伊斯堡港以來，杜伊斯堡港作為歐洲最大的內陸港在亞洲聲名鵲起,。”杜伊斯堡港總裁斯塔克日前撰文指出,，“我們在杜伊斯堡感受到,，‘一帶一路’這一宏偉基礎設施建設項目對歐洲而言是一個巨大機遇?！?/p>
“物流業(yè)和兩國關系的發(fā)展不僅提供了數千就業(yè)機會,，也催生了企業(yè)間交流對華合作經驗和信息的平臺?！痹谄崭ヴ斂说热顺h下,，杜伊斯堡市從事對華業(yè)務的企業(yè)和機構自發(fā)成立了“中國商務協會”，定期舉辦各種論壇,、講座,、培訓等，增進企業(yè)對中國的了解,，促進對華交流,。
那么，杜伊斯堡會否擔心“經濟過度依賴中國”？在當地從事審計及咨詢的PKF法葛執(zhí)行合伙人穆雷克看來,，中國不僅沒有采取某些國家PE基金“掠奪式”的并購方式,，更通過基礎設施互聯互通幫助當地連入更為廣闊的市場空間，因此“這種合作是健康和有益的”,。
中歐班列線路越駛越寬廣,，杜伊斯堡同中國的交流也進入了普弗魯克口中的“第三階段”：從經濟延伸至人文交流。
杜伊斯堡-埃森大學東亞研究院聯合魯爾都市孔子學院等機構舉辦的“一帶一路”與中歐合作國際論壇已走過四屆,，從首屆僅20人左右參會,，到如今全球超過100名各界人士與會，吸引了林毅夫,、白重恩,、張軍和法布里齊奧·齊立波蒂、謝淑麗等中外著名學者和吉爾吉斯斯坦前總理,、哈薩克斯坦駐德大使等沿線國家政治人物出席,。
“不僅中德兩國，還有很多歐洲及沿線國家代表前來參加,，可以說‘一帶一路’三方合作也體現在了我們智庫領域,。”論壇主席,、杜伊斯堡-埃森大學東亞研究院教授李遠表示,。
展望未來，杜伊斯堡正沿“一帶一路”持續(xù)邁向新的合作舞臺,。中國駐杜塞爾多夫總領事馮海陽表示,，在各方共同努力下，杜伊斯堡港正在積極參與中國-白俄羅斯工業(yè)園建設,，并與中國企業(yè)探討在歐洲加大物流合作,。
“三方合作是開放包容、務實有效的國際合作模式,，它充分體現了共商,、共建、共享的‘一帶一路’黃金法則,，有助于參與各方通過優(yōu)勢互補激發(fā)新動能,，實現‘1+1+1大于3’的共贏效果?！瘪T海陽說,。(完)
