中老昆萬鐵路和平隧道貫通 普洱茶將“坐火車”暢銷國內(nèi)外

　　圖為中老昆萬鐵路和平隧道隧道口。李永遠(yuǎn) 攝

　　中老昆萬鐵路和平隧道貫通 普洱茶未來將“坐火車”暢銷國內(nèi)外

　　中新網(wǎng)昆明6月20日電 (繆超 王鵬 張倩)20日,，中老昆(明)萬(象)鐵路和平隧道貫通,。至此,，全線93座隧道已貫通69座,，為全線按期完成鋪軌,、四電和站房建設(shè),，以及開通奠定了基礎(chǔ),，也意味著聞名世界的云南普洱茶離“坐火車”暢銷國內(nèi)外更近了一步,。

　　和平隧道位于云南省普洱市寧洱縣,，全長8.84公里，屬單洞雙線隧道,，共穿越4個斷層,，圍巖極其松散、破碎,、富水,，溜坍掉塊、軟巖變形和突泥涌水頻發(fā),，加之當(dāng)?shù)亟涤瓿渑?，地表層滲透加劇了隧道富水，安全風(fēng)險(xiǎn)高,、施工難度大,。

圖為6月20日和平隧道貫通，奮戰(zhàn)4年的施工人員慶祝隧道貫通,。李永遠(yuǎn) 攝

　　“這里年均降雨量1400多毫米,，雨季長達(dá)半年以上，地表水大量滲透使隧道的涌水量每天達(dá)3.8萬方以上,，甚至在掌子面形成碩大的水花,，施工人員每天要站在水中作業(yè)5小時左右，然后又換另一個作業(yè)小組,，每天周而復(fù)始,。”中鐵十局玉磨鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理黎文明說,。

　　在施工過程中,，隧道1號斜井曾因突泥涌水、圍巖破碎導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢,，870米的輔助坑道每天開挖不足2米,。自2016年4月開工建設(shè)以來,，隧道先后發(fā)生突泥涌水15次，涌突量2萬多方,；溜坍20余次,，1.7萬余方；累積變形達(dá)360米,，最大變形量80厘米,。

圖為中鐵十局施工人員在隧道內(nèi)作業(yè)(資料圖)?！±钣肋h(yuǎn) 攝

　　在與復(fù)雜地質(zhì)的博弈中,，施工人員創(chuàng)新使用“兩臺階帶仰拱爆破一次性開挖工法”，把復(fù)雜地質(zhì)劃成若干個小單元,，精細(xì)組織推進(jìn),，采購整體配套移動棧橋、組合式逐窗自動澆筑二襯臺車等隧道施工利器全力推進(jìn)工程建設(shè),，確定了隧道順利貫通,。

　　據(jù)了解，隧道所在的普洱市寧洱縣素有“綠海明珠”“天然氧吧”美譽(yù),，森林覆蓋率達(dá)74%,，生態(tài)系統(tǒng)類型豐富，聞名世界的云南普洱茶就盛產(chǎn)在這里,。在長達(dá)4年的施工中,，建設(shè)者通過調(diào)整施工便道、優(yōu)化臨建方案等途徑減少占用土地50余畝,，邊坡植被復(fù)綠達(dá)270畝,，有效保護(hù)了當(dāng)?shù)氐木G水青山。

　　中老昆萬鐵路全長1000多公里,，建成通車后,，中國昆明至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。(完)