中國僑網(wǎng)8月3日電 據(jù)美國《星島日報》報道，紐約市交通局(DOT)提出將法拉盛商業(yè)中心區(qū)三福大道至北方大道的一段緬街規(guī)劃為只準公共巴士使用,，不準任何車輛行駛和停留,。7月30日,，紐約市交通局騰格堡(Polly Trottenberg)與大都會捷運署(MTA)代理署長Craig Cipriano實地考察緬街公共交通狀況，但遭到逾百華人及韓裔商家與民眾舉牌抗議,，高呼交通局漠視民意,，強推緬街巴士專線計劃不切實際，不準汽車行駛,，將重創(chuàng)法拉盛所有行業(yè),，更造成周邊交通混亂。華裔市議員顧雅明當面炮轟交通局的計劃，對遭受新冠肺炎疫情重擊的法拉盛商業(yè)雪上加霜,。

　　顧雅明亳不留情地痛斥交通局的規(guī)劃緬街巴士專用車道計劃,，對法拉盛商業(yè)帶來負面利益，緬街不準汽車行駛和停留的結(jié)果,，經(jīng)歷新冠肺炎疫情重創(chuàng)的小商業(yè),，尤其是餐飲業(yè)，從疫情中恢復的時間更長,，甚至被公共巴士專用車道計劃重傷至死亡,，顧雅明要求交通局聆聽商家和民眾的聲音，讓受重傷的法拉盛商業(yè)從疫情中恢復元氣,。

　　紐約市交通局騰格堡到法拉盛巡街了解緬街巴士線計劃,，以及公布“Better Buses Main Street Busway Pilot”緬街巴士專線計劃。同時交通局印制中文,、韓文和西班牙文的介紹巴士專用車道計劃最大目的是加速巴士行駛時間,，改善因交通阻塞的誤點。交通局強調(diào)這項由市長白思豪主導的全市公共巴士計劃,，有助促進商業(yè)和為乘客帶來快捷的交通,。

　　從事醫(yī)療服務行業(yè)的華商陳某表示，緬街不準停車意味接載年過80,、90歲的體弱長者的醫(yī)療車要停在遠離緬街醫(yī)療所,，這些長者如何看醫(yī)生，交通局的巴士專線快捷計劃,，讓老人受苦,。

　　華商羅某，趙某等反映了法拉盛的商業(yè)需要更多停車位和改善商業(yè)區(qū)交通,，吸引從長島,、新州、康州等大紐約地區(qū)的消費者,，但交通局卻唱反調(diào),，緬街不準汽車行駛，無異是拒絕駕車者來法拉盛,，小商家損失和受到的傷害程度難以形容,，這是交通局規(guī)劃計劃時沒有考慮過。原因很簡單,，沒有聽到民意和不愿聽到真實的聲音,。

　　參加反對緬街公共巴士專用車道計劃的友聯(lián)街韓裔小商業(yè)組織等也向交通局長反映了這項交通計劃，只有百害而無一利,，緬街不準汽車行駛,，對外圍的友聯(lián)街(Union St)交造成很大壓力，小商業(yè)會受傷害。(陳裕光)