中新社北京5月28日電 (金旭 劉超)“小時候每年暑假和父母回西安,，我們都會坐火車四處旅游,，正是這樣的經(jīng)歷讓我對鐵路產(chǎn)生濃厚興趣。再后來每次大學(xué)放暑假,，我都會從日本搭乘飛機(jī)到哈爾濱,、石家莊等不同城市，再換乘火車回家,，以此體驗(yàn)每條鐵路不一樣的魅力,。”中國鐵道時刻研究會成員何玏在接受中新社記者專訪時說,。

　　用“愛一行干一行”來形容何玏再合適不過,。他1991年在日本大阪出生，2010年輾轉(zhuǎn)到東京大學(xué)求學(xué),，畢業(yè)后他在一家交通規(guī)劃院做分析員,。出于對鐵道的喜愛，他和朋友成立了“中國鐵道時刻研究會”,，利用業(yè)余時間做了很多中國鐵道的信息整理和繪圖研究工作,，整個團(tuán)隊(duì)目前共10人左右。

　　近日,，一張來自日本的中國高鐵時刻圖走紅網(wǎng)絡(luò),。何玏說，這張“出圈”圖表正是出自他的日本同事之手,?！俺乙酝猓麄€團(tuán)隊(duì)的成員都是日本人,，他們到過中國多次,，對中國鐵路情有獨(dú)鐘，領(lǐng)略過從齊齊哈爾到漠河北極村的沿途風(fēng)景，到過黑龍江東方紅火車站打卡,，欣賞過壯闊的新疆之美,，到甘肅蘭州吃過牛肉面....。,?！边@些經(jīng)歷串起了他們對中國鐵路濃濃的情節(jié)。

　　談起鐵路,，何玏打開了話匣子,。他說，更詳細(xì)的路線和時間圖收錄在該研究會出版的新《中國鐵道時刻表》內(nèi),，這份時刻表類似于一本旅游指南,，中國鐵路信息一應(yīng)俱全?！拔覀円悦磕陜杀镜念l率,，分別在每年的5月和10月更新出版?！?/p>

　　“我想讓更多的人感受到中國鐵路的魅力,。”何玏一邊展示著這本厚達(dá)580頁的書本,，一邊告訴記者,，“和以路線為運(yùn)輸單位的日本鐵路系統(tǒng)不同，中國鐵路以列車作為運(yùn)輸單位,，減少換乘帶來的麻煩,，方便旅客直達(dá)目的地，極大提升出行體驗(yàn),?！?/p>

　　何玏稱，雖然“12306”訂票系統(tǒng)已經(jīng)滿足日常旅客的查詢需求,，但出版《中國鐵道時刻表》的初衷是希望能接下記錄中國鐵路歷史的接力棒,，用紙質(zhì)載體的方式記錄中國鐵路飛速發(fā)展的軌跡。

　　何玏稱,，自己是中國鐵路日新月異發(fā)展的見證者,，“每當(dāng)在白色畫板上畫出更多地名時，對祖國的每一寸土地又有了新的認(rèn)識,，內(nèi)心對中國鐵路的驕傲感也油然而生,。”何玏表示,，中國鐵路建設(shè)速度很快,，每年新增的路線和站點(diǎn)也增加了繪制的難度,，需要大面積調(diào)整繪制線條，合理規(guī)劃空間,。

　　“我會堅(jiān)持繼續(xù)把《中國鐵路時刻表》做下去,，和更多人分享‘中國速度’的成就和魅力?！焙潍W說自己樂在其中,。(完)