日本大型航空公司全日空(ANA)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)室負(fù)責(zé)人福永悟郎接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的專(zhuān)訪,，原題：中國(guó)的日本游熱不是一時(shí)的 來(lái)自中國(guó)和東南亞的訪日旅客給日本航空業(yè)帶來(lái)一片繁榮,。他們不僅提升了航空公司國(guó)際航線的客座率，也緩解了日本國(guó)內(nèi)航線因人口下降而出現(xiàn)的需求停滯局面,。

　　記者：當(dāng)前的訪日游客有哪些動(dòng)向,？

　　福永悟郎：進(jìn)入2015年2月份以后,，來(lái)自中國(guó)等亞洲國(guó)家和地區(qū)的訪日游客迅速增加,。全日空作為日本的航空企業(yè),，在此前的國(guó)際航線機(jī)票銷(xiāo)售比率中,，日本出發(fā)占65%，海外出發(fā)占35%,。但隨著訪日游客增加,，2月和4月單月的海外出發(fā)旅客人數(shù)均已超過(guò)日本出發(fā)旅客。

　　訪日游客較多的一是中國(guó),，二是東南亞。盡管歐洲等地的訪日游客也在增加,，但中國(guó)游客的實(shí)際增長(zhǎng)人數(shù)最為明顯,。全日空中國(guó)航線方面，2014年度(截至2015年3月)中國(guó)籍的旅客同比增長(zhǎng)55%,。2015年4月中國(guó)航線的客座率超過(guò)80%,，高于北美、歐洲,、東南亞航線,。這是前所未有的現(xiàn)象。

　　記者：您認(rèn)為原因是什么,？

　　福永悟郎：近幾年由于中日關(guān)系等問(wèn)題,，中國(guó)的旅客銳減，但隨著中日關(guān)系逐步緩和,，加上日元貶值,，促成了中國(guó)旅客的大幅增長(zhǎng)。以往中國(guó)訪日游客主要集中在春節(jié)期間,，但2015年4月以后游客人數(shù)仍未下降,。我認(rèn)為中國(guó)游客的日本游熱潮已不是一時(shí)性的。

　　訪日游客的旅游模式也在不斷變化,。此前中國(guó)游客主要以團(tuán)體游為主,，但現(xiàn)在中國(guó)北京和上海等沿海地區(qū)的大城市個(gè)人游需求正在迅速擴(kuò)大。機(jī)票銷(xiāo)售也以旅游預(yù)訂網(wǎng)站為主,。這和日本旅游業(yè)曾經(jīng)走過(guò)的歷程非常相似,，但感覺(jué)中國(guó)走到這一步的時(shí)間更短。

　　記者：這影響到日本國(guó)內(nèi)航線了嗎,？

　　福永悟郎：就在不久前,，日本國(guó)內(nèi)航線的旅客還幾乎全是日本人，但目前外國(guó)旅客在日本國(guó)內(nèi)航線中所占比率已達(dá)2%,。由于航空公司屬于設(shè)備型產(chǎn)業(yè),，即使旅客增加也幾乎不產(chǎn)生新的成本，因此增收部分基本上全是利潤(rùn),。到2020年的東京奧運(yùn)會(huì)時(shí),，如果能將外國(guó)旅客的比率提高到3%以上,，將為因人口下降導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)低迷的日本國(guó)內(nèi)航線帶來(lái)生機(jī)。

　　由于日本人的國(guó)內(nèi)旅行傾向集中在特定的幾個(gè)節(jié)假日等,，因此日本國(guó)內(nèi)航線的需求波動(dòng)非常大,。而另一方面，訪日游客則是常年來(lái)自不同的國(guó)家,。有望通過(guò)訪日游客需求來(lái)填補(bǔ)日本國(guó)內(nèi)航線的波谷,。

　　記者：全日空有哪些激發(fā)需求的措施？

　　福永悟郎：現(xiàn)已向訪日游客提供可通過(guò)海外網(wǎng)站購(gòu)票的打折機(jī)票,。無(wú)論是哪個(gè)日本國(guó)內(nèi)航線區(qū)間,，均可享受單程票價(jià)1.08萬(wàn)日元(約合人民幣542元)。盡管座席數(shù)量有限,，但2014年度的使用人數(shù)已達(dá)9.7萬(wàn)人次,，增至2013年度的2.4倍。

　　2015年10月下旬將增加從東京羽田機(jī)場(chǎng)起飛的中國(guó)航線航班,。前往境外旅游的中國(guó)大陸游客正在持續(xù)增長(zhǎng),，若加上中國(guó)臺(tái)灣和香港等目的地，2014年已經(jīng)首次突破1億人次,。如果增加提供中日間座席數(shù)的話,，日本入境旅客市場(chǎng)還有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。(白石武志)