中國僑網(wǎng)12月15日電 據(jù)日本共同社報(bào)道,，近來,，主要來自中國等亞洲國家的外國游客給日本地方機(jī)場(chǎng)增添了活力。顧客在機(jī)場(chǎng)免稅店排起了長(zhǎng)隊(duì)，此前經(jīng)營前景堪憂的地方機(jī)場(chǎng)仿佛遇到了救世主,。但是,，近來諸多課題也逐漸顯現(xiàn),，比如多數(shù)外國游客都隨即前往大城市及知名景區(qū),，極少有人駐足當(dāng)?shù)兀詫?duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)十分有限,。

　　作為關(guān)東地區(qū)的空路大門,，距離JR東京站直線距離約80公里的茨城機(jī)場(chǎng)(位于茨城縣小美玉市)存在感日漸增強(qiáng),。連接茨城和中國兩座城市的國際航線旅客數(shù)量與日俱增，機(jī)場(chǎng)航站樓里到處都是拖著“爆買戰(zhàn)利品”的中國游客們,。

　　從機(jī)場(chǎng)前往東京站單程僅需500日元(約合人民幣27元)的高速巴士是茨城機(jī)場(chǎng)有人氣的原因之一,。盡管車程約為兩小時(shí)，但由于票價(jià)低廉極受歡迎,，2014年度的乘客數(shù)超過了11萬人次,。家住川崎市,、生于上海的主婦(40歲)表示：“便宜又方便?，F(xiàn)在已經(jīng)不用成田機(jī)場(chǎng)了?！?/p>

　　組團(tuán)游客的拉動(dòng)作用

　　茨城機(jī)場(chǎng)作為與日本自衛(wèi)隊(duì)百里基地共用的機(jī)場(chǎng)于2010年開業(yè),。起初有人擔(dān)憂在國際航線方面將與近鄰的成田機(jī)場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)，國內(nèi)定期航線方面全日空及日航也以無利潤空間為由沒有進(jìn)駐,，僅有天馬航空開設(shè)了茨城至神戶航線,。當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)為茨城機(jī)場(chǎng)是“浪費(fèi)”、“肯定會(huì)虧損”,。

　　實(shí)際上,，2010年度茨城機(jī)場(chǎng)的國內(nèi)、國際航線旅客總數(shù)約為20萬人次,，僅是最初預(yù)測(cè)值80.7萬的四分之一,。為此，該機(jī)場(chǎng)不斷付出了吸引廉價(jià)航空公司(LCC),、在機(jī)場(chǎng)航站樓舉辦活動(dòng)等諸多努力,。

　　外國游客的增長(zhǎng)使情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。2014年度,，國際航線旅客數(shù)約為12萬人次,，創(chuàng)下歷史新高。據(jù)縣政府介紹,，截至9月底,，2015年度接待的海外旅游團(tuán)已達(dá)522個(gè)，幾乎與上年全年持平,，大幅增長(zhǎng)已成定局,。與需求不斷高漲的羽田、成田機(jī)場(chǎng)不同,，茨城發(fā)揮了組團(tuán)游起降地的作用,，這是其人氣上升的重要原因。

　　從途經(jīng)點(diǎn)轉(zhuǎn)為駐足地

　　面向有明海的佐賀機(jī)場(chǎng)(位于佐賀市)也吸引了許多外國游客,。2014年度國內(nèi),、國際航線旅客總數(shù)約為55萬人次,，創(chuàng)下1998年開業(yè)以來的最高值。據(jù)悉,，機(jī)場(chǎng)免稅店的單日銷售額有時(shí)會(huì)超過200萬日元,。

　　但是，日本游熱潮給當(dāng)?shù)貛淼慕?jīng)濟(jì)效應(yīng)還是未知數(shù),。佐賀市的佐賀玉屋百貨9月開設(shè)了免稅手續(xù)專用柜臺(tái),，但店方認(rèn)為“多數(shù)人都(路過佐賀)去福岡及長(zhǎng)崎購物”。

　　除茨城和佐賀外,，其他地方機(jī)場(chǎng)的外國游客也在逐漸增加,。但是，茨城機(jī)場(chǎng)2014年度的旅客總數(shù)僅為53.8萬人次左右,，且面臨著旅客僅僅路過這一與佐賀相同的問題,。

　　茨城縣政府2013年開展的縣政調(diào)查結(jié)果顯示，超過9成縣民沒有使用過茨城機(jī)場(chǎng),。對(duì)此,，鐮田承認(rèn)機(jī)場(chǎng)尚未獲得當(dāng)?shù)鼐用竦膹V泛認(rèn)知，“尚未充分發(fā)揮預(yù)期作用”,。局限于出入口還是成為地區(qū)發(fā)展基地,？日本地方機(jī)場(chǎng)在旅游熱潮中也面臨著巨大考驗(yàn)。