出國旅游當然希望事事順利，但像“飛行員要休息”這樣的安全保障意識,，也應(yīng)該不斷成為游客們的出游常識,。

　　近日，家住成都的趙女士,，按計劃要坐越南航空公司的航班去越南芽莊度個假,。但她萬萬沒想到,，還沒出發(fā)就遭遇了一場暴雨，導(dǎo)致飛機無法飛行,，等暴雨停了,，又被告知自己的航班得等足足20個小時才能重新起飛。讓趙女士意外的是,，航空公司給出的原因是“飛行員需要休息”,。

　　出門旅游和度假，遇上航班誤點是常有的事,。成都-芽莊航班延誤20個小時后才起飛,，官方的解釋居然還是“飛行員要休息”，這說法聽著新奇,，但根據(jù)《民航運輸飛行人員飛行時間,、值勤時間和休息時間的規(guī)定》，每日(或任何連續(xù)24小時內(nèi))飛行結(jié)束后,，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間,，并且在任何情況下均不得少于8小時?？梢?，游客平時如果多掌握些這方面的知識，也許對一些航班誤點就不會特別糾結(jié)或“上火”了,。

　　在不少坐飛機出游的中國游客眼里,，之所以會對“飛行員要休息”航班誤點理由感到費解，原因之一可能是人們聽多了語焉不詳?shù)摹昂娇展苤啤?，一旦外國航空公司實話實說地拋出上述解釋,，反而少見多怪地有點不適應(yīng)了。但實際上,，嚴格落實民航飛行員的睡眠保障,，恰恰也是確保廣大乘客飛行安全的重要內(nèi)容。所以,，理解,、體諒并支持航空公司這么做，也理應(yīng)成為一種普遍擁有和保持的旅游素養(yǎng),。

　　一般來說,，通過備份機組等方式，“飛行員要休息”的相關(guān)規(guī)定,，不太容易成為航班延誤的首要原因,。但前述的越南航空公司由于在成都沒有分公司，遭遇惡劣天氣以及沒有其他機組人員可供調(diào)換，才造成了預(yù)定航班的長時間延誤,。在此期間,，越航經(jīng)與各旅行社溝通協(xié)商，最終已經(jīng)作出補貼每位乘客500元的妥善處置,，但我以為,，除了航空公司對乘客及時有效的撫慰措施，越來越多的出國旅游者,，尤其是飛往新開發(fā)的國外熱點旅游景區(qū)的乘客,，也需未雨綢繆地考慮到上述出行短板，以免遇上好事多磨的情況,，便無法釋然和釋懷了,。

　　“飛行員要休息”應(yīng)成為旅游常識,?？梢韵胍姡S著國人選擇出國,、出境游的蔚然成風(fēng),，這種有別于國內(nèi)“航空管制”的航班誤點理由，也許時常會出現(xiàn)在外國航空公司的航班延誤解釋中,。這時候,，保持一份“與國際接軌”的淡定心態(tài)，既要為維護自身的合法權(quán)益而據(jù)理力爭,，同時也明白“飛行員要休息”并不是忽悠乘客的巧言令色,，我以為才是匹配咱們“國際游客”身份的應(yīng)有素質(zhì)。

　　從外國航空公司明明白白說出“飛行員要休息”的誤點解釋,，其實也引出一種猜測：國內(nèi)有些航班的長時間延誤,，究竟是不是都緣于“航空管制”？或者說,，有些航空公司會不會為圖方便省事,，干脆棄用了“飛行員要休息”的合理解釋？但事實則說明,，只要事出有因,、“誤”出有據(jù)，即便像越南航空公司那樣的直言不諱,，人們也未嘗不能心服口服地表示寬容與諒解,。(陳海榮）