參考消息網(wǎng)8月28日報道 德媒稱,，越來越多的中國人選擇在豪華游輪上度過假期,，德國羅斯托克的船運(yùn)公司愛達(dá)郵輪也在爭取博得中國顧客的青睞。中國人在乘坐豪華游輪時,，有著與西方游客不同的偏好,。

　　據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站8月24日報道,，選擇乘坐豪華游輪進(jìn)行短途旅行的大多數(shù)是中國人，而中國人是亞洲該市場上最重要的顧客,，從中國港口出發(fā)的短途游輪旅行數(shù)量在去年一年就增加了83%,。對于中國的新中產(chǎn)階層來說，他們的要求是：出行時間短,，而且要全家一齊出動,。

　　全球最大的郵輪公司——英美合資的嘉年華公司在德國的子公司愛達(dá)郵輪現(xiàn)在也有意在中國一展身手。公司總部位于羅斯托克的愛達(dá)計(jì)劃明年投入一艘游輪,，專門用于中國的航線,，原因是在亞洲乘坐豪華游輪的旅客人數(shù)不斷增加：2015年的總客流量比前一年上漲了24%，達(dá)到208萬人,。而這其中有100萬人都來自中國,，而且這個數(shù)字還在不斷上升。2015年,，在亞洲運(yùn)營的遠(yuǎn)洋豪華游輪一共有60艘,，這比2014年增長了15%。國際郵輪協(xié)會(Clia)預(yù)計(jì),，在今年年內(nèi),，豪華游輪的新增載客能力將會達(dá)到大約320萬人。

　　報道稱,，如今全球的船運(yùn)公司都在爭搶亞洲生意,，尤其是中國游客,。為了吸引他們，運(yùn)營公司必須要對游輪進(jìn)行改造,。這些改變不僅僅包括總體上縮短行程時間以適應(yīng)亞洲游客的需求,，而且還包括讓游船改頭換面，變成亞洲風(fēng)格,，至少要在每個包間里為客人備上拖鞋,。與西方游客不同的是，中國人不太喜歡在木地板或是地毯上光腳或是只穿襪子走路,，他們習(xí)慣于在家里也要穿拖鞋,。為了達(dá)到"賓至如歸"的境界，運(yùn)營商甚至不惜增加成本,，況且中國人也愿意支付高價來享受豪華游輪的服務(wù),。

　　"在中國，實(shí)現(xiàn)40%到50%的營業(yè)增長率是沒有什么困難的",，皇家加勒比國際游輪公司的總經(jīng)理費(fèi)恩在介紹公司第二季度的業(yè)績數(shù)據(jù)時表示,。總部在美國的皇家加勒比公司也在亞洲運(yùn)營豪華游輪線路,，他們不僅為亞洲顧客在船上增設(shè)了賭博設(shè)施和購物商鋪,，而且還把原本的美式漢堡快餐店改成了"功夫熊貓面館"，為了在甲板上立一尊熊貓的雕像,，這家公司甚至耗資450萬美元,。盡管如此，競爭對手也不甘示弱,，全球最大的豪華游輪運(yùn)營商嘉年華今年僅僅在中國就把載客能力提高了六成,，并且計(jì)劃明年再提高三成。

　　目前嘉年華已經(jīng)有六艘郵輪在中國的海港?？?。未來這一數(shù)字將會翻番：僅僅今年就要增加三艘，在2020年之前還要再加上兩艘,。在該行業(yè)全球排名第三的挪威郵輪計(jì)劃到2017年年中進(jìn)軍中國市場,。雖然今年第二季度，中國的豪華游輪線路價格有所下降,，但這并不是因?yàn)橹袊藢Τ俗]輪旅行的興趣有所衰減,，而是因?yàn)槭袌龉?yīng)量的增加。今年,，亞洲豪華游輪線路的載客能力增加了51%,。

　　報道稱，盡管如此,，僅有15%的中國人表示曾經(jīng)乘坐過豪華游輪度假,。這樣的機(jī)會愛達(dá)郵輪公司的高管們肯定不會錯過,，而愛達(dá)并不是唯一從中國市場中受益的德國企業(yè)。比如邁爾造船廠現(xiàn)在就正在下薩格森州的帕彭堡為亞洲建造船只,，亞洲最大的豪華游輪線路運(yùn)營商——馬來西亞云頂集團(tuán)一共在北德地區(qū)收購了四家造船廠,，投資35億歐元用于為亞洲航線建造10艘豪華游輪。從這個角度看,，愛達(dá)開發(fā)中國市場的決策是大勢所趨。