有滯留旅客提到,，游客被困機(jī)場(chǎng)的第三天,，天氣終于放晴，有不少國(guó)外的航班紛紛通知登機(jī),，但很多中國(guó)乘客發(fā)現(xiàn),，遲遲沒有輪到自己航班的信息。日本方面給出的答復(fù)是,，先讓當(dāng)天(24日)的航班先飛,，而之前滯留的22日和23日的乘客則并沒有明確的說法，日方給出的回復(fù)是,，他們是根據(jù)航空公司的指令來操作的,，這一解釋引起了滯留乘客的不滿。

　　對(duì)于日方的這一解釋到底有沒有涉嫌“歧視”,，記者采訪了三位業(yè)界相關(guān)人士,。

　　●一位在國(guó)內(nèi)某民航就職的員工介紹，哪家公司的飛機(jī)先飛,，哪家的后飛,，機(jī)場(chǎng)方面沒有決定權(quán)，都是根據(jù)各家航空公司自己的運(yùn)力和航班調(diào)配來操作的,。遇到大雪這樣的特殊天氣,，各家航空公司可能都不會(huì)有多余的座位留給別的航空公司用來簽轉(zhuǎn)旅客，那就只能由旅客所乘坐的航班所屬的航空公司來內(nèi)部消化滯留的乘客，消化到什么時(shí)候,，用什么方式消化,，都由航空公司來決定。她認(rèn)為,，日本機(jī)場(chǎng)應(yīng)該不存在對(duì)哪一國(guó)的旅客的“歧視”和差別對(duì)待,。

　　她介紹說，如果旅客和警察發(fā)生沖突,，在國(guó)外機(jī)場(chǎng)是會(huì)受到嚴(yán)肅處理的，因?yàn)檫@屬于性質(zhì)很惡劣的事情,。她提醒中國(guó)游客在國(guó)外機(jī)場(chǎng)即使遇到了滯留這樣的障礙,，也應(yīng)該平心靜氣地跟機(jī)場(chǎng)方面以及航空公司溝通，不要因?yàn)橐粫r(shí)情緒沖動(dòng)做出過激的行為,，否則可能承擔(dān)更嚴(yán)重的后果,。

　　●中青旅聯(lián)科中青旅控股股份有限公司市場(chǎng)推廣部總經(jīng)理葛磊介紹說，是否存在“歧視”的問題,，從游客的感受上來說,，沒必要上綱上線。航空公司應(yīng)該協(xié)助機(jī)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào),，這次事故中,，航空公司確實(shí)處理不到位、有瑕疵,，這種突發(fā)情況航空公司有義務(wù)對(duì)乘客的情緒進(jìn)行安撫和照料,。當(dāng)然，乘客在任何情況下訴諸暴力和肢體沖突都是不可取的,。

　　●另一位航空公司員工解釋,，為什么其他航空公司的都飛走了，這個(gè)原因也可能很多,，飛行條件既要滿足公司所在國(guó)和目的地國(guó)的飛行要求,，每個(gè)航空公司，每個(gè)機(jī)型的特點(diǎn)要求也不一樣,。不同航空公司適航標(biāo)準(zhǔn)也不同,，一樣的機(jī)型，在同一個(gè)機(jī)場(chǎng),，也可能作出起飛或者延誤不同的決定,。”

　　此次事件中的航空公司是考慮增加飛機(jī)還是換大飛機(jī)還是請(qǐng)聯(lián)盟其他公司承運(yùn),，航空公司應(yīng)該有預(yù)案,。此種情況讓乘客在機(jī)場(chǎng)滯留三天，確實(shí)是航空公司應(yīng)對(duì)低效。

　　新聞點(diǎn)評(píng)：中日媒體報(bào)道何時(shí)拋棄成見,？

　　旅客在機(jī)場(chǎng)滯留多日,，向航空公司抗議，希望能夠早點(diǎn)起飛,。這本是一件維護(hù)自身權(quán)益的,、極其普通的事。但恰好有人情緒激動(dòng),，和維護(hù)秩序的警察起了摩擦,。在日本媒體的大肆報(bào)道下，顯得嚴(yán)重了起來,。

　　究其原因,，最重要的是航空公司未能及時(shí)安撫乘客，未能做好應(yīng)急預(yù)案,。而某些中國(guó)旅客也未能控制好情緒,，做出了過激行為。

　　12月27日,，中國(guó)駐日本大使館舉行例行記者會(huì),，新聞發(fā)言人張梅就此事解釋說，很多人來札幌旅游順帶過圣誕節(jié),，但趕上這場(chǎng)大雪,，所以“他們內(nèi)心肯定十分焦急，有一些情緒和不滿我想肯定也是可以理解的,，當(dāng)然我們不希望這種情緒發(fā)展成為過激的,、給他人造成妨礙的行為”。她還說,，這些游客已平安返回中國(guó),，這件事已經(jīng)平息，應(yīng)該不會(huì)影響中日之間民眾的感情,。

　　仔細(xì)想想,，一起普通的機(jī)場(chǎng)糾紛，不該用帶有成見的眼光去看待,，無論日本,，還是中國(guó)。