【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 盧昊】在日本,，由于各種原因，一些曾經(jīng)繁忙的鐵路和車(chē)站日趨冷清,，最終被廢棄,。但日本最近幾年興起“廢線(xiàn)觀光”，讓其中一部分被廢棄的鐵路交通設(shè)施“再次復(fù)活”,，作為旅游景點(diǎn)重新返回歷史舞臺(tái),。一些“廢線(xiàn)遺跡”受到民眾特別是鐵道迷們的追捧。它們或由于厚重的歷史感,、或得益于獨(dú)特的自然環(huán)境,，而被地方看作是珍貴的旅游資源。日本一些民間團(tuán)體聯(lián)合組建了“廢線(xiàn)協(xié)會(huì)”,，試圖將“廢線(xiàn)觀光”推向日本全國(guó),，乃至走向世界。

　　大力推進(jìn)廢線(xiàn)觀光

　　在“廢線(xiàn)觀光”方面,，不得不提日本岐阜縣的神岡鐵道,。神岡鐵道連接岐阜縣飛驒市神岡町和富山市,，因?yàn)槿丝跍p少和當(dāng)?shù)氐V山廢棄，該段鐵路于2006年11月廢線(xiàn),，但神岡町卻積極“挽救”,，他們?cè)趶U棄鐵道上安裝了四輪的軌道自行車(chē)，游客可以腳踏軌道自行車(chē),，觀賞鐵路沿線(xiàn)的山色風(fēng)光(如圖),。因?yàn)檐?chē)輪和鐵道碰撞的聲音清脆悅耳，軌道自行車(chē)還得到了個(gè)“要走了”的昵稱(chēng),。2007年“要走了”開(kāi)始運(yùn)營(yíng),，到2015年時(shí)一年迎來(lái)了多達(dá)4萬(wàn)名游客，獲得日本觀光振興協(xié)會(huì)的“年度產(chǎn)業(yè)觀光大獎(jiǎng)”金獎(jiǎng),。去年日本導(dǎo)演新海誠(chéng)的人氣動(dòng)畫(huà)電影《你的名字》上映,，因在此地取景，神岡鐵道的人氣也進(jìn)一步得到提升,。

　　嘗到“廢線(xiàn)觀光”甜頭的神岡町繼續(xù)加大活動(dòng)力度,。他們還將曾行駛在神岡鐵路上、后來(lái)長(zhǎng)期停在車(chē)庫(kù)里的舊電氣列車(chē)“奧飛驒”重新修理,，讓其“復(fù)活”,。今年4月，神岡町專(zhuān)門(mén)讓“奧飛驒1號(hào)”重新在神岡鐵路上行駛一天,。350名乘客通過(guò)抽簽方式坐上了火車(chē),，走過(guò)了這段“懷舊之旅”，慕名前來(lái)參觀的旅游者和鐵道愛(ài)好者超過(guò)3000人,。安靜的小鎮(zhèn)一時(shí)間熱鬧非凡,。當(dāng)天的活動(dòng)上，一些民間團(tuán)體還成立了“全國(guó)廢線(xiàn)協(xié)會(huì)”,，宣稱(chēng)要大力推進(jìn)“廢線(xiàn)觀光”,。

　　“神話(huà)觀光”讓鐵路復(fù)活

　　在日本，因“廢線(xiàn)觀光”而“死而復(fù)生”的不只有神岡鐵道一條,。位于九州宮崎縣的高千穂町是日本著名的“神話(huà)之鄉(xiāng)”,，這里有據(jù)說(shuō)是日本神話(huà)中天照大神隱藏的名為“天巖戶(hù)”的洞窟。高千穗鐵道全長(zhǎng)50公里,，連接高千穗町和宮崎縣北部的延岡市,，設(shè)有高千穗町站、天巖戶(hù)站等,，鐵路跨越附近峽谷時(shí)還有一座350米長(zhǎng)的鐵道橋,，距離水面高約150米,，被稱(chēng)為“日本第一高鐵道橋”,。2005年九州地區(qū)遭受臺(tái)風(fēng)災(zāi)害，高千穗鐵道破壞嚴(yán)重，2008年全線(xiàn)廢棄,，但當(dāng)?shù)厝?006年就成立了“高千穗天照鐵路公司”,，運(yùn)營(yíng)觀光小火車(chē)。由于“神話(huà)觀光”和“廢線(xiàn)觀光”效應(yīng)的結(jié)合,，高千穗觀光小火車(chē)走紅起來(lái),，現(xiàn)在一年乘坐人數(shù)超過(guò)2.5萬(wàn)人。當(dāng)?shù)孛耖g組織計(jì)劃以這段小火車(chē)線(xiàn)路基礎(chǔ),，建設(shè)鐵道公園,，發(fā)展周邊旅游業(yè)，乃至讓整條高千穗鐵道“全線(xiàn)復(fù)活”,。

　　在日本東北的秋田縣,，還有一條名為小坂鐵道的“廢線(xiàn)”因“廢線(xiàn)觀光”出名。這條鐵道全長(zhǎng)22公里,，連接該縣大館市和小坂町,，也是因?yàn)槿丝跍p少、礦山廢棄而于2009年廢線(xiàn),。在當(dāng)?shù)厝说呐ο?，這里的“廢線(xiàn)觀光”也風(fēng)生水起。除開(kāi)設(shè)了軌道自行車(chē),，還開(kāi)設(shè)了火車(chē)展示場(chǎng),，展示保存下來(lái)的各類(lèi)舊式車(chē)輛，甚至還允許游客體驗(yàn)駕駛內(nèi)燃機(jī)車(chē),。展示場(chǎng)里還有日本鐵路著名的,、已于2014年全部退役的寢臺(tái)車(chē)(臥鋪列車(chē))“曙光”號(hào)，晚上“曙光”號(hào)從展示場(chǎng)開(kāi)出,，開(kāi)到鐵道上,，游客可在里面住宿，體驗(yàn)“移動(dòng)旅館”的感覺(jué),。

　　到現(xiàn)場(chǎng)“懷古憶昔”

　　興起“廢線(xiàn)觀光”的,，大多為日本偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)相對(duì)不發(fā)達(dá)地方,，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和少子老齡化,，這里的鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)量大幅下降，車(chē)站門(mén)可羅雀,，鐵路公司難以負(fù)擔(dān)虧損,，便廢棄了這些鐵路及沿線(xiàn)車(chē)站。但它們因其歷史傳統(tǒng)感,，反而成為特色旅游景點(diǎn),，或者被改造為散步道,、公園等。很多日本人呼吁將這些鐵道和車(chē)站改造為“產(chǎn)業(yè)遺址”,，供后人憑吊,。而在當(dāng)?shù)卣磥?lái)，這些“廢線(xiàn)”因?yàn)槠湮幕瘍r(jià)值,，可以成為地方經(jīng)濟(jì)再生的重要杠桿,。

　　日本的“廢線(xiàn)觀光”之所以流行，很大程度上是基于日本人對(duì)鐵道一種懷古式的愛(ài)好,。鐵道的繁榮象征著日本過(guò)去經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的輝煌,，而它廢棄和沒(méi)落，則往往代表著當(dāng)前時(shí)代的很多特點(diǎn),。日本民間對(duì)鐵道文化的崇尚,，在上世紀(jì)90年代中后期日益明顯。2007年,，為紀(jì)念JR東日本公司成立20周年,，日本鐵道博物館在琦玉市成立，2016年,，JR西日本公司旗下的日本京都鐵道博物館在京都開(kāi)業(yè),。

　　實(shí)際上，日本人早已不滿(mǎn)足于在博物館里看“鐵路文物”,，而是要到現(xiàn)場(chǎng)去“懷古憶昔”,。在“廢線(xiàn)觀光”日益成為時(shí)尚時(shí)，還有日本作家專(zhuān)門(mén)撰寫(xiě)了《日本全國(guó)廢線(xiàn)觀光指南》,。有日本社會(huì)學(xué)者說(shuō)：“看到鐵道就看到了日本的過(guò)去,。”這句話(huà)可以反映出日本人對(duì)于鐵路的特別情懷,。