核心提示 根據(jù)中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國航班正點率為71.18%,，同比下降5.58個百分點。航班延誤的主要因素是天氣,、空域活動,、空管和航空公司原因等,，除了天氣原因占到了49.8%之外，從上半年中發(fā)生一些實例分析來看,，航班延誤還與其他幾個狀況有關(guān),。

　　狀況一 雷雨影響大

　　今年6月，我國大部分地區(qū)出現(xiàn)雷雨,、強降水天氣,，據(jù)民航局統(tǒng)計，約占全國航班量四成左右的北京,、上海,、廣州、深圳等主要機場,，雷雨天氣累計達29次,，共啟動大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)92次。

　　7月,、8月兩個月是全年運行保障的關(guān)鍵節(jié)點,。據(jù)近幾年數(shù)據(jù)分析，這兩個月的航班正點率都處于全年最低水平,，航班延誤數(shù)量和延誤事件明顯高于其他月份,。今年暑運期間航班預(yù)計同比增長9%，日均航班達14800班,。

　　根據(jù)氣象部門預(yù)測,，7—8月全國大部分地區(qū)氣溫偏高，北方地區(qū)有階段性雷雨和高溫?zé)崂?，江南,、華南地區(qū)雷雨持續(xù)偏多，登陸臺風(fēng)雖然較常年偏少,，但強度偏強，航班正常保障形勢依舊不容樂觀,，運行壓力依舊很大,。

　　狀況二 無人機擾航

　　隨著無人機的興起，它們成了屢屢闖入凈空區(qū),、威脅航班飛行安全的“黑手”,。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年共收到無人機影響航班運行報告44起,，與去年同期相比增加37起,；受影響航班790班,，與去年同期相比增加689班。

　　對于無人機實名注冊問題,，中國民航局運行監(jiān)控中心透露,，截至6月底，無人機注冊數(shù)量超過7萬架,，173個運輸機場障礙物限制面保護范圍數(shù)據(jù)發(fā)布,，無人機及商業(yè)運營市場秩序不斷規(guī)范。與5月份相比,，6月份無人機影響航班事件減少14起,，下降趨勢明顯。

　　狀況三 突發(fā)特殊因素

　　除了天氣,、無人機等常見的因素,，還有一些突發(fā)的特殊情況也影響著航班的起落。僅這兩個月,，就有若干起由旅客不規(guī)范行為而影響航班的事件發(fā)生,，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

　　7月16日,，在北京首都機場,，一名兒童在未購票的情況下，由同行成年人掩護通過安檢前的驗票閘口,，并進行安檢后登機,。經(jīng)乘務(wù)員核對發(fā)現(xiàn)后，全機旅客下機重新安檢,，導(dǎo)致航班延誤,。

　　6月12日，北京首都機場一架待飛的航班上,，一名女乘客擅自開啟飛機艙門處的應(yīng)急滑梯,，導(dǎo)致航班取消。首都機場警方稱,，該乘客因擅自移動航空設(shè)施被處行政拘留12日,。該旅客表示，有此行為純屬“好奇”,。

　　對此,，各大航空公司也特別提醒廣大旅客，乘坐飛機時一定遵守民航相關(guān)法律,、法規(guī),，禁止做出危害航空安全行為。