全國(guó)人大代表李海鷹：川航年內(nèi)將再開(kāi)5條從成都出發(fā)的洲際航線(xiàn)

　　每年有一半時(shí)間以上，全國(guó)人大代表,、川航集團(tuán)董事長(zhǎng)李海鷹都在飛,。很多時(shí)候,，他會(huì)刻意選擇乘坐其他航空公司的航班,，無(wú)論大小,。當(dāng)普通旅客們?cè)谒X(jué),、看書(shū),、聽(tīng)歌,、玩游戲時(shí)，李海鷹都在觀察：觀察別人眼中微不足道的細(xì)節(jié),，以便尋找差距,。

　　“每個(gè)公司就像每個(gè)人一樣，都有優(yōu)缺點(diǎn),。所以要去觀察,，看哪里值得我們學(xué)習(xí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改進(jìn),?！痹谒膸ьI(lǐng)下,，近年來(lái)川航在國(guó)內(nèi),、國(guó)際航空市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，成為國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航司,。

　　在接受華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾邔?zhuān)訪(fǎng)時(shí),，李海鷹透露，川航今年還將在成都開(kāi)通至蘇黎世,、哥本哈根,、波士頓、開(kāi)羅和特拉維夫的5條直飛洲際航線(xiàn),。

　　談及此前因美味,、豐富的飛機(jī)餐引發(fā)旅客點(diǎn)贊，繼而爆紅的“喂胖人的航空公司”這一話(huà)題,，李海鷹笑了起來(lái),。他說(shuō)，餐食這種東西,，就看用不用心,。用心了，旅客自然能感覺(jué)出來(lái),?！罢摲?wù)，我們?cè)诿窈浇绯Ｄ昱爬隙紶柵诺谝?；論安全,，我們已持續(xù)安全飛行30年，不僅飛機(jī)機(jī)齡短而且經(jīng)常更換,?！?/p>

　　談航線(xiàn)

　　再開(kāi)5條洲際航線(xiàn)大概在今年5月后依次開(kāi)通

　　近年來(lái)，川航已先后開(kāi)通48條國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn),。從成都出發(fā),，搭乘川航班機(jī)可飛往東京,、大阪、首爾,、奧克蘭,、墨爾本、溫哥華,、莫斯科,、布拉格、圣彼得堡等地,。

　　“四川不靠邊不靠海,，發(fā)展航空運(yùn)輸有潛力有優(yōu)勢(shì)?！崩詈ｚ椄嬖V記者,，作為四川省屬?lài)?guó)企，川航在航線(xiàn)的部署上,，除全面覆蓋國(guó)內(nèi)城市外,，在國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)上，主要沿“一帶一路”倡議布局,。他說(shuō),，四川是連接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略紐帶和核心腹地，發(fā)展民航產(chǎn)業(yè)有利于吸引大量國(guó)內(nèi)外游客和貨運(yùn)流通,，由此打破區(qū)域限制,。

　　記者了解到，川航已經(jīng)編制了“東成西就,、南北縱橫”的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,，正積極打造“上山出海”的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),?！拔覀儼阉凶鲂茇埡骄€(xiàn)?！崩詈ｚ椡嘎?，川航的國(guó)際航線(xiàn)點(diǎn)位均沿“一帶一路”鋪就，待這些航線(xiàn)開(kāi)通后,，將極大促進(jìn)四川與世界各地的交流與往來(lái),。

　　具體到今年，川航還將在成都開(kāi)通5條直飛洲際航線(xiàn),。目的地分別為蘇黎世,、哥本哈根、波士頓,、開(kāi)羅和特拉維夫,?！斑@些航線(xiàn)民航局均已批復(fù)，大概在5月后依次開(kāi)通,?！彼硎荆@5條航線(xiàn)均開(kāi)通后,，川航的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋至世界五大洲,，“尤其是非洲，這是我們首次進(jìn)入”,。

　　同時(shí),，李海鷹還表示，川航正計(jì)劃開(kāi)通南美洲巴拿馬航線(xiàn),?！艾F(xiàn)在還沒(méi)有十足的把握，線(xiàn)路還需論證,?！彼f(shuō)，去年川航租賃了4架A350客機(jī),，今年1月又新購(gòu)買(mǎi)了10架，A350客機(jī)總數(shù)達(dá)到14架,，再加上已有的11架A330客機(jī),，雙通道長(zhǎng)距離超遠(yuǎn)程的大飛機(jī)總數(shù)達(dá)到25架?！按蠹谊P(guān)注的A350客機(jī)在今年5月起就會(huì)陸續(xù)交付,。”

　　談樞紐

　　擲重金投資天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)成都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量還將增加

　　截至去年底,，成都雙流機(jī)場(chǎng)國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)已達(dá)到104條,，名列中西部機(jī)場(chǎng)榜首。待成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)行后,，隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施,，成都這座內(nèi)陸航空“第四城”將變?yōu)橹袊?guó)面向歐洲、東南亞,、南亞,、中東、中亞和北美的國(guó)際空中門(mén)戶(hù),。而四川,，也憑借一條條架在云端的“空中絲路”，成為中國(guó)西部聯(lián)通世界,、對(duì)接全球的重要支點(diǎn),。

　　根據(jù)規(guī)劃,，未來(lái)成都將著力構(gòu)建“深耕歐非、加密美澳,、覆蓋亞洲,、突出東盟”的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，每年新開(kāi)通3條以上國(guó)際(地區(qū))定期直飛航線(xiàn),，力爭(zhēng)2022年國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)達(dá)到120條以上,，其中定期直飛航線(xiàn)達(dá)到65條以上。

　　“成都的這種后發(fā)優(yōu)勢(shì)非常好,，整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常有朝氣且有潛質(zhì),。”李海鷹說(shuō),，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè),，將給成都打造國(guó)際航空樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！按ê皆谔旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)也投資了65.5億元,，將做一些比較大的戰(zhàn)略部署，助力成都國(guó)際化程度繼續(xù)提高,?！?/p>

　　去年，成都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量逼近5000萬(wàn)人次大關(guān),，繼續(xù)位居全國(guó)第四,、中西部第一?！拔磥?lái)成都的旅客吞吐量還會(huì)增加,。”在他看來(lái),，成都機(jī)場(chǎng)之所以成為國(guó)內(nèi)四大機(jī)場(chǎng)之一并開(kāi)通上百條國(guó)際航線(xiàn),，與我國(guó)中西部地區(qū)國(guó)際直飛航線(xiàn)較少有莫大關(guān)系?！斑@是個(gè)機(jī)會(huì),。”他說(shuō),，待成都真正形成“一市兩場(chǎng)”格局后,，就會(huì)變成一個(gè)國(guó)際樞紐，西部的客人自然而然就會(huì)到成都來(lái),，其城市品位,、開(kāi)放程度、旅游發(fā)展,、人才吸引等都會(huì)相應(yīng)提升,。

　　談服務(wù)

　　真正把客戶(hù)當(dāng)成“上帝”“總之,，就是要用心”

　　“去年，川航突然在社交網(wǎng)絡(luò)上火了,，這事兒您知道嗎,？”記者問(wèn)。

　　“‘喂胖人的航空公司’對(duì)吧,？”說(shuō)完,，李海鷹笑了起來(lái)。他告訴記者,，起初自己并不知道,，后來(lái)還是聽(tīng)員工說(shuō)起，才上網(wǎng)去看,?！安褪尺@種東西，就看你用不用心,，你用心了,，旅客自然能感覺(jué)出來(lái)?！?/p>

　　“我們跟漢莎有個(gè)研究航空餐食的課題組,，每年分季節(jié)、分人群反復(fù)研究餐食的配備,?！彼f(shuō)，人在高空中吃飯是什么感覺(jué),，有座艙壓力，空間還擁擠,，很累的,。再比如，如果這段時(shí)間是出游高峰期,，很多父母都會(huì)帶著孩子坐飛機(jī),，那就還要考慮到孩子的體驗(yàn)感。

　　雖然川航的餐食得到了旅客的高度評(píng)價(jià),，但李海鷹覺(jué)得還不夠,。“我們還要繼續(xù)做一些改進(jìn),，滿(mǎn)足旅客的需求,，讓他們有更好的體驗(yàn)?！彼硎?，除了餐食外,，川航在其余方面也還需要改善，“企業(yè)發(fā)展得快,，經(jīng)常也有諸多問(wèn)題,，也有很多旅客吐槽我們，所以需要不斷進(jìn)步”,。

　　“總之,，就是要用心。你得真正把客戶(hù)當(dāng)成‘上帝’,，這不是一句口號(hào),。”李海鷹感嘆道,。

　　華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾咭蠛蕉沤绫本﹫?bào)道