一橋飛架三地：港珠澳大橋開通 世界之最,，中國(guó)驕傲
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作者：魏巍
港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行,，
習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通,。
從香港到珠海,、澳門以前要3個(gè)多小時(shí)的車程,，
如今只用30分鐘,，
粵港澳三地民眾熱切期盼的“大灣區(qū)1小時(shí)生活圈”
正逐漸形成,。
一橋飛架南北，天塹變通途,。
這座大橋可不簡(jiǎn)單,，
它創(chuàng)下了多項(xiàng)“世界之最”的紀(jì)錄。
凝聚了設(shè)計(jì)者,、建造者的多年心血,，
它以創(chuàng)新技術(shù)、先進(jìn)工藝巍然屹立于伶仃洋,。
放眼全世界,，
在規(guī)模、技術(shù),、工藝等各方面
能與港珠澳大橋媲美的大橋,，
寥寥無幾。
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》將港珠澳大橋評(píng)為：
“新世界七大奇跡”之一,。
接下來,，就讓小新為您詳細(xì)介紹一下這座“高富帥”大橋吧！
【世界首創(chuàng)難度高 能抗8級(jí)地震16級(jí)臺(tái)風(fēng)】
港珠澳大橋集橋,、島,、隧道于一體，為世界首創(chuàng),。
大橋全長(zhǎng)55公里,，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界最長(zhǎng)的跨海鋼橋,，用鋼量可修建近60座艾菲爾鐵塔,。
同時(shí)，大橋擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道,，全長(zhǎng)約6.7公里,。
隧道由33節(jié)沉管對(duì)接而成，每1節(jié)重達(dá)8萬噸,，相當(dāng)于一艘航空母艦,。
大橋還是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多,、施工難度最大的跨海橋梁,。
“海豚”橋塔是高105米、重3000噸的巨型鋼塔,，整體吊裝在海內(nèi)外無先例可循,。
大橋采用世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座，支座承載力約3000噸,，能抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng),、8級(jí)地震及30萬噸巨輪撞擊,。
上個(gè)月經(jīng)過強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”吹襲，大橋巍然不動(dòng),，就是最好的證明,。
大橋不僅結(jié)實(shí)，還很耐用,，目前世界跨海大橋普遍使用壽命為100年,，而港珠澳大橋預(yù)計(jì)使用壽命為120 年。
【怎么把車開上橋,？三地三檢配合好】
實(shí)力這么強(qiáng)的大橋,，還坐落在風(fēng)景如畫的港珠澳三地之間，還不趕緊去見識(shí)一下,？
但想要獲得最佳體驗(yàn),，有些知識(shí)還是要科普一下的。
要往來三地,，首先要想到的是通關(guān)方式,。大橋通關(guān)模式采用“三地三檢”，其中珠澳之間采取“合作查驗(yàn),、一次放行”,。
“三地三檢”也就是三地口岸由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立和管理，三地口岸將實(shí)行24小時(shí)通關(guān),。
而“合作查驗(yàn),、一次放行”是種新通關(guān)模式，以從珠海前往澳門為例,，通關(guān)的人只需在珠海查驗(yàn)一次指紋信息即可通關(guān),，無需再在澳門口岸重復(fù)查驗(yàn)，每人通關(guān)時(shí)間縮短至3-5秒,。
看看香港口岸的旅檢大樓,，就是新潮、氣派：
想要去橋上玩自駕游,，就要看看車輛是否符合規(guī)定了,。
可以在大橋繳費(fèi)通行的車輛主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛,、港籍單牌車輛(擁有澳門配額),、辦理一次性配額申請(qǐng)的車輛,，以及粵港澳三地政府商議可經(jīng)港珠澳大橋的其他車輛,。
除了車輛,，還要留意一下通行規(guī)則。
因?yàn)閮?nèi)地是右側(cè)行駛,，而港,、澳都是左側(cè)行駛，那么橋上怎么行駛呢,？
根據(jù)工程設(shè)計(jì),，大橋上采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則，車輛到達(dá)香港或澳門口岸后,，再轉(zhuǎn)換為左側(cè)通行,。
此外，大橋的通行速度為100km/h,，具體通行速度將根據(jù)通行情況,、氣候情況等因素進(jìn)行靈活調(diào)控。
大家最關(guān)心的問題之一,，莫過于收費(fèi)情況啦,！
大橋主橋僅在珠海設(shè)1個(gè)收費(fèi)站，內(nèi)地ETC和香港快易通可在橋上自動(dòng)扣費(fèi)?，F(xiàn)金繳費(fèi)則需使用人民幣,。
民眾還可使用銀行卡、支付寶,、微信等方式付款,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣為基準(zhǔn)。
小型客車(私家車,、出租車)150元/車次,，大型客車(過境巴士)200元/車次，穿梭巴士300元/車次,，普通貨車60元/車次,，貨柜車115元/車次，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣結(jié)算,。
其實(shí)除了自駕,，選擇乘坐穿梭巴士也是個(gè)很好的選擇。
穿梭巴士分為港澳線和珠港線運(yùn)行,，兩條線路將投放140輛車,，運(yùn)營(yíng)初期，繁忙時(shí)段車輛為5-10分鐘一班,，夜間為15-30分鐘一班,。
穿梭巴士將24小時(shí)運(yùn)營(yíng),。以人民幣計(jì)算，日間票價(jià)58元,，夜間票價(jià)63元,，兒童、老人等享5折,，港珠線與港澳線同價(jià),。
【為何中間要建高難度隧道？橋不修直線是為安全】
大橋獨(dú)特的橋,、島,、隧一體設(shè)計(jì)，確實(shí)令人耳目一新,，但為何要這么做呢,？一條大橋直通過去不是要省事許多？
港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超對(duì)此給出了答案,。
早在2005年,，孟凡超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了大橋三種總體設(shè)計(jì)方案：全橋、全隧和橋島隧組合方案,。
各類專家意見嚴(yán)重不統(tǒng)一,，但最后綜合多方面因素發(fā)現(xiàn)，最可行的還是橋,、島,、隧方案。
因?yàn)樵谥榻谏嫌幸粭l國(guó)家級(jí),、世界級(jí)的航道,，每天最繁忙的時(shí)候這里有4000-5000艘輪船在海面上通過，必須保障絕對(duì)的暢通,。
并且港珠澳大橋所在海域又靠近香港機(jī)場(chǎng),，每天1800多架的航班要從這里起降，所以橋又不能修得太高,。
為了避開這兩點(diǎn),，就得建造海底隧道。而要鏈接大橋與隧道,，就不得不建人工島,，因此橋、島,、隧缺一不可,。
令人驚嘆的島隧工程，是承建方在世界范圍內(nèi)首次提出的新技術(shù)，即采用深插式鋼圓筒快速成島,。
將120個(gè)巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底,，然后在中間填土形成人工島。每個(gè)圓鋼筒的直徑 22.5米,，幾乎相當(dāng)于一個(gè)籃球場(chǎng),，高55米,，約等于18層樓,，重量達(dá)550噸， 類似于“空客”A380飛機(jī)的起飛重量,。
大橋?yàn)楹尾话粗本€建造,，尋找點(diǎn)與點(diǎn)之間的最短距離呢？
原來,，珠江口有30多公里寬,，每一段的水流方向都是不一樣。而從工程的角度來講,，希望把橋墩的軸線方向和水流的流向方向大致取平,，能盡量減少阻水率。
并且,，幾十公里的大橋要是都修成一條直線,，司機(jī)就很容易疲勞犯困，容易出交通事故,。
【旅游物流聯(lián)通大橋 推動(dòng)大灣區(qū)共贏】
大橋即將開通,，粵港澳三地民眾熱切期盼的“大灣區(qū)1小時(shí)生活圈”正逐漸形成。
香港旅游業(yè)熱烈期待大橋通車,。香港旅游促進(jìn)會(huì)總干事崔定邦稱,，已計(jì)劃在通車首周內(nèi)籌備至少45個(gè) “大橋團(tuán)”，每團(tuán)約40人,。
香港特區(qū)立法會(huì)旅游界議員姚思榮說,，港珠澳大橋在香港的起點(diǎn)位于大嶼山，那里除了迪士尼樂園外,，還有大澳以及郊野公園,，大橋的開通對(duì)大嶼山的整體旅游將帶來新變化。
不僅是旅游業(yè)期待港珠澳大橋的開通,，物流業(yè)更是翹首以待,。
香港航運(yùn)交通界立法會(huì)議員易志明表示，物流業(yè)以后取道大橋，可大幅縮減往來香港與珠三角西部行車時(shí)間,?？缇乘緳C(jī)能每日“多跑兩趟”，陸路貨運(yùn)量有望止跌回升,。
中山大學(xué)港澳珠三角研究中心教授鄭天祥對(duì)大橋一直保持緊密關(guān)注,，他直言大橋通車給整個(gè)大灣區(qū)帶來共贏。香港的金融,、貿(mào)易,、航運(yùn)等服務(wù)業(yè)可更快捷地延伸到珠江西岸，而珠江西岸城市對(duì)接香港創(chuàng)新資源,，提升大灣區(qū)的整體科創(chuàng)能力,。
一橋飛架三地，
港珠澳大橋作為大灣區(qū)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,，
隨著其通車,，
必將發(fā)揮無可替代的作用。
這座壯觀宏偉的大橋,，
當(dāng)?shù)闷稹爸袊?guó)驕傲”的稱號(hào),！
