中新網(wǎng)客戶端北京5月21日電 (張旭 程春雨)5月21日,，記者從東航處證實(shí),，鑒于3月11日以來14架波音737 MAX停飛及已訂購的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付對(duì)東航造成的經(jīng)濟(jì)損失,，東航已正式向波音公司提出索賠,。

　　截至發(fā)稿時(shí),，根據(jù)公開信息中,，東航是首家向波音公司正式提出索賠要求的航空公司,。

　　“此次波音737MAX停飛給東航造成了較大損失,，并且相關(guān)損失還在持續(xù)擴(kuò)大中?！睎|航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，目前公司14架波音737MAX按照飛機(jī)維護(hù)要求進(jìn)行封存。關(guān)于復(fù)飛的可能性方面,，東航將密切關(guān)注中國民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度,，將首先確保該機(jī)型的安全性。

　　由于需要停飛封存,。東航子公司上海航空此前聲明稱,，由于上海的梅雨、高溫、臺(tái)風(fēng)季節(jié)將至,，根據(jù)飛機(jī)適航維修要求,，下一階段的天氣情況可能對(duì)飛機(jī)長時(shí)間停放和安全產(chǎn)生不利影響，而太原,、蘭州機(jī)場相對(duì)更加低溫干燥,，保存條件更為適宜。經(jīng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行充分的安全評(píng)估和對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)的特殊訓(xùn)練后,，將這批飛機(jī)調(diào)機(jī)至低溫,、干燥的太原、蘭州機(jī)場停放封存,。

　　或不只是東航向波音索賠,，據(jù)外媒報(bào)道，中國三大航企國航,、南航和東航正在考慮聯(lián)合起來,，就737 MAX停飛造成的損失向波音公司尋求賠償。不過截至發(fā)稿時(shí),，國航等未就此事向記者進(jìn)行回應(yīng),。

　　民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)航司共運(yùn)營737MAX-8飛機(jī)96架,，其中南航24架,、國航15架、海航11架,、上航11架,、廈航10架、山航7架,、深航5架,、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州航空及昆明航空各2架,，九元航空1架,。

　　3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX-8客機(jī)起飛后不久墜毀,，這也是近五個(gè)月來第二起波音737MAX-8客機(jī)墜毀事故,。2018年10月，印尼獅航波音737MAX-8客機(jī)墜毀,。

　　3月11日,，中國民航局在全球率先發(fā)布對(duì)波音737MAX型飛機(jī)的“停飛令”。3月12日,，歐洲航空安全局宣布暫停所有使用波音737MAX8和737MAX9機(jī)型的航班在歐洲運(yùn)營,。

　　4月5日,，波音首次承認(rèn)，埃塞俄比亞航空和印尼獅航的兩起墜機(jī)事故中,，波音737MAX8的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)被錯(cuò)誤激活,。關(guān)于737MAX的改進(jìn)進(jìn)展，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日,，波音聲明稱,，已經(jīng)完成了737MAX軟件升級(jí)的開發(fā)，以及相關(guān)的模擬機(jī)測(cè)試和工程試飛,。

　　不過,，波音現(xiàn)在正應(yīng)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的要求提供更多信息，包括飛行員如何在不同飛行情景下與飛機(jī)控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)的細(xì)節(jié),。一旦要求得到滿足,，波音將與FAA共同確定取證試飛日程并提交最終的取證文件。

　　波音還聲明稱,，已經(jīng)開發(fā)了改進(jìn)的培訓(xùn)和教學(xué)材料,，并正在與FAA、全球航空管理機(jī)構(gòu)和航空公司客戶共同對(duì)材料進(jìn)行評(píng)審,，以支持737MAX機(jī)型重返運(yùn)營和更長期的運(yùn)行,。(完)