老撾車禍多人遇難,，海外游如何防風(fēng)險,？

　　■ 觀察家

　　部分國內(nèi)外旅游公司對風(fēng)險的忽視,，既有主觀上的僥幸心理,，也有客觀上對成本的把控。但在游客人身安全面前,，風(fēng)險防控機(jī)制容不得打折,。

　　8月19日下午，一輛載有40多名中國游客的旅游大巴,，在從老撾首都萬象駛往北部城市瑯勃拉邦途中發(fā)生嚴(yán)重車禍,。經(jīng)核實(shí)，車上共有44名中國公民,，已確認(rèn)13人遇難，2人失蹤,，29人被送往多家醫(yī)院救治,。

　　身在異國遭遇這么嚴(yán)重的車禍，讓人惋惜,。古語說“蜀道難,，難于上青天”，但如今隨著高鐵跟高速公路的貫通,，國內(nèi)許多偏遠(yuǎn)山區(qū)交通得到了極大改善,。相比而言,，東南亞有些地區(qū)交通設(shè)施則明顯滯后。新聞中提到的萬象至瑯勃拉邦,，就是山路險要,、蜿蜒曲折還狹窄，網(wǎng)上不少去過的網(wǎng)友也表示曾遭遇驚險情形,、心有余悸,。

　　另據(jù)新京報報道，有當(dāng)?shù)貙?dǎo)游介紹,，老撾旅游大巴車車況不好,，好多都是歐美國家的二手車。再加上路況不好,，安全隱患會非常明顯,。

　　現(xiàn)在有消息稱，車禍疑似是因?yàn)閯x車失靈所致,，盡管這還有待調(diào)查結(jié)果的印證,，但這也確實(shí)與“當(dāng)?shù)芈糜未蟀蛙囓嚊r不好”的說法形成呼應(yīng)。那么在此不妨問一句：相關(guān)方面在大巴上路之前,，是否做過有效的安全核查,？

　　如果不糾結(jié)于個案，那么這次嚴(yán)重的車禍也是在提醒各方,，有必要對海外游的安全風(fēng)險提起高度重視——2018年,，中國出境旅游規(guī)模達(dá)到1.49億人次。隨著中國游客大規(guī)模體驗(yàn)出境旅游,，所面臨的旅游安全風(fēng)險種類越來越多,，風(fēng)險敞口也越來越難控。

　　在巨量游客規(guī)模壓力下,，游客缺乏出境經(jīng)驗(yàn)或者目的地缺乏足夠接待能力,，都會將旅游安全風(fēng)險顯著放大。此次老撾車禍?zhǔn)录?，更像是兩種原因的疊加,。

　　在這個過程中，安全盲點(diǎn)很多,。

　　游客一方,，由于缺乏常識和背景信息，許多時候身處險境而不覺,。即便有所察覺,，在跟團(tuán)的環(huán)境下，也只能“客隨主便”。自從去年普吉島嚴(yán)重事故發(fā)生后,，游客和企業(yè)對涉水旅游項(xiàng)目的安全問題有所警覺,，但對山區(qū)的旅游安全還是重視不足。

　　而部分國內(nèi)外旅游公司對風(fēng)險的忽視,，既有主觀上的僥幸心理,，也有客觀上對成本的把控。在資源采購,、保險配置,、過程管理和危機(jī)處置方面重收入利潤、輕安全保障的情況不在少數(shù),。

　　此外,，海外旅行一個重要短板是主體責(zé)任沒有得到普遍確認(rèn)。對于相關(guān)管理部門,，由于出境目的地眾多,，境內(nèi)外法律和管理規(guī)定各異。雖然有ADS協(xié)議,、安全警告,、信息公布和領(lǐng)事保護(hù)等應(yīng)對出境旅游安全風(fēng)險，但依然有捉襟見肘的窘迫感,。

　　這就要求游客,、旅游公司、監(jiān)管方都要時刻拉緊安全的弦,。游客要提前做好風(fēng)險預(yù)估,，量力而行；旅游公司則必須增加安全投入,，以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)貫穿路線,、車輛、司機(jī),、活動等各個環(huán)節(jié),，對可能遇到的各種風(fēng)險因素進(jìn)行識別、分析,、評估,、應(yīng)對。這其中,，如果是游客在國內(nèi)旅行社購買了國外的旅游產(chǎn)品,，那么，不管具體的產(chǎn)品提供者是誰,，國內(nèi)旅游公司可能都有責(zé)任確保游客在境外的人身安全,，這就需要雙方有效的聯(lián)通與協(xié)作；而對于監(jiān)管方來說,，要掌控關(guān)鍵環(huán)節(jié),、提供關(guān)鍵幫助，并能夠持續(xù)風(fēng)險監(jiān)測,，及時預(yù)警,、有效應(yīng)對。

　　有時候,，意外縱然難以避免,，但各方應(yīng)努力將意外發(fā)生的概率降至最低，盡力保障出境游客的人身安全,。

　　□楊勁松(中國旅游研究院)