中國僑網(wǎng)12月16日電 據(jù)加拿大《明報》報道,，當(dāng)?shù)貢r間13日,，加拿大聯(lián)邦運輸部長蓋諾表示，12月15日起,，向航空公司實施的強制性乘客補償新例實施后,，亦會開始收集航空公司收集它們表現(xiàn)的數(shù)據(jù)，日后向消費者公布，幫助他們選擇表現(xiàn)更好的航空公司,。

　　然而據(jù)加拿大汽車協(xié)會(CAA)13日發(fā)表的民意調(diào)查指出,，只有近半的加人聽過運輸部的這項新政策。

　　該項調(diào)查于11月27日至12月4日舉行,，隨機訪問了1517名加人,。

　　聯(lián)邦運輸部的這項新政分兩段舉行，首階段于2019年7月中推行,，要求航空公司就機場跑道上的延誤,，導(dǎo)致乘客無法登機，以及托運行李損毀,、遺失作出賠償,。

　　次階段于12月15日起推行，要求航空公司管理范圍內(nèi),，就取消航班或航班延誤作出賠償,。此外，家長的座位必須安排與孩童一起,。

　　由12月15日開始﹐所有在加拿大延遲或取消升降的航機必須強制性向乘客補償,。這是新推行的聯(lián)邦航空乘客法例的一部分。不論那間航空公司﹐所有抵達加拿大或在本國起飛的航班一律受規(guī)管,。

　　于12月15日(星期日)生效的新規(guī)定﹐強制性要求一些大型航空公司如加航﹑西捷(WestJet)﹑Air Transat及Sunwing等大型航空公司﹐一旦因航班延遲或取消﹐而令乘客抵達目的地時較原定時間遲了3小時至9小時或以上﹐便可獲得400至1000加元不等的賠償﹔較小型的航空公司如Swoop及Flai﹐賠償額便由125加元至500加元,。

　　要注意的是﹐受影響的乘客要取得補償﹐必須主動向航空公司索取。而航空公司有責(zé)任告知乘客他們所擁有的權(quán)利,。因此﹐法例強制性規(guī)定航空公司必須將有關(guān)數(shù)據(jù)張貼在航空公司的網(wǎng)站﹑乘客行程表上﹐以及在機場當(dāng)眼位置,。

　　當(dāng)有航機延誤或取消﹐航空公司必須向乘客交待原因﹐以及乘客可申請賠償?shù)臋?quán)利。

　　乘客須在航機發(fā)生延誤或取消后的1年內(nèi)索取賠償﹔而航空公司則要在30日期限內(nèi)﹐發(fā)放現(xiàn)金﹐又或解釋為何賠償不成立,。

　　不過﹐航班若因惡劣天氣﹐又或在定期檢查以外發(fā)現(xiàn)機件故障等未能控制的因素﹐而被迫延遲或取消航班﹐航空公司則不會作出賠償,。

　　加拿大強制性向受阻延飛機乘客補償12月15日開始。