他曾拿到清華大學(xué)自動(dòng)化系學(xué)士和碩士學(xué)位、美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜分校博士學(xué)位，并在美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校作博士后研究,，之后更成為加拿大阿爾伯塔大學(xué)土木與環(huán)境工程系終身制教授?，F(xiàn)在，他是武漢理工大學(xué)的校聘教授,、博士生導(dǎo)師,，入選“3551光谷人才計(jì)劃”,。

　　昨日（26日）,，武漢云砥信息科技有限公司董事長(zhǎng)邱志軍,，登上長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)與武漢市民之家聯(lián)合主辦的第105期市民大講堂，講述他將國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入家鄉(xiāng)武漢,，服務(wù)武漢市民智慧出行的故事,。

　　“云砥”二字

　　寄托了他將技術(shù)落地心愿

　　“你在國(guó)外做得再好，如果你做的東西沒(méi)有在中國(guó)得到驗(yàn)證的話,，你還是有很大缺憾的,。”邱志軍博士引用一位先他回國(guó)發(fā)展的朋友的話,，解釋自己為什么決定回家鄉(xiāng)發(fā)展事業(yè),。

　　邱志軍曾在美國(guó)及加拿大生活、學(xué)習(xí)了數(shù)十年,?！皣?guó)內(nèi)發(fā)展得越來(lái)越好，從2008年開(kāi)始,，我身邊朋友回國(guó)的越來(lái)越多,。”時(shí)刻不忘“我是武漢人”的邱志軍,，看到武漢濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍,，決定將自己在美國(guó)和加拿大潛心研究的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入家鄉(xiāng)。

　　回國(guó)后,，他成立了云砥信息科技有限公司,。“云砥”二字,，寄托了邱志軍將技術(shù)落地的心愿,。“‘云’代表我們常說(shuō)的‘云計(jì)算’,、‘云技術(shù)’等概念,。對(duì)于做技術(shù)的人來(lái)說(shuō)，‘云’這個(gè)概念有點(diǎn)飄,。所以我還需要‘砥’,，也就是中流砥柱的‘砥’?！?/p>

　　這不是邱志軍的首家公司。數(shù)年前,，他曾經(jīng)跟朋友一起運(yùn)營(yíng)過(guò)一家高科技公司,。公司最后以失敗告終,。但那次的失敗，讓邱志軍總結(jié)出企業(yè)成功的三要素：核心技術(shù),、市場(chǎng)前景,、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　邱志軍說(shuō),，在這三個(gè)要素中,，是否有良好的市場(chǎng)前景在決定創(chuàng)業(yè)成敗中所占比例最重。

　　探討將市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的普通公交車(chē),、新能源公交車(chē)及校車(chē)等聯(lián)網(wǎng)

　　十年前,，邱志軍曾有這樣的疑問(wèn)：“現(xiàn)在手機(jī)、電腦這么普及,，為什么不利用它讓我們的生活變得更加便利,？”結(jié)合自己的專(zhuān)業(yè)，他產(chǎn)生了一個(gè)大膽的想法,，通過(guò)采集手機(jī)信號(hào),，分析城市的交通出行需求和交通擁堵?tīng)顩r。此后,，邱志軍數(shù)次飛回國(guó)內(nèi)與潛在合作者探討這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可能性,。圍繞著這一選題，他在往返中美的飛機(jī)上完成了自己的博士論文,。

　　到底什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng),？邱志軍博士舉了個(gè)簡(jiǎn)單的例子：“現(xiàn)在的車(chē)是不聯(lián)網(wǎng)的，這就好比多年前電腦剛出現(xiàn)時(shí)也沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)一樣,。區(qū)別在于,，電腦大部分時(shí)間是固定在一個(gè)位置的，而車(chē)是移動(dòng)的,。所以當(dāng)車(chē)聯(lián)上網(wǎng)后,，就可以記錄它的位置，并開(kāi)發(fā)出基于車(chē)位置變化的應(yīng)用,?！?/p>

　　“當(dāng)車(chē)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)后，我們獲取數(shù)據(jù),，判斷哪里交通擁堵,，并把信息傳送給道路的所有使用者。交通管理者也可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)預(yù)判,，提前疏散車(chē)流,，緩解交通壓力。而這是目前所使用的行車(chē)導(dǎo)航無(wú)法做到的,?！?/p>

　　雖然,，人們已經(jīng)將堵車(chē)所浪費(fèi)的時(shí)間當(dāng)作常態(tài)。但堵車(chē)究竟會(huì)帶來(lái)多大的浪費(fèi),？邱志軍博士算了一筆賬,。“按照武漢有1千萬(wàn)人口來(lái)計(jì)算,，若每人每天在路上浪費(fèi)20分鐘,、且每浪費(fèi)一小時(shí)會(huì)帶來(lái)60元的損失，那么每一天武漢市因?yàn)槎萝?chē)帶來(lái)的損失就有2億元,。這個(gè)數(shù)字看上去是非常驚人的,。”

　　在邱志軍看來(lái),，武漢擁有千萬(wàn)人口,，且對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投入很大。若可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善交通狀況,，未來(lái)武漢將成為全國(guó)甚至全球的典范,。

　　目前，邱志軍博士和他的團(tuán)隊(duì)正與相關(guān)交通部門(mén)探討,，將市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的普通公交車(chē),、新能源公交車(chē)及校園通勤車(chē)等聯(lián)網(wǎng)。邱志軍博士表示,，這一車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境有望在接下來(lái)的2年內(nèi)建成,。建成后，將成為中國(guó)最大的在城市運(yùn)營(yíng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng),。

　　現(xiàn)場(chǎng),，武漢生物工程學(xué)院的學(xué)生提問(wèn)：國(guó)家提倡“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”,，可是沒(méi)有核心技術(shù)的普通人,，該如何創(chuàng)業(yè)呢？

　　邱志軍認(rèn)為,，我們現(xiàn)在講創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),，其實(shí)應(yīng)該更多地強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新?！拔覀?cè)谧鰱|西的時(shí)候,，要反思，能否為社會(huì)帶來(lái)價(jià)值,？比如擁堵給社會(huì)帶來(lái)很大的損失,，我們就要考慮如何減少損失，造福更多人。創(chuàng)新很大意義上,，是在為全人類(lèi)造福,，而不僅僅為了賺錢(qián)”。（范婷婷）